APS技術公司為蘭博基尼開發(fā)的全碳纖維超級跑車Sesto Elemento

汽車輕量化，按照百度百科詞條的解釋：就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。

這樣描述也許還不夠直觀，用一組數據來表示：若汽車整車重量降低 10%，燃油效率可提高 6% 到 8%；汽車整備質量每減少 100 公斤，百公里油耗可降低 0.3 到 0.6 升；汽車重量降低 1%，油耗可降低 0.7%。由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化已經成為世界汽車發(fā)展的潮流。

當前的汽車輕量化措施主要是采用輕質材料，如碳纖維。圍繞「碳纖維汽車」，全世界的汽車企業(yè)展開了激戰(zhàn)，國際碳纖維巨頭也紛紛擴能，搶占這一具有巨大潛力的市場。據中國新材料技術協(xié)會報告，今后 CFRP（碳纖維增強復合材料）需求增長最快的將是汽車工業(yè)，預計到 2020 年的消費量將接近于航空航天與軍工領域（約 23000 噸）。

在本期雷鋒網舉辦的硬創(chuàng)公開課上，歐洲汽車輕量化技術聯(lián)盟理事宋廷瑞將會和我們聊聊汽車輕量化：車企與碳纖維那些事兒。

嘉賓簡介：

宋廷瑞，辛辛那提大學材料學博士，寶鋼集團旗下寶汽新能源控股首席技術官、碳略科技首席研發(fā)工程師、歐洲汽車輕量化技術聯(lián)盟理事。

活動詳情：

主題：聊聊車企與碳纖維的那些事兒

嘉賓：宋廷瑞

時間：2016 年 10 月 25 日 14：00 到 16:00

欲知詳情，請報名參加。

參與方式： 

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