無(wú)論你認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車是科幻小說(shuō)專屬或新交通形式的開(kāi)拓者，它都已成為不可逆轉(zhuǎn)的新趨勢(shì)，各家參與其中的公司也正瘋狂撒錢力求早一點(diǎn)幫它上路。

幾年前，分析師們普遍看好硅谷將贏得這場(chǎng)世紀(jì)大戰(zhàn)，包括蘋果、谷歌、Uber、特斯拉和英特爾在內(nèi)的巨頭們都在加快腳步。

不過(guò)，統(tǒng)治汽車市場(chǎng)超過(guò)一個(gè)世紀(jì)的汽車公司們也終于反應(yīng)了過(guò)來(lái)，它們通過(guò)合縱連橫的策略正急起直追。

事實(shí)上，許多分析師已經(jīng)改變了想法，要真正實(shí)現(xiàn)人類的自動(dòng)駕駛夢(mèng)，恐怕科技公司得與汽車巨頭實(shí)現(xiàn)深入合作，此外軟硬件專家的參與也必不可少。

那么，誰(shuí)會(huì)走在最前面，哪些地區(qū)將起到示范效應(yīng)？看到這個(gè)問(wèn)題可能大多數(shù)人會(huì)想到波士頓和灣區(qū)，它們是自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)的根據(jù)地，不過(guò)一些看起來(lái)科技味沒(méi)那么濃的城市，如匹茲堡和鳳凰城，也與自動(dòng)駕駛結(jié)下了不解之緣。當(dāng)然，一百多年前將人類帶入汽車時(shí)代的底特律也不會(huì)落后。

需要注意的是，這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)美國(guó)人不一定是最終贏家，因?yàn)橹袊?guó)和歐洲的公司們也有自己的殺手锏。

在本文中，我們遴選了引領(lǐng)美國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)的 6 大城市和地區(qū)。這份榜單主要參考了分析師意見(jiàn)、新聞報(bào)道和一些采訪。雖然榜單可能會(huì)有疏漏，但它確實(shí)能反應(yīng)當(dāng)下行業(yè)的整體情況。

波士頓

波士頓能走在自動(dòng)駕駛研發(fā)最前列主要是因?yàn)橛袀€(gè)開(kāi)明的好市長(zhǎng)，他力主將大量資源投在了交通創(chuàng)新上。同時(shí)，這座城市的街道敞開(kāi)迎接測(cè)試車，因此也吸引來(lái)了大量科技公司。

波士頓還有自己得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，那就是超一流大學(xué)。大家熟知的哈佛與麻省理工（MIT）都坐落于此。此外，豐田研究所和三菱電力研究實(shí)驗(yàn)室也建在波士頓。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，今年 10 月份，汽車零部件供應(yīng)巨頭德?tīng)柛；?4 億美元拿下了自動(dòng)駕駛新創(chuàng)公司 nuTonomy，該公司就是麻省理工孕育的。

此外，另一家從 MIT 走出來(lái)的公司 Optimus Ride 也融到了 2.32 億美元的資金，它們正在開(kāi)發(fā)全堆棧自動(dòng)駕駛軟件。

坐擁豐富機(jī)器人和 AI 人才的波士頓，未來(lái)肯定會(huì)誕生更多新創(chuàng)公司。除了上面兩家公司，今年年初融資 1 億美元的 ClearMotion（汽車技術(shù)制造商）和計(jì)算視覺(jué)與深度學(xué)習(xí)新創(chuàng)公司 Neurala 也值得關(guān)注。

匹茲堡

曾幾何時(shí)，匹茲堡是美國(guó)的鋼鐵之城，但幾十年前產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移后這座城市變得黯然失色。不過(guò)，近些年來(lái)快速增長(zhǎng)的科技生態(tài)讓匹茲堡重新回到人們的視線。

匹茲堡能再次進(jìn)入自動(dòng)駕駛版圖主要是因?yàn)榇蜍嚲揞^ Uber 和自動(dòng)駕駛研發(fā)領(lǐng)軍大學(xué)卡耐基梅隆，沒(méi)有這所大學(xué)，就沒(méi)有谷歌 2009 年的第一輛自動(dòng)駕駛汽車。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，今年 2 月，福特則豪擲 10 億美元拿下匹茲堡新創(chuàng)公司 ArgoAI，期冀該公司能打造出自動(dòng)駕駛汽車的大腦。

雖然匹茲堡與 Uber 的關(guān)系最終土崩瓦解，不過(guò)此前市政府的一系列政策還是為其他公司的自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)行了不少方便。

今年夏天，一家名為 NextDroid（主干是 MIT 和卡耐基梅隆大學(xué)技術(shù)專家）的機(jī)器人新創(chuàng)公司也開(kāi)著自己的凱迪拉克在匹茲堡悄悄進(jìn)行測(cè)試了。

硅谷

作為美國(guó)的科技研發(fā)中心，硅谷和灣區(qū)是大多數(shù)自動(dòng)駕駛研發(fā)公司的老巢，許多基礎(chǔ)性技術(shù)創(chuàng)新，如機(jī)器學(xué)習(xí)、人工智能、計(jì)算視覺(jué)等都誕生于此。

如果你看過(guò)地圖，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這里是 Waymo、蘋果、特斯拉、Uber 和 Lyft 的總部所在地。同時(shí)，許多被大公司吞并的新創(chuàng)公司（如 Cruise Automation）也都在這里孕育。

此外，世界最大的汽車制造商們也紛紛將研發(fā)辦公室設(shè)在了這里。簡(jiǎn)而言之，硅谷不但有超強(qiáng)的軟件人才儲(chǔ)備，還有最先進(jìn)的理念和充足的資金。

最近，加州也開(kāi)始支持自動(dòng)駕駛的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，已經(jīng)有三十多家公司拿到了在加州測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的執(zhí)照。

有良好的政策支持，又是人才的聚集地，可以說(shuō)硅谷是全球最領(lǐng)先自動(dòng)駕駛公司的大本營(yíng)。所以在2018 年 1 月 16 日，雷鋒網(wǎng)將 GAIR 硅谷智能駕駛峰會(huì)搬到了硅谷進(jìn)行舉辦，屆時(shí)將有多位國(guó)內(nèi)外自動(dòng)駕駛資深人士一起探討自動(dòng)駕駛的發(fā)展與未來(lái)。詳情點(diǎn)擊：https://gair.leiphone.com/gair/gairsv2018，歡迎大家關(guān)注。

內(nèi)華達(dá)

2011 年，內(nèi)華達(dá)州最先吃了螃蟹，成了美國(guó)首個(gè)允許自動(dòng)駕駛汽車上路測(cè)試的州，隨后它變成了各家公司的最愛(ài)。在加州吃了閉門羹后，谷歌也將測(cè)試地搬到了內(nèi)華達(dá)。最近，它還投資 2900 萬(wàn)美元在里諾工業(yè)中心買了一塊 1210 英畝的土地。

除此之外，內(nèi)華達(dá)州還是特斯拉超級(jí)工廠所在地，這座建筑面積達(dá) 500 萬(wàn)平方英尺的工廠為特斯拉生產(chǎn)源源不斷的電池。鑒于特斯拉也是自動(dòng)駕駛大戰(zhàn)的參與者之一，未來(lái)它在內(nèi)華達(dá)肯定會(huì)有進(jìn)一步動(dòng)作。

除了測(cè)試車，內(nèi)華達(dá)州還在進(jìn)行 V2I 技術(shù)的測(cè)試，未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車將擁有和交通信號(hào)燈等智慧城市系統(tǒng)互聯(lián)的能力。今年，奧迪還在拉斯維加斯開(kāi)啟了交通燈信息項(xiàng)目的測(cè)試，選擇賭城主要是因?yàn)檫@里有美國(guó)最先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)。

當(dāng)然，也別忘了內(nèi)華達(dá)州得天獨(dú)厚的自然環(huán)境，這里道路平坦、人口稀少且氣候干燥，是不可多得的自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)。

鳳凰城

鳳凰城的主要優(yōu)勢(shì)是寬松的監(jiān)管環(huán)境、維護(hù)完善的道路和一年四季的明媚陽(yáng)光。眼下，在鳳凰城投入自動(dòng)駕駛測(cè)試的有 Uber、Waymo 和福特三大巨頭。

Waymo 在鳳凰城的進(jìn)展最為迅速，最快今年年末它們的自動(dòng)駕駛出租車就會(huì)在鳳凰城市郊正式上崗拉客了。最關(guān)鍵的是，這些車的駕駛席上沒(méi)有安全司機(jī)了。

底特律

坐落在密歇根州東南部的底特律是全球知名的汽車城，這里不但有福特的總部，還聚集了大量一級(jí)供應(yīng)商。同時(shí)，密歇根大學(xué)這座世界交通運(yùn)輸頂級(jí)院校也在源源不斷的輸送人才。這座城市有能力引領(lǐng)自動(dòng)駕駛汽車的開(kāi)發(fā)。

幾年前自動(dòng)駕駛技術(shù)初露鋒芒時(shí)，許多人認(rèn)為底特律代表的傳統(tǒng)汽車工業(yè)過(guò)于臃腫和緩慢，它們恐怕難以成為這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的佼佼者。不過(guò)，感覺(jué)到背后陣陣寒意的汽車制造商們快速反應(yīng)了過(guò)來(lái)，它們?cè)谘邪l(fā)中投入大量的人力物力財(cái)力，還放下身段與科技公司結(jié)盟。

現(xiàn)在的底特律不但興建了專用的測(cè)試場(chǎng)，還有全美其他城市無(wú)法比擬的工程師密度。此外，這里的相關(guān)法規(guī)也最為寬松。同時(shí)底特律還推出了科技之星移動(dòng)出行項(xiàng)目，專門孵化來(lái)自全世界的聯(lián)網(wǎng)汽車新創(chuàng)公司。作為底特律的“原住民”，福特不但要在這里興建自動(dòng)駕駛基地，還要再投資 7 億美元，爭(zhēng)取 2021 年讓自動(dòng)駕駛汽車大規(guī)模上路。

交通創(chuàng)新一直深埋在密歇根的 DNA 中，該州的商業(yè)領(lǐng)袖們當(dāng)然不愿落于人后?！懊苄m然做的不錯(cuò)，但它還得繼續(xù)努力，做得更好跑得也更快?！钡滋芈娠L(fēng)投公司創(chuàng)始人 Thomas 說(shuō)道?！拔覀冇邢Ｍ灿心芰Λ@勝，但勝利并非唾手可得，底特律人需要更加努力，不但有戰(zhàn)略思維，還要搞好合作?！?/p>

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