雷鋒網(wǎng)新智駕按：作為當(dāng)代科技盛產(chǎn)地，舊金山灣區(qū)匯聚了谷歌、蘋果、亞馬遜和微軟等全球高科技公司，同時(shí)也是眾多自動(dòng)駕駛公司爭先測試的城市。

再過兩到三年，Emeryville和Los Gatos的騎行者就可以通過手機(jī)應(yīng)用程序查看交通路口狀況，選擇更通暢的道路行駛；加州帕洛阿爾托退伍軍人管理局醫(yī)療中心的病人將可以乘坐自動(dòng)駕駛巴士去預(yù)約；而且都柏林的灣區(qū)快速交通系統(tǒng)（BART）也將會(huì)采用自動(dòng)駕駛汽車接送乘客來往車站。

地區(qū)交通規(guī)劃機(jī)構(gòu)大都會(huì)交通委員會(huì)（MTC）的規(guī)劃師Robert Rich說，這只是為灣區(qū)未來自動(dòng)駕駛汽車所做的部分規(guī)劃。將來行駛的車輛不僅要與其他車輛進(jìn)行通信，還要與交通信號(hào)和其他基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行通信。

2月14日，MTC委員會(huì)同意了給六個(gè)城市撥款500萬美元開展試點(diǎn)項(xiàng)目，除了針對(duì)自動(dòng)駕駛的未來，還包括解決現(xiàn)實(shí)交通問題。全部費(fèi)用預(yù)計(jì)2月28日正式發(fā)放。

“我們正在尋找能將互連技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)相結(jié)合的實(shí)踐知識(shí)，”Rich說。“我們想知道這種技術(shù)的現(xiàn)狀如何，它是如何工作以及成本如何，看看它是否能解決一些短期挑戰(zhàn)。”

在Emeryville，交通工程師Ryan O'Connell準(zhǔn)備采用三步走的策略。首先對(duì)該市的交通信號(hào)進(jìn)行全面升級(jí)，用來收集大量數(shù)據(jù)，以便幫助分析Shellmound和Powell街道15個(gè)十字路口的交通流量。然后，該市將與運(yùn)輸機(jī)構(gòu)合作，在公共交通信號(hào)處安裝GPS，并利用當(dāng)前的紅外線技術(shù)。

最后，O'Connell說，通過GPS技術(shù)，該城市將為騎行者提供應(yīng)用程序服務(wù)，當(dāng)他們穿行交叉路口時(shí)，會(huì)通知交通燈停留為綠燈的時(shí)間更長。這種應(yīng)用程序能夠根據(jù)速度區(qū)分自行車和汽車。

O'Connell說，這個(gè)想法是鼓勵(lì)民眾使用汽車以外的交通方式。由于Emeryville坐落在海灣步道旁，這種方式可以在周末幫助大量的騎行者順利出行。

“這將有助于周末騎行者節(jié)約更多時(shí)間，”他說，同時(shí)還有助于周末通勤?！懊慨?dāng)我們?cè)谛麄鹘】捣矫娴暮锰帟r(shí)，也是在促進(jìn)節(jié)能減排，讓人們出行更少使用汽車。”

在Palo Alto，由圣塔克拉拉谷交通管理局（VTA）、Mineta運(yùn)輸研究所和弗吉尼亞州醫(yī)院聯(lián)合組成的團(tuán)隊(duì)正在努力開發(fā)世界上第一輛自動(dòng)駕駛汽車，可以幫助盲人，可以作為輪椅，或者可以幫助乘客解決其他問題。

該機(jī)構(gòu)的首席信息和技術(shù)官Gary Miskell說，VTA一直在關(guān)注自動(dòng)駕駛技術(shù)。但是有一個(gè)問題，他說，正在開發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車不可能受益于每個(gè)人。

Miskell說：“我們需要將問題提出來，讓自動(dòng)駕駛車輛制造商更多地考慮可行性，這對(duì)車輛來說很重要?！?/p>

但是，制造符合美國殘疾人法案的電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車并不容易。該項(xiàng)目的第一階段將與一家自動(dòng)駕駛制造商合作開發(fā)這種車輛，包括新增的自動(dòng)固定輪椅功能，防止在乘坐過程中四處移動(dòng)，或者是能夠進(jìn)行手語交互的屏幕。

Miskell說，研究小組將開始測試自動(dòng)駕駛巴士。首先在私人場地進(jìn)行，然后在帕洛阿爾托的弗吉尼亞醫(yī)療中心測試從公交車站接待病人，并送至醫(yī)院各個(gè)地方。最終，自動(dòng)駕駛巴士將部署在南灣周圍的其他地方，可能在圣何塞機(jī)場或圣何塞市中心。這種自動(dòng)駕駛車不僅能夠提高運(yùn)輸效率，還將有助于減少溫室氣體排放。

他還說：“這個(gè)項(xiàng)目的真正目的，是在探索如何將自動(dòng)駕駛車輛融合到公共交通中。公共交通必須通達(dá)，這很關(guān)鍵。”

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，其他四個(gè)地區(qū)情況如下：

• 核桃溪：該市計(jì)劃通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)升級(jí)交通信號(hào)和公交車。根據(jù)公交車上的人數(shù)以及是否按時(shí)或延誤，來調(diào)整交通信號(hào)燈變綠時(shí)長。

• 都柏林：利弗莫爾-阿馬多爾谷交通管理局以及都柏林市將在市區(qū)街道上測試自動(dòng)駕駛巴士，最終將使用自動(dòng)駕駛汽車接送BART車站和Arnold Road之間的乘客。該市將著眼于自動(dòng)駕駛巴士是否能促進(jìn)公共交通，是否能改善整體交通的移動(dòng)性并減少溫室氣體排放。

• Los Gatos：與Emeryville類似，Los Gatos計(jì)劃首先升級(jí)交通信號(hào)以改善交通流量，然后部署一款應(yīng)用程序，檢測使用該應(yīng)用程序的騎車者何時(shí)出現(xiàn)，并為他們提供更長時(shí)間的綠燈。

• 康特拉科斯塔縣：康特拉科斯塔運(yùn)輸局計(jì)劃升級(jí)其交通信號(hào)以改善交通流量，并部署一個(gè)應(yīng)用程序，該應(yīng)用程序可以對(duì)公交車的速度提供建議，減少遇到紅燈的次數(shù)。它還計(jì)劃為旅客部署一個(gè)應(yīng)用程序，使得與BART的連接更加可靠。

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