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雷鋒網(wǎng)按，雖然 Waymo 與 Uber 的那場自動(dòng)駕駛世紀(jì)訴訟已經(jīng)過去兩年了，但其余波并未完全平息。今天，曾經(jīng)處在風(fēng)暴中心的傳奇工程師 Anthony Levandowski 終于還是拿到了一紙?jiān)V狀。

美國聯(lián)邦檢察官在起訴書上宣稱，當(dāng)年離開谷歌前幾個(gè)月，Levandowski 從谷歌的內(nèi)部硬盤上下載了大量文檔，這些文檔承載了大量 Waymo 的激光雷達(dá)傳感器和自動(dòng)駕駛技術(shù)。據(jù)悉，Levandowski 這次面臨 33 項(xiàng)有關(guān)盜取商業(yè)機(jī)密的訴訟，今天（美國時(shí)間2019年8月27日）他就會(huì)被大法官傳訊。如果罪名成立，他將面臨最多 10 年監(jiān)禁，每項(xiàng)罪名 25 萬美元罰款以及巨額的額外賠償?shù)取?/strong>

2016 年從老東家谷歌辭職后，Levandowski 便創(chuàng)立了自動(dòng)駕駛卡車公司 Otto。不過，初出茅廬的 Otto 很快被 Uber 看中，打車巨頭直接狂砸 6.8 億美元對其進(jìn)行收購。隨后，Levandowski 成了 Uber 自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的掌舵人。

這筆交易引起了 Waymo 的注意，它們直接將 Uber 告上法庭，“罪名”也是竊取商業(yè)機(jī)密。不過，當(dāng)時(shí) Levandowski 并沒有被帶上被告席。迫于壓力，Uber 最終將其開除。

經(jīng)過一段時(shí)間的激戰(zhàn)，Waymo 與 Uber 在 2018 年年初決定和解，前者吃掉了還沒 IPO 的 Uber 部分股份，當(dāng)時(shí)價(jià)值約為 2.15 億美元。那時(shí)，聯(lián)邦法官 William Alsup 就指出，美國聯(lián)邦檢察官正考慮起訴 Levandowski。

Levandowski 的代理律師表示，Levandowski 沒有從任何公司竊取知識產(chǎn)權(quán)，聯(lián)邦檢察官是在炒冷飯，這起訴訟已經(jīng)隨著 Uber 和 Waymo 的和解徹底結(jié)束了。此外，代理律師還聲稱，Levandowski 在谷歌下載的文檔沒有被帶到 Uber 或其它公司。

Levandowski 被起訴的消息曝出后，Pronto.ai（Levandowski 2018 年創(chuàng)立的新公司）也趕緊發(fā)聲明撇清關(guān)系，稱 Levandowski 已經(jīng)離開公司，另一位創(chuàng)始人 Robbie Miller 現(xiàn)在才是公司 CEO（此前他的職位是首席安全官）。

“針對 Levandowski 的刑事訴訟只與激光雷達(dá)有關(guān)，不涉及 Pronto 手上的革命性技術(shù)?！?/strong>該公司在聲明中寫道?！安贿^，在整個(gè)訴訟過程中，我們還是堅(jiān)定支持 Levandowski 和他的家人?！?/p>

Waymo 對美國司法部的工作表示了贊賞，它們在聲明中表示：“我們始終相信，創(chuàng)新才是競爭的源泉。”

對于 Levandowski 被起訴，Uber 則表示：“在調(diào)查階段我們就一直積極與政府合作，今后還會(huì)繼續(xù)?！?/p>

有趣的是，未來隨著調(diào)查的深入，Levandowski 與 Uber 創(chuàng)始人兼前 CEO Kalanick 的“小秘密”可能也會(huì)大白于天下。

對 Uber 的自動(dòng)駕駛大業(yè)來說，這場訴訟其實(shí)是個(gè)巨大的打擊。與 Waymo 和解后，它們的測試車又在亞利桑那闖了大禍，最終導(dǎo)致 Uber 的自動(dòng)駕駛測試停滯半年多時(shí)間。2018 年，Uber 還不得不關(guān)掉了 Otto 的剩余業(yè)務(wù)，以便徹底與 Levandowski 撇清關(guān)系。

2016 年離開 Waymo 時(shí)，Levandowski 就已經(jīng)是谷歌激光雷達(dá)工程團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，因此他能輕易接觸到大量商業(yè)機(jī)密。訴狀顯示，Levandowski 離開時(shí)下載了包括“電路板設(shè)計(jì)圖、LiDAR 安裝與測試指南和一些內(nèi)部的跟蹤文檔等?！?strong>除了“通敵”Uber，Levandowski 在公司時(shí)還玩了一招“暗度陳倉”，將一些自動(dòng)駕駛機(jī)密帶到了 Tyto LiDAR LLC 和 280 Systems 公司，280 Systems 公司最終進(jìn)化成了 Otto，而 2016 年 5 月 Otto 又收購了 Tyto，這是徹徹底底的“套路”啊。

作為一個(gè)連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，Levandowski 名下可從不缺公司，在加入谷歌之前，在谷歌任職之中和離開谷歌之后他都有自己的私人業(yè)務(wù)（據(jù)報(bào)道 Levandowski 還有自己的宗教）。

2007 年，Levandowski 正式加入谷歌，他能受到搜索巨頭青睞也是因?yàn)樵鴧⒓舆^大名鼎鼎的 DARPA 自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)賽。當(dāng)然，Levandowski 也算是谷歌自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的元老，2009 年團(tuán)隊(duì)始建時(shí)他就是主要成員，與 Sebastian Thrun 一起幫 Waymo 打下了現(xiàn)在的江山。

在離開 Waymo 前，Levandowski 還從公司拿到了大額獎(jiǎng)金（簡直環(huán)環(huán)相扣，精彩絕倫），數(shù)額超過 1.2 億美元。此前，谷歌還因?yàn)檫@筆獎(jiǎng)金告了 Levandowski，搜索巨頭認(rèn)為他違法了離職協(xié)議的相關(guān)條款。

Otto 被 Uber 收購后，Levandowski 還接受過《福布斯》的采訪，當(dāng)時(shí)他堅(jiān)稱 Otto 的知識產(chǎn)權(quán)與老東家谷歌毫無關(guān)聯(lián)?！拔覀儧]偷過谷歌的知識產(chǎn)權(quán)。”Levandowski 說道。“只是重申以下，我們的技術(shù)都是從零開始自主研發(fā)的?！?/p>

“我們每個(gè)人都有換工作的權(quán)利，”美國聯(lián)邦檢察官 David Anderson 說道?！暗覀儾荒茉陔x開時(shí)裝一口袋不屬于自己的東西，偷竊并不是創(chuàng)新?！?/p>

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