小鵬汽車正沉浸式打造一輛年輕人的車。

5月28日，小鵬汽車旗下熱銷車型MONA M03迎來了頂配版本——MONA M03 Max的正式上市。

MONA M03 Max分為兩個版本，502km續(xù)航版售價12.98萬元，600km續(xù)航版售價13.98萬元。同時，MONA M03在原有基礎，新增515長續(xù)航Plus版，以及620超長續(xù)航Plus版，分別售價11.98萬元、12.98萬元。

“小鵬MONA M03加推Max、Plus新版型，上市1小時后大定12566臺！超過去年上市同期，其中Max版訂單占比83%！”上市一小時后，小鵬汽車官方在微博發(fā)布了一條戰(zhàn)績。

可見，Max版本不僅采取了原有爆款打法，也試圖復制MONA標準版本的上市佳績。

01 抓住爆款背后的”年輕密碼“

“Max版本延續(xù)了基礎版的外觀設計，已在MONA標準版熱銷中獲得市場驗證。定價依然控制在15萬元區(qū)間，但在輔助駕駛等配置上大幅升級，整體性價比進一步提升?！币恍※i汽車銷售人士在新車上市前向雷峰網(wǎng)分析到。

小鵬MONA M03自去年上市以來，銷量持續(xù)走高，并在A級純電轎車市場占據(jù)一席之地。何小鵬也在發(fā)布會上提到：“MONA自2024年9月開啟交付以來，連續(xù)8個月交付過萬臺，是迄今為止新勢力純電車型最快完成十萬輛生產(chǎn)下線和交付記錄的車型”。

去年爆火的小米SU7用230天便完成了10萬臺新車下線任務，小鵬MONA用時216天完成第10萬臺車下線任務，暢銷程度與小米SU7不相上下。

而切中年輕用戶市場，是兩輛爆款車型的共同點之一。

何小鵬在發(fā)布會現(xiàn)場表示，在MONA的購買群體中，90后和00后等年輕群體占據(jù)了絕對地位，接近50%的用戶為女性用戶。年輕人、女性用戶市場是小鵬MONA系列的基本盤 。

在過去的爆款邏輯下，年輕人偏愛的“顏值+性價比”依舊是Max版本的核心公式。

外觀上，Max 版在MONA M03原有版本上做了多處升級，Max 版車型新增“星雨青、星暮紫、微月灰”三色車漆，加上保留的“星瀚米、暗夜黑、星云白”等合計共六款原有外觀色，提供 50 多種官方改色方案。并且升級了帶AI智駕小藍燈的無邊框外后視鏡，同時配備18寸多輻低風阻輪轂，還能選裝19寸運動輪轂。

同時，從小鵬汽車微博中“Max版訂單占比83%”的反饋中來看，更多的用戶傾向于選擇售價更高的Max版本，高配置所帶來的性價比是促使用戶決策的重要因素。

配置上，Max版本的核心升級亮點落在輔助駕駛功能上，Max版配備了雙Orin-X芯片，算力高達508TOPS，相當于同檔位主流算力的4倍，為自動駕駛提供了強大的算力支持。何小鵬在發(fā)布會上號稱“MONA M03 Max版本搭載 15 萬以內唯一高階智能輔助駕駛，智駕能力比肩50萬級別車型”。此前，何小鵬也曾在小鵬汽車一季度財報電話會上表示，15萬元智能輔助駕駛能力將是該款車型的核心競爭力。

輔助駕駛能力相關硬件上，Max版本相比在售標準版車型新增 1 顆毫米波雷達（共 3 顆）和 4 顆車外攝像頭（共 12 個）等硬件，支持城市 NGP、高速 NGP、泊車輔助等功能。發(fā)布會上，小鵬MONA M03 Max還全球首發(fā)了人機共駕功能，實現(xiàn)NGP不和駕駛員搶控制權，駕駛員手動轉向時，AI智能輔助駕駛仍然工作，實現(xiàn)人機絲滑配合。

除了打磨產(chǎn)品力，小鵬汽車的發(fā)布會形式也有所創(chuàng)新。與過往一眾車企發(fā)布會主打“專業(yè)、商務、科技”不同，此次發(fā)布會小鵬汽車以脫口秀的形式開場，年輕藝人互動的形式貫穿全場，發(fā)布會氛圍整體更輕松，更貼近年輕人的內容偏好。

小鵬汽車正在從產(chǎn)品細節(jié)、價格、配置、文化上尋找與年輕人用戶的契合點，抓住MONA暢銷后帶來的“年輕密碼”。

02 MONA暢銷，不只有銷量

售價，是整場發(fā)布會的最大亮點，M03 Max版本價格公布時，引起了全場的歡呼。畢竟小鵬汽車在去年發(fā)布會時給出15.58 萬元的參考價格，但最終起售價降至12.98萬元，僅比標準版起售價高出1萬元。

對于MONA車型的定價策略，小鵬汽車董事長何小鵬曾在去年的上市發(fā)布會上表示：“針對如何定價，我們內部每天開一次會，小鵬MONA M03的價格是我們根據(jù)市場整體的情況，綜合用戶角度去考慮、平衡之后定下的價格。”

一業(yè)內人士認為，在高銷量的支撐下，MONA M03的規(guī)?；呀?jīng)產(chǎn)生效益?！靶※iMONA M03 Max能夠給出這樣的定價，首先得益于基礎款車型的熱銷，帶動整車供應鏈議價能力提升。在業(yè)內，大規(guī)模采購能夠增強車企對電池、電機等核心部件的議價權，顯著壓縮生產(chǎn)成本。同時，規(guī)?；a(chǎn)也有助于攤薄研發(fā)投入，進一步降低整車成本，提升毛利空間?！?/p>

這一點也體現(xiàn)在小鵬汽車今年一季度財報中，小鵬汽車單車均價為15.3萬元，較去年同期的25.4萬元直降超10萬元。但一季度單車毛利達到1.6萬元，毛利率不降反增，同比增長15%，創(chuàng)造歷史新高。

這組數(shù)據(jù)傳遞著一個信號：即使小鵬的主要銷量來自全系產(chǎn)品中售價最低的MONA車型，也依舊具備賺錢能力。

隨著新能源汽車市場轉入智能化下半場競爭，10-15萬元市場成為“智駕平權”主戰(zhàn)場，比亞迪、吉利、零跑等多家車企已展開比拼，小鵬汽車則憑借將50萬元級別的高階智駕能力下放，在MONA M03 Max車型高調交卷，讓其在 13-15萬元價格區(qū)間塑造更強的產(chǎn)品競爭力，拉長MONA的爆款周期，贏得更多的調整時間。

在何小鵬看來，MONA M03 Max車型是全球首次在15萬級車型配備滿血版智能輔助駕駛的車型，率先實現(xiàn)了特斯拉的Model 2愿景。

“智能化”是小鵬汽車試圖強化的品牌標簽，在這場圍繞技術、銷量、成本控制的較量中，小鵬汽車正通過15萬元普及高階智駕的路徑，重塑消費者對智能價值的認知。

顯然，MONA M03 Max不僅是小鵬汽車在銷量與品牌之間尋找平衡的重要產(chǎn)品，也是其成為“面向全球的AI汽車公司”野心的一次試探。雷峰網(wǎng)雷峰網(wǎng)(公眾號：雷峰網(wǎng))

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