半年前哪吒汽車差點(diǎn)被奇瑞汽車收入麾下

終究是人算不如天算，早知如今深陷破產(chǎn)重整泥潭，半年前哪吒汽車創(chuàng)始人方運(yùn)舟或許就會(huì)接受奇瑞的報(bào)價(jià)，抓住這難得的 “逆天改命” 機(jī)會(huì)。

據(jù)悉，方運(yùn)舟在去年底就同奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍商討過哪吒汽車的收購事宜，但最終因收購價(jià)格未能談攏而不了了之，據(jù)說當(dāng)時(shí)奇瑞的報(bào)價(jià)在 50 億到 60 億元之間，而沒有上帝視角的方運(yùn)舟哪能想到半年后的光景，在種種考量下未能簽約。

而機(jī)會(huì)從不等人，今年 2 月 28 日，奇瑞向港交所遞交上市申請(qǐng)，此時(shí)火燒眉毛的哪吒汽車自降身價(jià)再找回頭路，只得到了尹同躍 “現(xiàn)在肯定不要了” 的回復(fù)。

亞馬遜汽車團(tuán)隊(duì)或面臨訴訟，為搶單向客戶承諾超低折扣難以兌現(xiàn)

都是KPI惹的禍，亞馬遜云汽車團(tuán)隊(duì)為鎖定大客戶開出兩折跳樓價(jià)，結(jié)果回扣沒吃成，官司倒先找上門了！

2023 年亞馬遜北區(qū)汽車銷售團(tuán)隊(duì)部分經(jīng)理為了打壓對(duì)手，在各類項(xiàng)目中向客戶承諾兩折超低折扣，并讓代理商來兜底。

眾所周知，海外集團(tuán)總部對(duì) ROI 有明確要求，外企云廠商本無法提供超額折扣。為了圓謊，病急亂投醫(yī)的銷售們不惜編造虛假項(xiàng)目以獲取折扣額度，可即便如此，向客戶承諾的折扣最終仍未能完全兌現(xiàn)。

據(jù)知情人士透露，已有客戶計(jì)劃向亞馬遜提起訴訟索賠。

目前亞馬遜內(nèi)部正展開調(diào)查，計(jì)劃對(duì)涉事人員作出處分或不續(xù)約處理。去年亞馬遜內(nèi)部發(fā)起 “風(fēng)清氣正” 倡議，正是為了防止類似事件在其他團(tuán)隊(duì)重演。也有不少人私下嘆氣：“要是考核壓力能松點(diǎn)，誰愿意冒這險(xiǎn)？”

合資伙伴想漲薪，還得先過 “平衡術(shù)” 這一關(guān)

“不患寡而患不均”，A 公司想把薪資這碗水端平，只能委屈合資打工人。

據(jù)悉，合資伙伴曾提議給金融板塊員工漲工資，A 公司直接擺手說 “不行”。畢竟在薪資方面一向嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?A 公司心里門兒清——這頭要是松了口，合資公司的薪資水平怕是要遠(yuǎn)超自主品牌一大截，到時(shí)候自家員工不炸鍋才怪。

知情人表示：“合資那邊工資一漲，自主板塊的人還怎么安心工作？這既不利于保持奮斗狀態(tài)，也會(huì)影響公司團(tuán)結(jié)?！?/p>

道理聽著沒毛病，可落到合資員工頭上，他們只能眼睜睜看著漲薪機(jī)會(huì)從指縫溜走。合資打工人想多掙點(diǎn)錢，還得先過 “平衡術(shù)” 這一關(guān)。

B 車企智駕負(fù)責(zé)人甲再陷離職傳聞

高級(jí)打工人也是打工人，B 車企智駕負(fù)責(zé)人甲在過去兩年間多次面臨內(nèi)外部質(zhì)疑，只因智駕進(jìn)度不達(dá)預(yù)期。

此前 B 車企對(duì)甲頗為器重，為支持甲的工作，專門對(duì)智駕團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了調(diào)整，由甲方親自帶隊(duì)開展大模型研發(fā)，堪稱頂配資源伺候。

可問題是，新能源智駕這賽道卷到飛起，光有技術(shù)金剛鉆不夠，量產(chǎn)落地經(jīng)驗(yàn)才是硬通貨，而甲在這方面明顯 "專業(yè)不對(duì)口"，進(jìn)度條總跟不上趟。

近期有傳聞稱，某地政府?dāng)M為甲設(shè)立一家 AI 研究院性質(zhì)的機(jī)構(gòu)，相關(guān)籌備工作已接近完成。對(duì)甲而言，脫離車企的修羅場(chǎng)，去研究院安心搞技術(shù)，說不定才是他真正的舒適區(qū)。

汽配企業(yè) C 的COO 乙 “私刻公章”，被蠱惑險(xiǎn)釀大禍

現(xiàn)實(shí)商戰(zhàn)的抓馬程度真能甩電視劇十條街！汽車后市場(chǎng)企業(yè) C 的 COO 乙最近因 “私刻公章” 的騷操作差點(diǎn)玩脫。

事情得從某廠收購 C 公司說起，某廠認(rèn)為 C 公司經(jīng)營不善，從內(nèi)部抽調(diào)高管空降接管。結(jié)果新 CEO 剛坐穩(wěn)，原 C 公司創(chuàng)始人就盯上了同為某廠出身的COO乙，旁敲側(cè)擊地蠱惑：“你以法人身份把營業(yè)執(zhí)照公章報(bào)失，重新領(lǐng)一套，再把某廠旗下公司賬戶里那 2 億流水轉(zhuǎn)至 C 公司賬上……”

偏偏乙那陣子“屋漏偏逢連夜雨”，婚姻不順又跟新 CEO 不對(duì)付，情緒一上頭，居然真被說動(dòng)了！好在最后關(guān)頭剎住了車，最終未將 2 億元流水轉(zhuǎn)入 C 公司賬戶。

即便如此，6 月 5 日乙還是被派出所帶走問話，足足八小時(shí)才出來。

此事引發(fā)某廠管理層震怒，責(zé)令投資部收回所有孵化公司的法人權(quán)限，這一變故變相導(dǎo)致了天貓618發(fā)布會(huì)的暫停。不得不說職場(chǎng)水深，高管變階下囚真就在一念之間。

中部車企 D 被供應(yīng)商吐槽官味兒太重，談生意時(shí)喜歡大談?wù)?/p>

供應(yīng)商吐槽， D 車企的“爹味”格外嚴(yán)重。

跟供應(yīng)商談合作，D 車企慣用 “打官腔” 的溝通模式，把生意經(jīng)念成了 “政治學(xué)習(xí)會(huì)”，拐彎抹角不談?wù)?，心思全靠?duì)方揣摩，官僚味十足。

近年眼看新勢(shì)力車企靠營銷賺足流量，D 車企也開始眼饞流量紅利，但遺憾的是，D 車企盡管其內(nèi)部意識(shí)到營銷的重要性，卻未能 get 流量密碼的門道，在車圈玩直播、搞共創(chuàng)、造話題時(shí)，它對(duì)營銷的理解還停留在 “傳統(tǒng)廣告種草” 的初級(jí)階段，最終的營銷效果自然乏善可陳。

中部車企 E 孵化的新品牌胎死腹中，團(tuán)隊(duì)成員分流到其它品牌

世界就是一個(gè)巨大的草臺(tái)班子！2023 年底 E 車企偷偷摸摸搞大動(dòng)作，拉了百號(hào)人組建新能源團(tuán)隊(duì)，劍指中高端新能源市場(chǎng)。據(jù)悉，該新品牌團(tuán)隊(duì)由公司營銷總負(fù)責(zé)人丙帶隊(duì)，結(jié)果首款車居然是其他品牌車型改款上陣。

新品牌原計(jì)劃于 2024 下半年搞宣傳造勢(shì)，結(jié)果 8 月就急轉(zhuǎn)直下 —— 新品牌定位居然跟自家現(xiàn)有兩個(gè)品牌撞車而宣布解散，忙忙碌碌大半年，結(jié)果連最基本的定位都沒搞明白，團(tuán)隊(duì)成員分流的分流，散伙的散伙。

從激情組隊(duì)到黯然散場(chǎng)，滿打滿算還不到一年。這波 “虎頭蛇尾” 的操作，不光讓團(tuán)隊(duì)白折騰，不少業(yè)內(nèi)人士也唏噓不已。

激光雷達(dá)公司 G 計(jì)劃二次上市，今年9月將公開上市消息

今年年初，G 公司借殼在港股上市風(fēng)光一時(shí)，成為國內(nèi)第三家上市的激光雷達(dá)公司。然而 G 公司的目標(biāo)遠(yuǎn)不止于此，今年預(yù)計(jì)有新的上市計(jì)劃。

據(jù)悉，在過去半年里，該公司新聘請(qǐng)了兩位負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)處理內(nèi)部事務(wù)，以推動(dòng)二次上市進(jìn)程。

但二次上市計(jì)劃被混亂的內(nèi)部管理拖了后腿，這兩位負(fù)責(zé)人在短暫任職后先后離職。

盡管波折不斷，G 公司的二次上市計(jì)劃似乎并沒有擱置。據(jù)知情人士透露，預(yù)計(jì)今年 9 月，二級(jí)市場(chǎng)將披露 G 公司的上市動(dòng)態(tài) 。

本期互動(dòng)：文中提到的A、B、D、E、F、G是哪些公司，甲、乙、丙又是哪些人物，你能猜到嗎？更多精彩內(nèi)容歡迎添加微信 xueyin4910 ，加入大廠爆料情報(bào)群，盡情暢聊。雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))

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