過去的這個冬天里，口罩成了太多鮮活面孔的負擔，讓人幾乎忘了春日暖陽是什么滋味。

幸好春分如約而至，暖春漸來。

此前因為疫情而陷入停滯的種種，也因為互聯(lián)網(wǎng)的火熱而逐漸復蘇，回歸生機。一時間，線上營銷、云上新品發(fā)布也成為各大車企在疫情期間的不二之選。

春分之日，從早上6點開始到次日中午十二點，汽車品牌路虎用史無前例的30個小時超長直播講述了路虎發(fā)現(xiàn)家族的成長故事，同時也見證全新路虎運動版的誕生。

30個小時“云游盛宴”是以致敬路虎發(fā)現(xiàn)家族三十周年。

當然，30個小時的直播中，重要的不在形式，而在于講了什么故事。

三十年的故事演進

從1948年品牌誕生，英國豪華全地形SUV品牌路虎一直在用自己獨特的運動基因帶給用戶更多的冒險機會。

運動、越野、冒險、探索是被寫進品牌基因里的內(nèi)核。

目前，路虎旗下主要有攬勝、發(fā)現(xiàn)和衛(wèi)士三個大品牌系列。

衛(wèi)士是最貼近路虎原始基因的一款，硬核與機械風頗受戶外冒險玩家的歡迎；攬勝則是更具豪華氣質；發(fā)現(xiàn)則是被賦予了如同品牌名字一樣的探索精神。

從1989年第一代發(fā)現(xiàn)誕生，由于地盤和動力系統(tǒng)都是基于攬勝車型打造，但價格只有攬勝的一半，專門為中產(chǎn)家庭而研發(fā)，一時間廣受好評。

1998年的春天，第二代路虎發(fā)現(xiàn)正式發(fā)布，環(huán)游世界駕駛3萬英里在巴黎車展驚艷展出；2004年，路虎發(fā)布了第三代發(fā)現(xiàn)在紐約車展發(fā)布；再到2009年的第四代發(fā)現(xiàn)問世，2014年的路虎發(fā)現(xiàn)神行上市。

正如捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務機構總裁李大龍（Richard Shore）先生所說：“路虎發(fā)現(xiàn)的30年是不斷變化的30年?！?/p>

30年間，路虎發(fā)現(xiàn)品牌用自身的演進來演繹以永無止境的探索精神。全新的路虎發(fā)現(xiàn)運動版正是由2014年的路虎發(fā)現(xiàn)神行改款而來。

據(jù)了解，全新發(fā)現(xiàn)運動版共推出5款車型，售價區(qū)間為35.68萬-45.58萬元。

但在這個價格區(qū)間里的玩家們很多，這個價格能選擇的空間很大，包括沃爾沃XC60或是凱迪拉克XT5，或是更為一線豪華品牌BBA的中型SUV，都是不可小瞧的勁敵，路虎發(fā)現(xiàn)運動版能否像征服自然一樣征服市場？

運動基因與現(xiàn)代氣質兼得，不是說說而已

而立之年的路虎發(fā)現(xiàn)推出的運動版雖是中期改款，但從其新舊款式之間的改動幅度來看，更接近于換代車型。

比起舊款，路虎發(fā)現(xiàn)運動版增加了許多科技配置，無論是外觀以及內(nèi)飾都有所提升。

首先一大亮點是，路虎發(fā)現(xiàn)運動版車型全系標配納米級空氣凈化系統(tǒng)、PM2.5霧霾凈化系統(tǒng)，且是同級唯一全系標配納米級負離子除菌系統(tǒng)的車型。這個功能的推出想必在疫情肆虐過后會更加擊中消費者的心理需求。

而運動版的新平臺、新動力、新設計、新ATRS和新實用科技都是以往老款所不具備的。

全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版所謂的新平臺，是指基于路虎最新研發(fā)的PTA豪華橫置發(fā)動機平臺，無論是整車工藝、智能化程度、燃油經(jīng)濟性上與駕駛舒適度上都有較大的提升。

值得一提的是，全新一代路虎攬勝極光也是出自這個平臺。

而在動力方面，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版搭載了英杰力2.0T發(fā)動機，高功率版最大輸出功率249馬力，峰值扭矩365牛?米，其渦輪增壓系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，渦輪遲滯明顯減低，而為了改善燃油經(jīng)濟性和排放。

同時，發(fā)現(xiàn)運動版還搭載了48伏輕混系統(tǒng)，為發(fā)動機提供輔助動力輸出，起步響應速度提升40%。輕混技術的加入，不僅能夠改善發(fā)動機在重啟時的多余頓挫體驗，同時也可以將可將制動過程中回收的能量儲存于電池中，用于車輛起步，在擁堵路況時能夠改善車輛反復啟停造成的燃油浪費。

而在設計方面，路虎發(fā)現(xiàn)運動版采用的也是家族最新一代的家族語言，外觀更顯動感，內(nèi)飾愈加豪華。其5+2座椅布局也為同級車型中少見，此外還有劇院式座椅設計、車門開啟角度接近90°設計貼心設計。

當然，有了以上的平臺、動力與設計之后，發(fā)現(xiàn)運動版本質上依舊是一臺路虎，其骨子里的冒險精神始終是不能被磨滅的。

因此在越野能力上，ATRS全地形科技也是路虎發(fā)現(xiàn)運動版的全系標配。第二代全地形反饋適應系統(tǒng)能夠為發(fā)現(xiàn)運動版提供了6+1種地形和駕駛模式，實現(xiàn)了對家用車使用場景的多樣覆蓋。

其全地形“透視”技術更是能夠改善了車輛底部盲區(qū)的視野，新車還搭載了路虎標志性的ATPC全地形進程控制系統(tǒng)，進一步升級了車輛對復雜地形的掌控力。此外，新車還擁有600毫米涉水深度。

最后一個新實用科技同樣令人期待。

路虎發(fā)現(xiàn)運動版搭載了ADAS L2級別智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括了自適應巡航ACC帶方向修正功能、車道保持輔助系統(tǒng)、高速智能緊急制動系統(tǒng)、交通標志智能識別系統(tǒng)、盲點監(jiān)測輔助系統(tǒng)、360°智能泊車輔助等功能。

此外，車內(nèi)還配備了12.3英寸全液晶虛擬儀表盤、10.2英寸高清觸摸屏、高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡，還有無線充電、WiFi熱點、Apple CarPlay和百度 CarLife等實用科技配置。

可見，路虎發(fā)現(xiàn)運動版在保留骨子里的運動冒險精神時，其智能化也在不斷演進。

總結：

全新發(fā)現(xiàn)運動版的推出，可以看出路虎希望賦予發(fā)現(xiàn)家族運動基因的同時能夠兼具現(xiàn)代科技氣質，而借助互聯(lián)網(wǎng)的云上直播形式無疑是契合這種命題的，但發(fā)現(xiàn)運動版的內(nèi)核能否真正如愿打動用戶芳心，或許要用更多的30個小時來講述這個故事。雷鋒網(wǎng)

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