倒計(jì)時(shí) 3 天！過(guò)去五年「最熱」的兩大賽道，合體了 | 第四屆「全球智能駕駛峰會(huì)」

本文作者：伍文靚

2021-12-06 20:06

導(dǎo)語(yǔ)：我們，也許干了一件前所未有的事。

如果要問(wèn)過(guò)去五年科技圈最熱的兩條賽道，「智能駕駛」、「視頻物聯(lián)」應(yīng)當(dāng)仁不讓。

一個(gè)融資最多、一個(gè)變現(xiàn)最快；一個(gè)關(guān)注車(chē)的安全、一個(gè)關(guān)注人的安全。

同時(shí)，看似涇渭分明的兩大行業(yè)，也正因AI而越走越近，進(jìn)而融入普羅大眾生活的方方面面。

大背景之下，邊界模糊、受眾泛化已成為上述兩大賽道的核心關(guān)鍵詞：

做智能駕駛的不甘于算法，瘋狂往上下游延伸，譬如車(chē)路協(xié)同之于百度。
做視頻物聯(lián)的不止于 To G，吹響了 To B 的號(hào)角，譬如汽車(chē)電子之于?？?。

隨之而來(lái)的是，裂縫成了不同行業(yè)與各大企業(yè)之間的常葆之痛。

業(yè)務(wù)之間的裂縫、認(rèn)知之間的裂縫、執(zhí)行之間的裂縫…各式各樣的巨大裂縫讓現(xiàn)實(shí)的人們無(wú)所適從，催生了不斷蔓延的無(wú)力感。

于是，越來(lái)越多的人們對(duì)新的趨勢(shì)與機(jī)會(huì)充滿(mǎn)期待。

為了打通溝通的壁壘、突破專(zhuān)業(yè)的瓶頸，各類(lèi)線(xiàn)上/線(xiàn)下展會(huì)論壇則成為了上述兩大賽道洞察行業(yè)變化的不可忽視的渠道之一。

但你會(huì)發(fā)現(xiàn)，關(guān)于智能駕駛，雖然峰會(huì)不少，但內(nèi)容日趨同質(zhì)；關(guān)于視頻物聯(lián)，盡管峰會(huì)不多，但難逃老生常談。

作為 AI 、出行行業(yè)成長(zhǎng)的陪伴者、記錄者、見(jiàn)證者，雷峰網(wǎng)也常常思考，垂直行業(yè)究竟需要怎樣的平臺(tái)去承載、梳理、解答業(yè)界的困惑？
當(dāng)自動(dòng)駕駛的爭(zhēng)論變得寂寥，當(dāng)計(jì)算機(jī)視覺(jué)的落地走向普惠，這些路長(zhǎng)雪多的賽道如何持續(xù)發(fā)酵？
這些大熱行業(yè)的新變量從哪里來(lái)？又該如何挖掘各方價(jià)值共贏點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)真正靈犀相通？

而這些，也是雷峰網(wǎng)試圖推翻陳規(guī)舊矩、打破信息繭房，在吵鬧的 AI 世界中搭建多界平等對(duì)話(huà)的舞臺(tái)的初心，實(shí)現(xiàn)看見(jiàn)與被看見(jiàn)、聽(tīng)見(jiàn)與被聽(tīng)見(jiàn)、成就與被成就，彌合裂縫。

藉由此，基于這兩大眼下最熱門(mén)、最有前景的賽道，雷峰網(wǎng)此前便進(jìn)行了前瞻性布局，分別打造了一年一度的兩大旗艦盛會(huì)——「全球智能駕駛峰會(huì)」以及「中國(guó)人工智能安防峰會(huì)」。

如今，這兩大旗艦品牌會(huì)議都已經(jīng)步入了第四個(gè)年頭，并且即將迎來(lái)因疫情原因所促成的前所未有的融合。

通常，全球智能駕駛峰會(huì)的舉辦時(shí)間為每年 10 月底，中國(guó)人工智能安防峰會(huì)的舉辦時(shí)間為每年 3 底。因?yàn)橐咔?，原本存在巨大時(shí)間差的兩大峰會(huì)合體，于今年 12 月與雷峰網(wǎng) GAIR 大會(huì)有機(jī)融合。

此前，鮮少有平臺(tái)能夠?qū)⒅悄荞{駛以及視頻物聯(lián)兩大領(lǐng)域深度勾連，而有能力覆蓋 AI 多個(gè)代表性賽道的報(bào)道、組織如此規(guī)模的行業(yè)盛會(huì)更是鳳毛麟角。

雷峰網(wǎng)也希望通過(guò)這次機(jī)會(huì)，讓觀眾聽(tīng)得懂、讓玩家看得遠(yuǎn)，實(shí)現(xiàn) 1 加 1 遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于 2 的效果。

而事實(shí)上，此次的深度融合也有著扎實(shí)的底層邏輯：

一、會(huì)議主題共性頗多

技術(shù)層

基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)，安防領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)了 AI 與產(chǎn)業(yè)的融合。

盡管存在視覺(jué)與激光雷達(dá)技術(shù)的路徑之爭(zhēng)，但不管何種路徑更優(yōu)，計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)也都是實(shí)現(xiàn)智能駕駛不可或缺的一環(huán)。

落地層

無(wú)論是智能駕駛還是視頻物聯(lián)，賽道的發(fā)展都已經(jīng)跳脫出了實(shí)驗(yàn)室，走向?qū)嶋H應(yīng)用。

但如何實(shí)現(xiàn)技術(shù)與場(chǎng)景的完美結(jié)合、如何打造滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品、如何找尋理想的商業(yè)模式，兩個(gè)賽道都還處于摸索的狀態(tài)之中。

二、廠商業(yè)務(wù)交集不少

擺脫路徑依賴(lài)，尋找自身之外的新增量，已成為相關(guān)玩家的當(dāng)務(wù)之急。

目前，海大宇（?？低?、大華股份、宇視科技）以及 AI 獨(dú)角獸們正在從 AI 安防朝著更廣闊的視頻物聯(lián)領(lǐng)域（包括智能交通、智能駕駛）進(jìn)軍。

而包括百度、速騰聚創(chuàng)在內(nèi)的智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)則在不斷將觸角延伸至車(chē)路協(xié)同、智能交通領(lǐng)域。

三、觀眾行業(yè)認(rèn)知、人才流動(dòng)相通

基于技術(shù)的通用性、發(fā)展路徑的相似性、業(yè)務(wù)上的交叉性，以及實(shí)際落地的實(shí)用性，參會(huì)觀眾對(duì)智能駕駛以及視頻物聯(lián)均存在著基本認(rèn)知。

此外，兩大賽道欣欣向榮、活力十足，對(duì) AI 人才求賢如渴。

而我們深知：千里馬常有，伯樂(lè)卻不常見(jiàn)。希望通過(guò)這一次的合辦為跨界的 AI 人才交流的思想碰撞搭建平臺(tái)。在信息爆炸時(shí)代，幫助梳理出行業(yè)最需要的專(zhuān)業(yè)信息和圈層資源，實(shí)現(xiàn)比原本認(rèn)知更多的認(rèn)知。

四、宣傳渠道同步擴(kuò)散

屆時(shí)，全球智能駕駛峰會(huì)以及中國(guó)人工智能安防大會(huì)的內(nèi)容將會(huì)在雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))、新智駕、AI 掘金志、AI 科技評(píng)論等矩陣號(hào)同步宣發(fā)，觸達(dá)更多、更廣的用戶(hù)群體。