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車載電機企業(yè)向何處轉(zhuǎn)型，該怎么轉(zhuǎn)型？
這些問題都可由日本電產(chǎn)來回答。6月20日，日本電產(chǎn)集團（Nidec，尼德科）在北京召開了在中國的首次發(fā)布會。在汽車業(yè)務(wù)板塊，電產(chǎn)擬進一步推動擴大“三合一（集成電機、齒輪箱和逆變器）”驅(qū)動馬達系統(tǒng)E-Axle在中國的生產(chǎn)規(guī)模，強化在廣州、重慶和武漢的戰(zhàn)略據(jù)點布局。
公司未來的目標是希望能夠搭建起包括空調(diào)系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、驅(qū)動馬達系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等各在內(nèi)的“新能源汽車平臺”技術(shù)體系。
日本電產(chǎn)成立于1973年，最初是以小型精密電機作為主要業(yè)務(wù)，涵蓋從小型無刷直流馬達、有刷直流馬達、交流馬達到步進馬達等產(chǎn)品。
進入車載馬達領(lǐng)域是在2006年，當時通過收購法雷奧公司日本電產(chǎn)馬達＆傳動裝置事業(yè)部門（法國），成立日本電產(chǎn)電機與驅(qū)動器有限公司。此后，日本電產(chǎn)繼續(xù)通過收購操作，強化車載電機技術(shù)，擴大市場份額。
日本電產(chǎn)株式會社總裁（首席運營官）吉本浩之、日本電產(chǎn)集團中國區(qū)總裁甲斐照幸、日電產(chǎn)（上海）國際貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理林濱出席了此次發(fā)布會。
電產(chǎn)認為，汽車業(yè)務(wù)是電產(chǎn)未來發(fā)力的重點，將在中國建設(shè)全新的研發(fā)中心，同時還將任用中國技術(shù)人才來發(fā)展電產(chǎn)在中國業(yè)務(wù)，從而進一步強化本體研發(fā)能力。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，在汽車方面，除了強化在廣州、重慶和武漢三地的戰(zhàn)略據(jù)點布局外，電產(chǎn)將在遼寧大連、江蘇蘇州和浙江平湖三地建立車載業(yè)務(wù)本地研發(fā)體系。
此外，位于浙江嘉興市的驅(qū)動馬達系統(tǒng)E-Axle新工廠已于今年4月份投產(chǎn)，廣汽新能源Aion S以及Aion LX成為首批搭載該產(chǎn)品的車型。
電產(chǎn)預(yù)計到2020年中國市場對該產(chǎn)品的需求將超過40億元規(guī)模，并且電產(chǎn)也將和更多中國車企建立合作。
除此之外，目前智能輔助駕駛的水平不斷提高，人們對自動駕駛充滿渴望，這些都刺激著電機等基礎(chǔ)部件的開發(fā)。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，日本電產(chǎn)決定，今后將量產(chǎn)用于自動駕駛汽車的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和剎車電機。
此前，剎車和助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的驅(qū)動主要通過液壓等機械式動作再加人員輔助操作，預(yù)計今后使用電機驅(qū)動的電子控制將成為主流。
日本電產(chǎn)擴大在華產(chǎn)能，廣汽新能源成為首位客戶。
去年，日本電產(chǎn)正式在中國亮相了新一代E-Axle電機系統(tǒng)，并宣布將于2019年在中國量產(chǎn)，首位客戶也是中國本土車企。
其實在去年廣州車展上，廣汽新能源發(fā)布了旗下新系列Aion的首款新車Aion S，并宣布其將使用來自日本電產(chǎn)的E-Axle電機系統(tǒng), 廣汽新能源也將是第一家使用電產(chǎn)全集成電橋的車企。
不過，綜合電產(chǎn)汽車業(yè)務(wù)的未來戰(zhàn)略規(guī)劃可以看出，汽車領(lǐng)域的技術(shù)產(chǎn)品還不是集團中的第一大業(yè)務(wù)，汽車業(yè)務(wù)占2018年全球銷售額19.6%，而家電/商業(yè)/工業(yè)板塊則達到了35.5%，這與其他的專注于汽車領(lǐng)域的零部件供應(yīng)商還是存在區(qū)別的。
當然，隨著本土化戰(zhàn)略的縱深，包括車用傳感器以及其他的馬達驅(qū)動系統(tǒng)等產(chǎn)品也將在中國獲得更大的市場份額。
根據(jù)電產(chǎn)2018年的財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，電產(chǎn)全球銷售總額15183億日元（超過960億元人民幣），其中在華銷售額為220億元，占全球總額的23%。
電產(chǎn)希望通過一系列本土化的舉措，將在華銷售額提升到500億元，也就是相當于40%的全球銷售總額。這其中不僅僅來自于汽車業(yè)務(wù)，還包括家電、ICT等所有業(yè)務(wù)板塊的集合。
總之，日本電產(chǎn)集團是一家綜合性的零部件供應(yīng)商，擁有豐富的產(chǎn)品線，但從成立之初直到今天，盡管技術(shù)邊界在不斷擴展，卻一直都深耕馬達驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域，形成了很強的競爭力。
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