2017 年 12 月 18 日，由中國汽車工程學(xué)會和豐田汽車公司聯(lián)合編著的《中國汽車技術(shù)發(fā)展報告（2017）》（2017年汽車紅皮書）在京發(fā)布。這是自 2015 年以來，二者第 3 次合力推出中國汽車技術(shù)發(fā)展年度報告。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，受工業(yè)和信息化部裝備司委托，中國汽車工程學(xué)會在 2015-2016 年組織 500 多位專家編制并發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，2016 年發(fā)布了技術(shù)路線圖之后，同時啟動了技術(shù)路線圖的深化研究和年度評估工作。中國汽車工程學(xué)會通過將節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖年度評估導(dǎo)入 2017 汽車紅皮書，以及整合優(yōu)勢資源，使得該項技術(shù)報告的內(nèi)涵進(jìn)一步豐富、延展和升華。

“紅皮書”深刻聚焦汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)“低碳化、信息化和智能化”變革，主要包括“綜合評估報告全面洞察、專題評估報告深刻聚焦、技術(shù)數(shù)據(jù)透視未來趨勢”三大模塊。綜合評估模塊包括節(jié)能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、氫燃料汽車汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車動力電池、汽車輕量化、汽車制造等七個關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的年度進(jìn)展進(jìn)行評。專題評估則依托中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車細(xì)分領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)展，進(jìn)行了深入分析。數(shù)據(jù)透視模塊進(jìn)一步擴(kuò)展了關(guān)鍵數(shù)據(jù)，仍以采用圖表為主、文字為輔的表現(xiàn)形式，通過簡短的文字說明呈現(xiàn)技術(shù)發(fā)展趨勢。

現(xiàn)場，中國汽車工程學(xué)會產(chǎn)業(yè)研究院運營總監(jiān)馮錦山對“紅皮書”的主要內(nèi)容進(jìn)行了解讀，據(jù)他介紹，在紅皮書編寫過程中，編寫組成員一方面對汽車行業(yè)近 200 家重點企業(yè)和機構(gòu)進(jìn)行了實地調(diào)研，另一方面，充分聽取和吸納了來自節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖戰(zhàn)略咨詢委員會、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的諸多專家的咨詢意見。

綜合實地調(diào)研和相關(guān)意見，編寫組成員了解到，中國汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)動機熱效率、低風(fēng)阻、輕量化、混合動力等節(jié)能汽車領(lǐng)域取得新突破；在純電動汽車全新平臺開發(fā)、高性能插電混合系統(tǒng)、整車能耗、動力電池單體能量密度、驅(qū)動電機本體功率密度等方面逐步接近國際先進(jìn)水平；在自動駕駛平臺、自主車載操作系統(tǒng)、LTE-V 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品、5G 技術(shù)等智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域達(dá)到了國際同步；駕駛輔助級（DA）自動駕駛已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，并加快向部分自動駕駛（PA）和有條件自動駕駛（CA）邁進(jìn)，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展速度明顯超過預(yù)期，其發(fā)展進(jìn)度有望比技術(shù)路線圖設(shè)定的目標(biāo)提前。

中國汽車工程學(xué)會副秘書長公維潔對專題評估報告中《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖年度進(jìn)展評估》一章進(jìn)行了解讀。對過去一年智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的很多標(biāo)志性進(jìn)展進(jìn)行了回顧，同時真對這些進(jìn)展給出了系統(tǒng)的評估，雷鋒網(wǎng)新智駕將這部分內(nèi)容直觀呈現(xiàn)如下：

*以上圖片由雷鋒網(wǎng)新智駕拍攝。

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