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雷鋒網(wǎng)消息，3月18日上午，現(xiàn)代汽車在美國洛杉磯好萊塢舉行了第七代伊蘭特全球發(fā)布暨伊蘭特車型30周年慶典活動(dòng)。
同時(shí)第七代伊蘭特在美國加州正式發(fā)布，將繼續(xù)與日產(chǎn)軒逸、本田思域、豐田卡羅拉等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。
伊蘭特一直以來都作為現(xiàn)代的緊湊型車系列，首款伊蘭特車型于1990年推出，后續(xù)還推出了第四代悅動(dòng)，第五代朗動(dòng)，第六代車型為領(lǐng)動(dòng)。
現(xiàn)代汽車公司全球首席運(yùn)營官兼現(xiàn)代汽車美國公司總裁和首席執(zhí)行官Jose Munoz表示，現(xiàn)代汽車的品牌愿景是“以人為本的進(jìn)步”，致力于以高品質(zhì)時(shí)間聯(lián)結(jié)彼此，讓人們從日常繁瑣之中解脫，關(guān)注真正重要的事。正是這樣的愿景，助推現(xiàn)代汽車在移動(dòng)性、電氣化和先進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域成為全球汽車領(lǐng)導(dǎo)者，而其樂享出行、輕松生活、遠(yuǎn)離繁忙、享受歡聚的產(chǎn)品，在全球獲得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。
對(duì)于韓系汽車品牌現(xiàn)代，相信很多朋友給予性價(jià)比高，顏值出眾，價(jià)格便宜這3個(gè)標(biāo)簽，從目前現(xiàn)代在國內(nèi)車型定位來看，緊湊SUV有許多，很明顯全新一代伊蘭特要想做到銷量如經(jīng)典伊蘭特剛上市那樣火爆，那就必須得殺出這條重圍。
說起現(xiàn)代這個(gè)品牌在國內(nèi)的表現(xiàn)可以說算的上起起伏伏，近幾年則的表現(xiàn)可以用窘迫來形容。盡管通過通過降價(jià)等措施挽回了一些銷量但和之前巔峰時(shí)期的銷量相比可以說算是一落千丈了。不過此次第七代伊蘭特車型的出現(xiàn)，似乎看起來更具競(jìng)爭(zhēng)力了。
從正面來看，第七代伊蘭特的參數(shù)化寶石樣式前唇，其寬大的層疊式格柵與前照燈構(gòu)成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。“H型尾燈”形成現(xiàn)代飛行的H型標(biāo)志，搭配擋風(fēng)玻璃底端的黑色板面線條，突出轎跑車般的外觀設(shè)計(jì)。翼形保險(xiǎn)杠更貼近地面，寶石線條的層次感更與車身側(cè)面完美呼應(yīng)。
“參數(shù)動(dòng)力學(xué)”現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)者是如此描述第七代伊蘭特的吸睛外觀，“和第一代一樣，第七代伊蘭特造型大膽前衛(wèi)。”
現(xiàn)代汽車集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼首席設(shè)計(jì)官Luc Donckerwolke說，“通過非常規(guī)的車身線條和打破汽車設(shè)計(jì)常規(guī)思路的外觀來展現(xiàn)全新設(shè)計(jì)美感。第七代伊蘭特的特別之處在于它的車身表面看起來像幾何晶體分割面麻陽完美，必能斬獲年輕一代的青睞。“
動(dòng)力性能方面目前還沒有確切信息，預(yù)計(jì)新一代伊蘭特，將搭載2.0L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)和CVT變速箱，此外未來還有望推出插電混動(dòng)車型和純電動(dòng)車型。
基于i-GPM全球模塊化平臺(tái)
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，第七代伊蘭特是基于i-GMP平臺(tái)研發(fā)制造的第二款車型。
GMP平臺(tái)全稱為“innovative - Global Modular architecture Platform”，是現(xiàn)代汽車第三代平臺(tái)技術(shù)。
按照官方描述，GMP平臺(tái)融合了現(xiàn)代汽車多項(xiàng)最新的研發(fā)成果，打破了“二律背反”原則，通過對(duì)車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，采用超高張力鋼材和熱沖壓工藝，在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)令車型平均強(qiáng)度提升10%以上，并采用移動(dòng)控制技術(shù)，在發(fā)生小面積偏位撞擊時(shí)，可令車輪移動(dòng)至車體外，降低乘車人的受傷可能性。
GMP全球模塊化平臺(tái)通過將發(fā)動(dòng)機(jī)艙、座椅位置、車型地板、后備箱等部件采用下置式安裝的技術(shù)，降低車身重心，使得誕生于i-GMP平臺(tái)的第十代索納塔的重心較上一代車型低了30mm。同時(shí)針對(duì)引擎室和乘客室進(jìn)行重新設(shè)計(jì)優(yōu)化調(diào)整了前輪前方的懸掛系統(tǒng)。
i-GMP平臺(tái)搭載的新一代Smartstream動(dòng)力總成系統(tǒng)擁有CVVD（Continuously Variable Valve Duration，連續(xù)可變氣門持續(xù)期）技術(shù)。該技術(shù)突破了發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門控制技術(shù)的瓶頸和限制，能夠根據(jù)定速行駛、加速行駛等行駛條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)吸氣氣門開啟持續(xù)時(shí)間達(dá)到最優(yōu)狀況，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油效率提升，尾氣排放量顯著減少。
此外，新一代Smartstream動(dòng)力總成系統(tǒng)還將電池等沉重配件移動(dòng)至車體中心并向下移動(dòng)，達(dá)到縮小慣性扭矩、提高運(yùn)動(dòng)性能的效果，通過增強(qiáng)車身橫向彎曲強(qiáng)韌性，將轉(zhuǎn)向齒條中心位置靠近車軸中心，使車輛擁有極其敏捷的操控性能，讓駕駛者體會(huì)到“人車合一”的駕駛快感。
2020年是北京現(xiàn)代的產(chǎn)品大年，北京現(xiàn)代將基于i-GMP平臺(tái)推出多款重磅車型，并計(jì)劃在2021年完成7款核心產(chǎn)品的投放。在i-GMP平臺(tái)上，第七代伊蘭特將于2020年第三季度進(jìn)入中國市場(chǎng)。
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