聯合一汽紅旗發(fā)布L4級自動駕駛乘用車量產計劃；

聯手沃爾沃啟動以量產為目標的L4級自動駕駛乘用車深度定制計劃；

自動駕駛出租車和車路協同在長沙全面落地；

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11月1日舉行的2018百度世界大會主論壇上，百度拋出一顆顆重磅炸彈，昭示著自動駕駛時代正加速向我們走來。Apollo作為百度AI的“三駕馬車”之一，在主論壇上大放異彩，在隨后舉行的智能駕駛分論壇上，百度Apollo各條業(yè)務線的負責人，針對L3、L4、車聯網、車路協同等多個領域給出了詳細解讀、量產方案和計劃，讓人們對智能出行的未來更加充滿了期待。

高速自動駕駛、自主泊車和高精地圖

“高速自動駕駛已真正來臨”

百度智能汽車事業(yè)部總經理顧維灝在智能駕駛分論壇上放出豪言，經過多個版本的迭代和發(fā)展壯大，Apollo在助力自動駕駛落地的目標上又邁進了一大步，Apollo賦能的自動駕駛汽車正在駛出封閉園區(qū)跑進城市、跑上高速。

顧維灝詳細介紹了Apollo Pilot的高速自動駕駛能力，并通過視頻演示了如今Apollo Pilot已經達到了量產需求，他表示，Apollo Pilot能夠輕松應對諸如環(huán)路/高速巡航、躲避障礙物、自動變道、高速堵車、ETC和匝道等汽車平時在高速路行駛時會遇到的實際場景。

百度Apollo還發(fā)布了Valet Parking自主泊車合作計劃，讓停車也變得更加智能。據悉，Valet Parking自動駕駛泊車解決方案適用于市面99%以上的停車位，不僅可以降低運營商30%的運營成本，還可以為用戶節(jié)省出70%取車還車時間。首汽共享租車、盼達用車、大道用車、小二租車、歐拉、比亞迪、長城汽車、江淮汽車、力帆等9家企業(yè)成為Valet Parking合作計劃的首批合作伙伴，攜手Apollo共同探索Valet Parking在商業(yè)中心、交通樞紐、餐飲文娛場所等場景的商業(yè)化落地。

除了Apollo高速自動駕駛解決方案和Valet Parking，顧維灝還為大家?guī)砹薃pollo高精地圖。背靠百度的數據積累經驗及大數據分析能力，Apollo高精地圖已采集里程達百萬公里，覆蓋全國高速公路、城市快速路、停車場超過30萬公里。并且，Apollo高精地圖在國內多家OEM測試通過率100%，相對精度為0.1 ~ 0.2米，冗余率/遺漏率僅為0.01%。

在智能駕駛分論壇上，百度與廣汽共同發(fā)布了Apollo高精地圖定點/量產合作計劃。未來，百度還將攜手更多合作伙伴走向量產。

Apollo Zone智能園區(qū)聚合方案讓園區(qū)充滿“新物種”

“萬里動態(tài)運營、萬人試乘體驗、安全零事故”

這是過去120天，全球首款L4級量產自動駕駛巴士“阿波龍”交出的成績單。和阿波龍同時量產的新石器物流車成績同樣顯眼，在過去的120天里，新石器物流車在四大園區(qū)行駛了超過10000公里，完成了國慶期間日單量1000多單的動態(tài)運營。

據百度自動駕駛事業(yè)部總經理孫勇義介紹，這些耀眼的成績離不開Apollo提供的安全保障，包括響應速度達到毫秒級的安全系統設計、百度強大AI支撐的堪比人類司機的安全駕駛能力、從硬件到路測的全流程安全測試保障、中國汽車研究院權威認證的安全數據記錄以及國內首套自動駕駛商用車安全運營及安全員培訓體系等等。

可以說Apollo正在以強大的深度學習與AI技術為支撐，極致提升系統的駕駛技術。孫勇義透露，未來Apollo還將繼續(xù)開拓，砥礪前行不斷拓展、探索L4級園區(qū)自動駕駛的新邊界?！?018年底，阿波龍、新石器物流車將分別落地12省/直轄市的17個區(qū)域和7省/直轄市的15個區(qū)域。

為了迎接這些“新物種”的到來，百度還正式發(fā)布了Apollo Zone智能園區(qū)聚合方案，它能為園區(qū)提供自動駕駛與智能調度管理一體化服務。Apollo Zone以Apollo全生態(tài)體系作為支撐，全流程賦能園區(qū)，在接駁、物流、零售、環(huán)衛(wèi)、安防等園區(qū)應用場景下打造L4級別自動駕駛服務提供能力，同時以可共享的一體化基建、數據、運營、調度體系提升園區(qū)整體智能性。

雷鋒網了解到，Apollo Zone的第一個落地園區(qū)將是作為雄安新區(qū)自動駕駛車輛調度平臺入駐雄安市民服務中心。2019年起，Apollo Zone還將與武漢開發(fā)區(qū)和潼湖碧桂園科技小鎮(zhèn)、福建漳州雙魚島、福建平潭綜合實驗區(qū)等國內多家大型園區(qū)共同打造自動駕駛智能園區(qū)集群。

小度車載OS升級2.0版本

從7月4日百度AI開發(fā)者大會的首次發(fā)布，到今天的百度世界大會，小度車載OS在不斷落地、進化、壯大和升維，此次它迎來了升級的20.版本。

百度車聯網事業(yè)部總經理蘇坦介紹，新版的小度車載OS具有流媒體智能后視鏡、智能擋風玻璃、液晶儀表盤、大屏智能車機、小度車載機器人等5大核心組件，是一套完整的車載系統。

硬件上，小度車載OS實現了擋風玻璃的智能化，作為業(yè)內首發(fā)的AR-HUD，小度車載OS將解決傳統AR導航、 傳統HUD存在的痛點，為用戶帶來全新視覺享受。應用生態(tài)層面，小度車載OS全?接?業(yè)界領先、覆蓋了3600行的百度智能小程序服務，并且無需OTA升級，真正做到“即開即用，智能切換”，而且語音和動作都可以進行操作。

汽車的網聯智能化，也讓人們產生對信息安全的擔憂。蘇坦表示：“未來有50%的汽車可能被逆向指令，攻擊者會遠程獲取用戶行車軌跡和通訊信息，甚至控制你的汽車，這對于人車安全的威脅不言而喻。”對此，Apollo宣布推出一站式汽車信息安全解決方案，為智能網聯汽車提供“發(fā)現問題——解決問題——持續(xù)守護——及時響應” 的4S服務，覆蓋全流程的安全防護，可以防止黑客入侵和隱私泄露問題，全面保障人車安全。

此外，小度車載OS還公布了最新的合作伙伴，奔馳、豐田林肯、保時捷、長城 、通用、奧迪、啟辰成為新增的8家合作伙伴，至此，小度車載OS的朋友圈已經擴大到28家。

車路協同：聰明的車還要搭配智能的路 

今年9月，百度公布了業(yè)內首個開源的車路協同方案，2018年底，百度將正式開源 Apollo 車路協同方案，向業(yè)界開放百度 Apollo 在車路協同領域的技術和服務，讓自動駕駛進入“聰明的車”與“智能的路”相互協同的新階段，全面構筑“人-車-路”全域數據感知的智能交通系統。

百度智能駕駛事業(yè)群組自動駕駛技術總監(jiān)陶吉介紹了百度Apollo在車路協同方面的進展，如今百度L4無人車已能自如處理如大車流環(huán)島、大車流變道、窄路會車、相鄰障礙車意圖切車等海量城市道路場景。但是無人車也會有“盲區(qū)”：例如大車遮擋導致“鬼探頭”、紅綠燈被前方大車遮擋、轉道排隊無法確認前方車輛為停車還是等燈車等。而車路協同就是要為無人車提供上帝視角+金牌保護。有了車路協同，自動駕駛的研發(fā)成本可以降低30%，接管數會下降62%，解決54%單車智能遇到的問題，預計可讓自動駕駛提前2-3年在中國落地。

高速公路、停車場、城市道路是基于車路協同的自動駕駛三大典型場景。百度Apollo正是針對這三個場景公布了國內首個車路協同開源方案。通過這三大解決方案，可以光速升級車輛智能、開啟多車型停車“外掛”、建立全域無盲區(qū)車隊，全面為自動駕駛提供“加速度”。據了解，長沙將成為百度Apollo首個自動駕駛與車路協同創(chuàng)新示范城市，預計到2019年，長沙市將有超過100輛自動駕駛出租車行駛在100多公里的智能道路上，為長沙市民提供出行服務。

聰明的車+智能的路，組成面向未來的智能交通。雷鋒網了解到，未來，百度會聯合中國移動、中國信科、千方科技、中國聯通、同濟大學等合作伙伴讓車路協同落地到雄安、北京、上海、深圳、天津、重慶、長沙 、南京、武漢等更多城市。

從升級自動駕駛到開放車路協同再到賦能智能交通，百度Apollo正在以實際行動為未來出行助力。不過雷鋒網注意到，按照以往規(guī)律，Apollo系統會在2~3月之間更新迭代一次，但是自今年7月4日百度AI開發(fā)者大會發(fā)布Apollo3.0系統之后，至今已有4個月的時間，Apollo還沒迎來更新。論壇結束時，百度方面終于給出答案，將在明年美國的國際消費類電子產品展覽會（CES）發(fā)布Apollo3.5版本，還表示將會有重大更新，讓我們拭目以待吧！

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