5 月 23 日，小鵬汽車董事長何小鵬在 2018 艾瑞年度峰會上做了“小鵬的商業(yè)決策和思”主題演講。

其中，何小鵬提出了一系列關(guān)于商業(yè)決策的觀點(diǎn)：商業(yè)決策贏在格局，輸在細(xì)節(jié)。他認(rèn)為在未來行業(yè)格局中，AI 和互聯(lián)網(wǎng)耦合、AI 和互聯(lián)網(wǎng)硬件耦合是巨大的機(jī)會，小鵬汽車正是基于這一大的戰(zhàn)略格局，打造高智能互聯(lián)網(wǎng)汽車，在全新賽道上高速發(fā)展。

何小鵬表示，在商業(yè)決策中，看似簡單的直路往往走不通，商業(yè)決策進(jìn)階需要持續(xù)修正方向；人是商業(yè)決策中的關(guān)鍵要素，要堅(jiān)持一張圖、一顆心、一場仗；AI 和大數(shù)據(jù)正在改變細(xì)節(jié)決策的方式。此外，何小鵬還分享了他理解的多個商業(yè)決策要點(diǎn)。

以下為何小鵬演講全文，雷鋒網(wǎng)做了不改變原意的編輯：

商業(yè)決策

我的演講講商業(yè)決策，我去搜索了一下什么叫商業(yè)決策，在百度、知乎上面發(fā)現(xiàn)大量信息，有很多內(nèi)容是在原來創(chuàng)業(yè)過程當(dāng)中沒有仔細(xì)系統(tǒng)性學(xué)習(xí)的。今天我想跟大家分享一下，過去我的創(chuàng)業(yè)過程中，一些決策的關(guān)鍵思考。

什么叫做商業(yè)決策？工作信息加思維模式的處理等于有價值的決策。這是我看到偉慶（艾瑞集團(tuán)總裁楊偉慶）講的一句話，把它復(fù)制過來。非常湊巧的是，我經(jīng)常講類似的一句反話是，有限的信息加上固有的思維模式，做出錯誤的決策。

什么叫有限的信息？我們經(jīng)常拿一座山來看一個人：第一，你要從高空看這座山，看得高就望得遠(yuǎn)；第二，環(huán)繞這個山，你有足夠的廣度，不會管中窺豹，不會盲人摸象；你要深入山中的細(xì)節(jié)，從地基角度看。從這三個角度看山，你的信息是足夠不一樣的。

但是絕大部分時候，我們每一個人都沒有辦法做到，所以信息永遠(yuǎn)是有限的。如何用這樣的有限信息，加上原來的思維模式，做出正確而不是錯誤的決策，這是我們企業(yè)做決策，以及個人做決策時，反復(fù)思考的。我們應(yīng)該怎樣思考？

贏在格局，輸在細(xì)節(jié)

在過去十幾年創(chuàng)業(yè)里面，我們反復(fù)在說，需要抓住一個大方向，抓住在這個方向上快速成長的公司，抓住這個公司里面最核心的人，由此整個局是不同的。在正確的局里面，我們做到第一名、第二名、第三、第四、第五都是正常的，在錯誤的局下面，做到前幾名都很難，這是局。

十四年前，我第一次創(chuàng)業(yè)，當(dāng)時有很多人問我們一個問題，為什么你們做手機(jī)應(yīng)用？手機(jī)那么慢，上網(wǎng)速度那么差，手機(jī)的交互那么差（當(dāng)時是按鍵的），為什么你們相信移動會改變世界？我們那個時候非常相信，所有這些東西，都會有變化，所以我們當(dāng)時選擇在移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)。

我們看到，移動互聯(lián)網(wǎng)成就非常多，第一波是工具類公司；第二波是跟平臺型、生態(tài)型相關(guān)的公司，包括微信；第三，很多內(nèi)容、甚至內(nèi)容擴(kuò)展性公司，也在移動互聯(lián)網(wǎng)里面創(chuàng)業(yè)。

下一個王朝是什么呢？我們現(xiàn)在認(rèn)為，AI 和互聯(lián)網(wǎng)耦合是巨大的機(jī)會，AI 和互聯(lián)網(wǎng)硬件耦合也是很大的機(jī)會。基本上再往前來看，07 年以前，很多人忽視了這些公司，iPhone 出來，小米生態(tài)化，把硬件、軟件、零售運(yùn)營體系一體化，創(chuàng)造出今天完全不一樣的公司，小米在下半年也會上市，也會創(chuàng)造完全不一樣的 IPO 奇跡。

我去年重新創(chuàng)業(yè)，從互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入汽車，從軟件進(jìn)入硬件，從一個原來只用做好自己的公司，到現(xiàn)在考慮整個生態(tài)鏈、整個市場資源的公司，這是非常大的一個跳躍。

我們怎么看這個市場？非常簡單。我們一直都認(rèn)為，現(xiàn)在所有的汽車，甚至包括我們正在做的電動汽車，都是當(dāng)年的功能汽車。它是個工具，可以開，有一個簡單的系統(tǒng)，有簡單的網(wǎng)絡(luò)，但是根本不能滿足我們在汽車上產(chǎn)生的新內(nèi)容需求。

我相信今天小鵬汽車就在干這個事情，今天無數(shù)人給我的條件，包括我昨天去見中國汽車領(lǐng)域一位非常資深的會長，他給我的挑戰(zhàn)，都是一個方面的問題，就是為什么我們能夠把車做好。

我第一次創(chuàng)業(yè)的時候，諾基亞是我們的股東，當(dāng)時我們一起討論，蘋果對造成諾基亞挑戰(zhàn)，為什么蘋果能把手機(jī)做好。從我們的角度來看，如果我們在這個方向能做到 70 分甚至 75 分的時候，整個 AI、整個互聯(lián)網(wǎng)對于汽車，會有一個大的變化。

決策的進(jìn)階需要持續(xù)修正方向

有很多人在問我一個問題，該不該專注，該怎么去專注。做 UC 13 年里面，我做了 4 次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從企業(yè)軟件到產(chǎn)品軟件，從做 Java 和塞班，到做 Android 和 iPhone，從工具平臺到內(nèi)容跟社交平臺。我想說的是，很多公司在持續(xù)發(fā)展過程中，必須想一件事情，就是在方向上要專注，在一個點(diǎn)上，該如何去進(jìn)行一定程度的平衡很重要。

后來阿里巴巴買了 UC，我到阿里巴巴后非常強(qiáng)烈的感受是，我們所有的變化，都是被迫的。而起碼在 2014 年，我所知道的時候，阿里巴巴已經(jīng)做過 15 次主動戰(zhàn)略調(diào)整，所以決策進(jìn)階需要自發(fā)、主動去做。而且我們當(dāng)時，每一年年會，全部都談業(yè)務(wù)，很少務(wù)虛，很少去一個道觀問自己，什么會打敗我，基本上不會問這個問題。

看似簡單的直路往往不通

我相信這里有很多創(chuàng)業(yè)者，或者很多經(jīng)常進(jìn)行重要決策的人，很多人對你的挑戰(zhàn)，都是因?yàn)樗涯悻F(xiàn)在當(dāng)做起點(diǎn)，他把你想做的事情當(dāng)成終點(diǎn)，這是一條直線。直線往往在抉擇里面，都是互通的。我們在創(chuàng)業(yè)過程中做抉擇的時候，往往是從 A 點(diǎn)走到 B 點(diǎn)，走在一條盡量少曲線（的最短路徑），可能是一個 16 宮格，我們不希望把 16 宮格都走完。因?yàn)榭床坏街虚g過程，所有人給我們建議時，都是給出一條直線，我告訴你，直線是不正確的，走出盡量短的曲線很重要。

商業(yè)決策里面，有很多是來自企業(yè)決策，而不是個人決策。企業(yè)決策從戰(zhàn)略角度，核心就是你想做什么，你能做什么，你該不該做什么，和你不做什么。絕大部分人不會去想，我不該做什么。而創(chuàng)始人經(jīng)常會遇到一個情節(jié)，我想做什么，特別是當(dāng)我有情緒的時候，我會把想做的事情放大，放大很多倍。而在這個企業(yè)里面，如果沒有一個體系去制衡你，你的想做變成去做，很多時候會出錯。所以每一個做商業(yè)的重要決策人，不管你是企業(yè)創(chuàng)始人，還是部門負(fù)責(zé)人，都要有一定程度的決策體系跟決策制度制衡，有很多時候你的決策會被自己或體系摧跨。

人是核心要素

我們經(jīng)常說一張圖，一顆心，打一場仗。一張圖是我未來的愿景，它的規(guī)劃是很清晰的一張圖。一顆心最主要的是人，人是商業(yè)決策成功非常關(guān)鍵的因素，因?yàn)楹芏鄷r候，大家都知道，確定一個正確決策看起來是很容易的，但是找到這個決策實(shí)施的步驟、實(shí)施的路徑、實(shí)施的人，是最難的。很多時候，有很多朋友跟我說，哪個公司原來做了很多事情，他原來多少年前都想過，就是沒做。但是想跟做，跟什么時間做，用什么方法做，后者才是最重要的，所以我覺得人是非常重要的，人在這個里面，我想講幾點(diǎn)。

合適的人還是最好的人？有一些人，在創(chuàng)業(yè)過程中，在團(tuán)隊(duì)里找最好的人，我們叫做大蘿卜小坑，也有一些人找合適的人，合適的蘿卜合適的坑，我們一直都認(rèn)為，盡量找認(rèn)同你文化的大蘿卜，放到相對較小的坑里面，這才是最好的找人方式。因?yàn)槟阋?，人的成長，往往比坑的成長要慢。絕大部分情況下，當(dāng)企業(yè)、市場快速變化的時候（坑在一年兩年后變化很大），人很有可能沒有坑變化速度快，我認(rèn)為最重要的是合適的人，合適大的蘿卜，找到比較小的坑，當(dāng)坑在發(fā)展的時候，蘿卜也在發(fā)展，這個非常重要。

另外，我想說的是，在找人里面，要建立頭部的民主集中制。我過去做 UC 的時候，永福、梁杰和我，我們一起決策，經(jīng)常吵架，后來為了解決吵架打起來，我們定了金手指模式，每兩年有一次機(jī)會，這個事情就我認(rèn)同，你們都不認(rèn)同，公司一樣可以支持。

我現(xiàn)在在創(chuàng)業(yè)里面，非常強(qiáng)烈的思考就是，一定要找到人去平衡我，所以我找到了汽車領(lǐng)域的很多人，包括我們的創(chuàng)始人夏珩，還有摩根大通的顧宏地，我希望不同領(lǐng)域的人能夠平衡我決策的錯誤。在每一家企業(yè)，每一個團(tuán)隊(duì)里面，可能會有知識盲點(diǎn)、套路和錯誤，不同的人，會給我們不同的平衡，而這個平衡一定是有利的。

贏在格局，輸在細(xì)節(jié)

大部分決策的執(zhí)行方法跟執(zhí)行效果，決定決策成功和失敗，執(zhí)行的人，細(xì)心程度決定是否成敗。

有一次我跟阿里巴巴的陸總聊天，他跟我說，絕大部分戰(zhàn)略是戰(zhàn)役和戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行成功出來的戰(zhàn)略，而不是一開始想清楚了。包括第一次創(chuàng)業(yè)，絕大部分戰(zhàn)略，都是正確的戰(zhàn)役和戰(zhàn)術(shù)形成了正確戰(zhàn)略，而不是一開始想得清楚，我相信大部分時候想不清楚，還不如把戰(zhàn)役和戰(zhàn)術(shù)打好，這個非常重要。

今天的變化是，AI+ 大數(shù)據(jù)正在改變所有的細(xì)節(jié)決策和個性化決策。很多人提大數(shù)據(jù)的價值，他們基本上沒有完全了解大數(shù)據(jù)的價值，我們現(xiàn)在有更多的數(shù)據(jù)，更多的算法，更多的算力，現(xiàn)在越來越能夠幫助我們進(jìn)行個性化決策。

我們以前用 Data 幫人判斷事情，它往往是滯后的，往往是非個性化的，現(xiàn)在可以幫助我們做到極度精準(zhǔn)，預(yù)測我們下一步行為，甚至幫助我們決策，比如說自動駕駛，它可以幫助我們決定，是應(yīng)該超車還是等待，它可以決策所有一切。所以，大數(shù)據(jù)跟 AI 正在改變我們的決策細(xì)節(jié)，而這些細(xì)節(jié)會使我們的產(chǎn)品和解決方案產(chǎn)生巨大變化。

在細(xì)節(jié)決策里面，在原來的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，一個很有趣的事情叫做快速迭代，快速迭代從某一個角度也是快速試錯，因?yàn)樵囧e成本很低，試錯效率很高，所以我能夠快速試錯。

當(dāng)我想進(jìn)入汽車領(lǐng)域的時候，我去找雷軍聊了好幾次，雷軍跟我說，做互聯(lián)網(wǎng)，你只需要想幾個月以后的事情，甚至想一個季度，但是做手機(jī)不行，我今天不能想清楚兩年后的事情，手機(jī)到時候就很難賣。

他跟我講一個案例，讓我印象深刻，他們當(dāng)時做了一個不是很正確的決策，認(rèn)為兩年后手機(jī)背后的殼，是塑膠的，但是這個決策錯誤了，導(dǎo)致有一批手機(jī)特別難賣。我們現(xiàn)在轎車領(lǐng)域的人，經(jīng)?？紤]的是 3 年到 10 年內(nèi)的決策，一旦決策失敗，會產(chǎn)生巨大的時間和金錢問題。

小鵬汽車在 14 年成立，去年第一季度，我們決定要內(nèi)部發(fā)售第一款車，不向公眾發(fā)售，在這個（內(nèi)部發(fā)售的第一款車）基礎(chǔ)上，做一款更漂亮，效能更好，體驗(yàn)更好，品質(zhì)更好的汽車。

我們?yōu)榱俗鲆粋€迭代花了幾億美金，做這個迭代，最高效的時間是 21 個月。我們不可能（經(jīng)常）做這樣的迭代，互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)是自己開發(fā)，不求任何人，但今天我們有幾百家供應(yīng)商，幾百家供應(yīng)商下面還有幾千家供應(yīng)商，每次迭代，都要讓合作伙伴跟著迭代。把以前的邏輯放在一個新的大圖里面，我們就要有變化，所以硬件的決策和軟件的決策，又是不一樣的。

這里面總結(jié)一下，互聯(lián)網(wǎng)是長板模式和長尾理論，造車是短板理論和資源模式。長板模式是指，我看到很多最近起來的企業(yè)，他們都能夠很小，有 50 塊板，他們把一到兩塊板做到極致就很好，今天在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的人，就應(yīng)該這樣做，不要考慮短板的問題，一定要考慮哪兩塊板最長。

但是車不一樣，硬件不一樣，很多其它行業(yè)都不一樣，比如說汽車，我認(rèn)為它是有 500 塊板，它的板很多，其中任何一塊最短的板，都決定我的安全、品質(zhì)、銷售、品牌等一系列東西，靠長板不足以做好，短板決定你的系統(tǒng)性，這是兩種體系，也導(dǎo)致兩種不同決策模型。所以我想說，在細(xì)節(jié)決策里面，不同行業(yè)，不同階段，一定要有不同的決策方式。

提高商業(yè)決策能力

最后，我想快速跟大家分享一下，提高商業(yè)決策能力需要注意的幾個點(diǎn)。

第一，我認(rèn)為最快提高自己決策能力的，永遠(yuǎn)是畫一張自己的大圖，多跟不同好的機(jī)構(gòu)或者好的人一起交流，把他們給你的建議跟信息，放到你的大圖里面去。比如說艾瑞，我們在移動互聯(lián)網(wǎng)方面，跟艾瑞合作很多年，艾瑞給我們很多有價值的建議，我去年調(diào)查，中國那么多車都有自動泊車功能，為什么沒有一個人去用，我就到廠家、供應(yīng)商去問，誰有這塊的數(shù)據(jù)？沒有一個人知道數(shù)據(jù)，也沒有一個人應(yīng)用數(shù)據(jù)，這是我現(xiàn)在看到互聯(lián)網(wǎng)的痛苦，我希望艾瑞盡快進(jìn)入。

另外，別人給你的建議一般都是錯的，因?yàn)樗碾A段不一樣，高度不一樣，時間軸不一樣，你要聽，但是千萬不要復(fù)制，復(fù)制就會死得很慘，你要（把觀點(diǎn)）放到你的圖里面。我做工具，做全球化，后來做阿里巴巴內(nèi)容相關(guān)領(lǐng)域，阿里影業(yè)，優(yōu)酷土豆，看到不一樣的市場，全部放在一張圖里想，這個很重要。

第二，企業(yè)越大越怕不決策。我以前是產(chǎn)品經(jīng)理，我很成功，你越成功，你越不敢決策，因?yàn)槟闩履銛。@是非常大的問題。所以越高段位的人，越要敢決策，越要承認(rèn)失敗。很多高段位的人，怕失敗，了解太多太廣之后，會不食人間煙火。我看到很多創(chuàng)業(yè)公司，成為巨大平臺之后，都有一個問題，領(lǐng)導(dǎo)人不決策。

第三，不要被情緒支配，我覺得我有幾個方式：

第一檔，遇到一般的決策，如果有情緒，第二天決策。百分之九十幾的情況下，我想罵一個人，第二天都有變化，我發(fā)現(xiàn)這在我身上測試結(jié)果非常明顯。

第二檔，做重大決策的時候，首先讓自己放空，因?yàn)樵谠瓉淼闹R圖譜里面，你做不到正確決策，一定要放空自己一段時間，出去旅游，跟不同行業(yè)的人聊天，因?yàn)樵谒麄兠媲?，你不自?zé)，可以非常平等地向他們學(xué)習(xí)，他們也可以平等給你不一樣的建議，另外，盡量放棄情緒決策。

最后是決策執(zhí)行的偏移度，大部分情況是，決策執(zhí)行人員希望更完美的時候，把它從一個小決策變成中決策，在企業(yè)里面，要通過項(xiàng)目和流程控制它（決策）。

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