從蛤殼式車頂說起，看看雷諾設(shè)想的未來出行

本文作者：夏睿

2016-09-30 18:27

導(dǎo)語：雷諾在新型概念車中采用蛤殼式車頂和多感知自動(dòng)駕駛技術(shù)，搭載高性能純電動(dòng)系統(tǒng)；另外，還在中法武漢生態(tài)示范城建立起自動(dòng)駕駛示范區(qū)。

在昨天開幕的巴黎車展上，雷諾正式發(fā)布了代表該品牌最新設(shè)計(jì)方向的全新概念車——TREZOR，新車將搭載高性能純電動(dòng)系統(tǒng)，采用了一套基于 Formula E 賽車打造的動(dòng)力系統(tǒng)并使用了大量的多感知自動(dòng)駕駛技術(shù)。更驚艷的是，本車采取了蛤殼式車頂，車頂跟車門已經(jīng)融為一體。

Trezor 車身采用碳纖維材料、車重 1600千克、空氣阻力系數(shù) 0.22、為四輪驅(qū)動(dòng)，而其 349 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)則使用了雷諾專門為 Formula E 賽車打造的技術(shù)。380 Nm 的扭力讓這輛電動(dòng)超跑能在 4 秒內(nèi)完成百公里加速。

從蛤殼式車頂說起，看看雷諾設(shè)想的未來出行

TREZOR 概念車的造型在一定程度上傳承了 2010 年發(fā)布的 DeZir 。其名稱“TREZOR”則來源于法語 TRESOR，寓意尚未開發(fā)的寶藏。此外，雷諾用字母“Z”代替法語中本來的 “S”，象征這款全新概念車是搭載純電動(dòng)Z.E.動(dòng)力總成。TREZOR 概念車象征著雷諾品牌對(duì)于未來出行模式的展望。雷諾對(duì)未來的引領(lǐng)和示范不僅體現(xiàn)在車的造型和功能上，更表現(xiàn)在它的發(fā)展戰(zhàn)略中。

今年 9 月 26 日，東風(fēng)雷諾汽車有限公司、雷諾集團(tuán)以及武漢蔡甸生態(tài)發(fā)展集團(tuán)有限公司宣布，三方將開展合作，在中法武漢生態(tài)示范城建立自動(dòng)駕駛示范區(qū)。

東風(fēng)雷諾汽車有限公司副總裁雅克福認(rèn)為自動(dòng)駕駛技術(shù)將改變我們的駕駛行為，并將帶來交通出行方式的重大改革。他說道：

自動(dòng)駕駛更為安全，能大大降低交通事故發(fā)生的概率，挽救更多的生命。有數(shù)據(jù)表明，90% 以上的事故都由人為錯(cuò)誤導(dǎo)致。

未來5年，蔡甸區(qū)政府計(jì)劃按照市場(chǎng)化方式，購(gòu)買一批風(fēng)諾 E300 電動(dòng)車，這是一款在雷諾風(fēng)朗ZE基礎(chǔ)上研發(fā)的新車型。與此同時(shí)，雷諾新項(xiàng)目在落戶武漢時(shí)將把蔡甸區(qū)作為首選區(qū)域。

到 2018 年，雷諾將引進(jìn)一種可以讓汽車在復(fù)雜的、不停變道的環(huán)境下進(jìn)行自動(dòng)駕駛的技術(shù)。在起始階段，雷諾將開始運(yùn)用“ Traffic Jam Pilot （交通擁堵隨航）”技術(shù)。有了這種交通擁堵隨航技術(shù)，在交通擁堵狀況下，盡管前面的車走走停停，而自己的車仍能與前車自動(dòng)保持一段安全距離，這樣駕駛員就不必頻繁踩油門和踩剎車了。而到了 2020 年，雷諾計(jì)劃引進(jìn)一種在各種情況下，包括在復(fù)雜的城市駕駛環(huán)境中都無需駕車者干預(yù)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)將有助最終消除那些因駕駛者誤操作而引發(fā)的交通事故，從而實(shí)現(xiàn)“零排放、零傷亡“的目標(biāo)。