雷鋒網(wǎng)按：今天（5 月 3 日），法國(guó) PSA 集團(tuán)宣布與美國(guó)科技公司 nuTonomy 達(dá)成合作，兩家公司將攜手在新加坡測(cè)試全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

根據(jù)兩家公司的合作計(jì)劃，nuTonomy 的軟件、傳感器和計(jì)算平臺(tái)將安裝在標(biāo)致 3008 SUV（2017 年歐洲年度汽車(chē)） 上進(jìn)行測(cè)試。PSA 集團(tuán)頗為激進(jìn)：要直接跳躍到 Level 5 （SAE）級(jí)別的自動(dòng)駕駛，同時(shí)兩家公司還會(huì)在測(cè)試中研究“自動(dòng)駕駛拼車(chē)服務(wù)”的運(yùn)營(yíng)方式。

據(jù)悉，今年夏季 nuTonomy 就將完成自家平臺(tái)與標(biāo)致汽車(chē)的整合，路測(cè)將在今年 9 月正式開(kāi)始。

在兩家公司攜手之前，傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商與技術(shù)公司間的合作已屢見(jiàn)不鮮。上個(gè)月，奔馳母公司戴姆勒就宣布與供應(yīng)商博世達(dá)成合作，而寶馬集團(tuán)則與芯片巨頭英特爾和 Mobileye 成了同盟軍。

PSA 集團(tuán)商業(yè)實(shí)驗(yàn)室主管 Anne Laliron 表示，要在城市區(qū)域?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛，必須運(yùn)用更激進(jìn)的汽車(chē)設(shè)計(jì)方案，特別是在軟件和傳感器的處理上，因?yàn)槎惚艹鞘欣锏恼系K是重中之重。

“這就是我們選擇與 nuTonomy 合作的原因?！盠aliron 在接受路透社采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)道?！巴ㄟ^(guò)這一項(xiàng)目，PSA 集團(tuán)想知道到底哪個(gè)零部件更有用和哪家供應(yīng)商的產(chǎn)品更棒?！?/p>

如果第一階段的合作順利，下一步兩家公司的自動(dòng)駕駛測(cè)試將擴(kuò)展到更多主要城市。

nuTonomy 并非無(wú)名之輩，其背后是 MIT 的技術(shù)大牛和麥肯錫管理顧問(wèn)。同時(shí)，這家公司也是全世界首個(gè)進(jìn)行自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)測(cè)試的公司，而該公司在新加坡的合作伙伴就是東南亞著名打車(chē)服務(wù)提供商 Grab。最近，nuTonomy 的自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)還駛上了波士頓街頭。

去年 5 月，nuTonomy 從高原資本融到了 1600 萬(wàn)美元，此前它們還拿到了新加坡政府與三星風(fēng)投部門(mén)的資金。

兩家公司的合作意味著自動(dòng)駕駛世界一股新力量的誕生。上個(gè)月花 14 億美元收購(gòu)了元素通用的歐寶和沃克斯豪爾品牌后，標(biāo)致已經(jīng)成了僅次于大眾的歐洲第二大汽車(chē)生產(chǎn)商。

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