雷鋒網(wǎng)按：近日，德國(guó)西門子宣布全資收購(gòu)荷蘭 Tass International 公司。后者在汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)打拼25 個(gè)年頭，它的模擬軟件是業(yè)內(nèi)一絕。

如果說(shuō)今年年初西門子收購(gòu) EDA（電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化）供應(yīng)商 Mentor Graphics 還讓人有些不解，對(duì) Tass International 就說(shuō)明了一切，西門子是下定決心要在汽車行業(yè)大干一場(chǎng)，同時(shí)后者也是西門子、西門子產(chǎn)品管理軟件和 Mentor 之間的紐帶。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，與 Tass 的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手讓西門子旗下有了自動(dòng)駕駛解決方案，同時(shí)也給西門子產(chǎn)品管理軟件（Mentor 屬于該公司）打了一針強(qiáng)心劑。

西門子表示，Tass 的模擬軟件、工程技術(shù)和測(cè)試服務(wù)將大大加強(qiáng)西門子產(chǎn)品管理軟件部門的實(shí)力。未來(lái)，它們計(jì)劃將 Tass 的軟件與 Mentor 的 EDA 解決方案相結(jié)合，以便承載公司 ADAS 和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的檢驗(yàn)和驗(yàn)證。

Vision Systems Intelligence（VSI）創(chuàng)始人兼首席顧問(wèn) Phil Magney 表示：“對(duì)西門子來(lái)說(shuō)這是一筆重大收購(gòu)，因?yàn)槟M是自動(dòng)駕駛解決方案中的重要一環(huán)?！彼嘈?Tass 手上的技術(shù)能在車輛功能的開(kāi)發(fā)上起到重要作用。

西門子相信，聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛汽車將為汽車行業(yè)設(shè)立一個(gè)相當(dāng)高的門檻，能同時(shí)完成虛擬和物理驗(yàn)證的廠商才能笑到最后。

“車輛的機(jī)械電子系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，同時(shí)它們還要實(shí)現(xiàn)與周邊環(huán)境的交互。此外，隨著電腦開(kāi)始主宰駕駛，一旦出了事故責(zé)任就要系統(tǒng)來(lái)背，因此廠商需要一個(gè)集成度相當(dāng)高的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方案?！蔽鏖T子發(fā)言人說(shuō)道，而 Tass 的加入相當(dāng)重要。

物理模擬器

現(xiàn)在，我們就來(lái)討論 Tass 到底強(qiáng)在哪里。

這家荷蘭公司的官網(wǎng)上有“獨(dú)特的開(kāi)發(fā)方法、先進(jìn)的模擬軟件工具、定制化工程解決方案和業(yè)內(nèi)頂尖的測(cè)試、認(rèn)證設(shè)備與服務(wù)”等幾個(gè)最能代表 Tass 的關(guān)鍵詞。

除此之外，西門子產(chǎn)品管理軟件部門的發(fā)言人稱“Tass 的加入還拓寬了西門子現(xiàn)有的工程和測(cè)試服務(wù)（包括碰撞、輪胎、集成車輛安全等方面的測(cè)試）?！?nbsp;

Phil Magney 認(rèn)為 Tass 簡(jiǎn)直是一個(gè)超級(jí)物理模擬器。

“從早期算法開(kāi)發(fā)到軟件組件的功能驗(yàn)證，Tass 都能拿出一個(gè)強(qiáng)有力的模擬器。在此之上，開(kāi)發(fā)者能設(shè)定自己的情境、車輛型號(hào)和傳感器配置等。”Magney 解釋道。

VSI 也在使用 Tass 的模擬軟件。“今年早些時(shí)候，VSI 就在虛擬環(huán)境中開(kāi)發(fā)并測(cè)試了自家的算法?！盡agney 說(shuō)。

他還指出，“Tass 提供的是真正的物理引擎（而非游戲引擎），因此我們能對(duì)控制算法進(jìn)行微調(diào)，在算法部署在車輛上之前將其打磨到最佳狀態(tài)?！?/p>

可以說(shuō)，模擬已經(jīng)成了自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)發(fā)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)?！芭e例來(lái)說(shuō)，廠商能在模擬環(huán)境下測(cè)試各種情境和參數(shù)組合?！盡agney 解釋道。同時(shí)，這也是一個(gè)在現(xiàn)實(shí)世界永遠(yuǎn)無(wú)法完成的艱巨任務(wù)。 

此外，Magney 稱“模擬在開(kāi)發(fā) AI 算法上也至關(guān)重要，因?yàn)槟憧梢岳铆h(huán)境模擬來(lái)訓(xùn)練算法，省去了采集數(shù)據(jù)集和加注釋的時(shí)間。由于模擬數(shù)據(jù)中也有路面實(shí)況和物理模型，因此這些數(shù)據(jù)也非常適合拿來(lái)做算法訓(xùn)練?！?/p>

路線圖

在回答有關(guān)集成路線圖的問(wèn)題時(shí)，西門子發(fā)言人稱 Tass 的模擬軟件將與公司原本的“Simcenter 產(chǎn)品和 Mentor 的技術(shù)相結(jié)合”，未來(lái)將形成設(shè)計(jì)探索外加 ADAS 和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)檢驗(yàn)和驗(yàn)證的一整套集成解決方案。

“Simcenter”是西門子產(chǎn)品管理軟件部門旗下的一款軟件，它囊括了系統(tǒng)模擬、3D 計(jì)算機(jī)輔助工程和測(cè)試等功能，可以幫助客戶預(yù)測(cè)一款產(chǎn)品整個(gè)生命周期內(nèi)所有關(guān)鍵屬性的性能。如果能加入物理模擬還一些數(shù)據(jù)專家的見(jiàn)解，Simcenter 就能幫你優(yōu)化設(shè)計(jì)并加快創(chuàng)新腳步。

現(xiàn)在的 Tass 年?duì)I收約為 2700 萬(wàn)歐元，旗下共有約 200 名員工，未來(lái)這些人都將進(jìn)入西門子產(chǎn)品管理軟件部門。

不過(guò)，西門子并未公布全資收購(gòu) Tass 所花費(fèi)的資金。但據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，這筆交易將于 9 月初完成。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見(jiàn)轉(zhuǎn)載須知。