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并沒有太出人意料，“共享單車”的2017年以融資開局。
1月4日摩拜單車D輪剛宣布，1月5日杭州騎唄單車又宣布了A輪，總額1億人民幣，由豐瑞投資領投。此外，2015年底，出資1000萬人民幣成為騎唄單車天使投資機構(gòu)的渾元投資此輪也進行了跟投。
騎唄科技CEO周海有表示：“此輪融資將主要用于騎唄單車產(chǎn)品升級、供應鏈梳理、團隊招募以及全國市場開拓?！?/p>
杭州也是目前國內(nèi)甚至全球公共自行車發(fā)展最好的城市，用戶對于自行車有天然親近感。而騎唄單車此番將無樁單車引入杭州，在豐瑞投資合伙人祖軍華看來，“這一無樁單車結(jié)合有樁單車的運營模式，已引起社會各界的廣泛關注?！彼芸春抿T唄單車的自行車研發(fā)和運營團隊，同時，“將利用豐瑞投資的行業(yè)資源和經(jīng)驗，協(xié)助騎唄共同發(fā)展”。
因為今年12月對周海有的專訪，雷鋒網(wǎng)對騎唄單車的歷史有了大致了解：
騎唄單車的前身是周海有于2015年7月創(chuàng)辦的互聯(lián)網(wǎng)巴士業(yè)務公司——“票牛通”。
因行業(yè)狀況不好，2015年底，周海有砍掉了“票牛通”的巴士業(yè)務，正式開始與自行車有關的創(chuàng)業(yè)之路——“掃碼駐車”。他選擇聯(lián)合當時負責杭州公共自行車運營的金通科技共同創(chuàng)立智能租車平臺——叮嗒出行，租車、還車及支付都可以通過APP完成，與如今的摩拜、ofo類似，但是二維碼放置在固定停車樁上。
在叮嗒業(yè)務不斷發(fā)展的同時，2015年底無樁單車的風口開始引起人們的關注，周海有也開始在內(nèi)部孵化“無樁”單車業(yè)務——騎唄單車的雛形。
2016年9月，騎唄單車一代最終成型，周海有將叮嗒出行的“掃碼駐車”業(yè)務全部移交金通，原來的“票牛通”團隊整體抽身，集中精力開展共享單車業(yè)務，并最終將“票牛通”更名為“騎唄單車”。
今年11月3日，湖藍色的騎唄單車正式在杭州上線，并且宣布與芝麻信用展開合作，利用信用分來監(jiān)督用戶行為。未來騎唄單車還會接入到支付寶的應用入口，并且獲得相關流量支持。
騎唄單車工作人員告訴雷鋒網(wǎng)，”騎唄現(xiàn)在杭州運營，目前約有2萬輛單車。農(nóng)歷新年前會拓展2-3個城市，合計5萬輛車左右。”據(jù)稱：“（騎唄單車）日均使用4到6次?！?/p>
此外，為獲取新用戶，騎唄單車也推出了免費活動：在2016年12月20日-2017年1月5日期間，市民只要開通騎唄單車租車功能，參加“2017年全杭州免費騎”投票活動即可獲得明年全年免費騎的資格。同時，若投票人數(shù)達到50萬，則2017年對全杭州市民免費。這無疑將是一筆大投入。
目前，騎唄單車團隊近百人，核心團隊來自阿里巴巴、騰訊、公共自行車龍頭企業(yè)。騎唄單車使用物聯(lián)車鎖和動能發(fā)電技術；GPS+基站+WIFI+北斗定位，讓用戶找車更容易；GPRS/4G雙模通信，讓用戶借車更穩(wěn)定；使用防爆輪胎、軸傳動、全鋁車身；造價2000人民幣左右，五年免維護……
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