無人駕駛移動(dòng)服務(wù)空間翰凱斯PIX無人駕駛初創(chuàng)公司、全球首個(gè)無人駕駛開源軟件公司Tier IV及硅谷科技教育平臺(tái)優(yōu)達(dá)學(xué)城(Udacity)聯(lián)合打造的全球首個(gè)無人駕駛工程師實(shí)訓(xùn)基地于9月17日正式發(fā)布。

發(fā)布會(huì)當(dāng)日同時(shí)啟動(dòng)了無人駕駛實(shí)訓(xùn)基地的首期開班儀式。15 位學(xué)員、為期5天的首次線下課程于今日（9月18日）正式開始。雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，60% 以上的學(xué)員是來自滴滴出行、上汽通用等企業(yè)的工程師，其余則是來自同濟(jì)大學(xué)、南京大學(xué)等學(xué)校相關(guān)專業(yè)的研究生、博士等。

工程師對(duì)自動(dòng)駕駛線下測(cè)試的訴求

無人駕駛領(lǐng)域人才極度稀缺，工程師的培育高度依賴真車測(cè)試環(huán)境與算法演練。而目前全球范圍內(nèi)，可供無人駕駛的測(cè)試場(chǎng)地不足20家，真正意義上的實(shí)訓(xùn)基地幾乎沒有。

PIX創(chuàng)始人兼 CEO 喻川表示，國內(nèi)外無人駕駛實(shí)訓(xùn)基地，例如美國M-City，國內(nèi)北京、上海、重慶等地的自動(dòng)駕駛測(cè)試基地，均面向企業(yè)服務(wù)，目前為個(gè)人服務(wù)的自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)地并未出現(xiàn)。而此次發(fā)布的實(shí)訓(xùn)基地是全球首個(gè)面向工程師的線下開放自動(dòng)駕駛測(cè)試基地。

今年3月，PIX無人駕駛團(tuán)隊(duì)在全球召集 30 多個(gè)無人駕駛工程師，用 5 天時(shí)間把一輛普通汽車改造成了無人駕駛汽車，完成了首場(chǎng)“Move it Hackathon”的無人駕駛游戲。這些工程師來自加拿大、美國、中國 等11 個(gè)國家。5月份，PIX推出第一屆智能車挑戰(zhàn)賽，召集了各地的高校與無人駕駛工程師。上月，PIX針對(duì)無人自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)舉行PIX Generative Hackathon活動(dòng)。三次hackathon活動(dòng)，共30個(gè)國家100多位人員參與，包括谷歌、寶馬、大眾、上汽、小鵬汽車、新加坡南洋理工大學(xué)、中國汽車技術(shù)研究中心等全世界50余家無人駕駛研究公司與機(jī)構(gòu)的工程師。

這讓PIX開始意識(shí)到自動(dòng)駕駛工程師對(duì)于線下實(shí)車測(cè)試的需求，由此PIX決定將其自動(dòng)駕駛測(cè)試基地面向全球工程師開放，提供在真車上測(cè)試與算法演練的線下仿真學(xué)習(xí)環(huán)境。

線上線下課程結(jié)合

Udacity、Tier IV及Pix的服務(wù)面向車企、創(chuàng)業(yè)公司、高校、研究機(jī)構(gòu)、及對(duì)自動(dòng)駕駛感興趣的工程師和學(xué)生。主要提供以下三種方案：

• 線下實(shí)訓(xùn)課程，面向已經(jīng)參加過Udacity線上培訓(xùn)的工程師；

• PIX同Udacity合作打包的線上線下課程，線上課程即Udacity人工智能與無人駕駛課程。學(xué)員在學(xué)習(xí) Udacity 人工智能與無人駕駛課程，并在真車上實(shí)戰(zhàn)操練自己的代碼從而充分掌握無人駕駛技術(shù)的原理與應(yīng)用后，進(jìn)入自動(dòng)駕駛實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行線下演練；

• 自主測(cè)試，為缺乏測(cè)試車輛、測(cè)試道路的創(chuàng)業(yè)公司、工程師提供道路測(cè)試環(huán)境，幫助工程師與公司跳出虛擬環(huán)境模擬，相比公司自建測(cè)試車輛、道路環(huán)境，前者成本更低。

需要注意的是，自動(dòng)駕駛實(shí)訓(xùn)基地的實(shí)戰(zhàn)演練，主要針對(duì)掌握部分無人駕駛技術(shù)的原理與應(yīng)用的工程師。學(xué)員可獲得由PIX提供的無人駕駛移動(dòng)服務(wù)空間體驗(yàn)學(xué)習(xí)，車輛線控套件實(shí)操，以及車輛的全新生成設(shè)計(jì)和大型金屬3D打印制造方式學(xué)習(xí)；在實(shí)戰(zhàn)演練期間，Autoware的高級(jí)研發(fā)顧問將進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。

線下實(shí)訓(xùn)課程為期5天，學(xué)員在測(cè)試軟件算法得到實(shí)車演練的同時(shí)，可獲得實(shí)訓(xùn)證書 。目前線下學(xué)費(fèi)并未正式公布，有消息人士透露，價(jià)格將在萬元左右。

聯(lián)合智造與PIX將共同打造總面積約為7000平米的兩大工廠。半年內(nèi)現(xiàn)有4輛改裝車將增加至10輛，配備全套傳感器，包括激光雷達(dá)、工業(yè)攝像頭、GPS慣導(dǎo)、毫米波雷達(dá)等。工業(yè)CNC加工設(shè)備及金屬3D打印系統(tǒng)也將出現(xiàn)在實(shí)訓(xùn)測(cè)試中，供工程師對(duì)車輛進(jìn)行線控改裝、道路測(cè)試、檢驗(yàn)算法。

激光雷達(dá)廠商Velodyne高級(jí)工程師梅佳偉博士向雷鋒網(wǎng)新智駕表示，Velodyne公司也向PIX改裝車提供入門級(jí)的VLP-16線激光雷達(dá)，未來將提供VLP-32線激光雷達(dá)。Neousys為PIX改裝車支持計(jì)算平臺(tái)，Point Grey支持工業(yè)攝像頭，大學(xué)創(chuàng)客工場(chǎng)支持全國高校的學(xué)員招募，rerobots提供遠(yuǎn)程測(cè)試技術(shù)。

提供真實(shí)的自動(dòng)駕駛測(cè)試基地

一個(gè)測(cè)試場(chǎng)地最核心的要素是要充分的包含各種城市路況和環(huán)境，比如紅綠燈，斑馬線，長直道，隧道，交叉路口等，所以最佳的測(cè)試場(chǎng)地便是真實(shí)的市政道路。 喻川向新智駕表示，這也是此無人駕駛工程師實(shí)訓(xùn)基地同美國M-City等多數(shù)自動(dòng)駕駛測(cè)試基地的不同之處，后者為模擬道路環(huán)境。

而PIX的測(cè)試場(chǎng)地則利用啟林小鎮(zhèn)真實(shí)的道路，未來貴州科學(xué)城內(nèi)部以及科學(xué)城外圍市政道路也將成為PIX的測(cè)試基地，包括開放道路、園區(qū)道路。這將為自動(dòng)駕駛測(cè)試提供豐富的應(yīng)用場(chǎng)景。

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，目前貴陽市即將出臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試規(guī)范，并發(fā)放測(cè)試牌照，劃定了貴陽市高新區(qū)沙文園區(qū)的部分路段作為第一期測(cè)試路段。同時(shí)已經(jīng)確定建設(shè)一條長達(dá)20公里的數(shù)博大道，該條路段會(huì)融合大量科技產(chǎn)品和元素，無人駕駛和的應(yīng)用就是其中之一。PIX無人駕駛項(xiàng)目目前已經(jīng)為此道路的無人駕駛部分提出了多種方案，包括無人駕駛零售、觀光和物流等多功能的服務(wù)車隊(duì)部署。

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