雷鋒網(wǎng)按，今年以來，新造車公司拜騰就多次陷入降薪裁員、拖欠貸款的傳聞風(fēng)波。如今，拜騰宣布，將從 7 月 1 日開始暫停中國區(qū)業(yè)務(wù)，為期 6 個(gè)月。

據(jù)悉，有超過 800 名拜騰汽車的在職和離職員工參加了由公司 CEO 戴雷臨時(shí)召開的中國區(qū)全體員工電話溝通會(huì)。戴雷表示，暫停中國內(nèi)地業(yè)務(wù)運(yùn)營，是經(jīng)過公司股東和管理層溝通后作出的決定。

停工停產(chǎn)期間，只有小部分中國員工留崗值守以維持公司最基本的運(yùn)轉(zhuǎn)，其余大部分中國員工將進(jìn)入“休假”狀態(tài)。北美和德國辦公室則已經(jīng)根據(jù)當(dāng)?shù)胤蓡?dòng)破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)。

事實(shí)上，成立于 2016 年的拜騰曾與蔚來、小鵬、威馬并稱為中國新造車勢(shì)力“四小龍”。公司創(chuàng)始人畢?？岛痛骼锥加性谟⒎颇岬?、寶馬等傳統(tǒng)跨國汽車集團(tuán)擔(dān)任高管的豐富經(jīng)驗(yàn)。

雷鋒網(wǎng)獲悉，截至目前，拜騰已經(jīng)累計(jì)融資了約 8 億美金，具體情況如下： 

• 2016年12月獲得的Pre-A輪投資；

• 2017年8月，拜騰汽車獲得共計(jì) 2.4億美元的A輪投資，投資方包括蘇寧、豐盛控股等；

• 2018年6月11日，拜騰汽車宣布完成由一汽集團(tuán)領(lǐng)投的總額達(dá) 5 億美元的 B輪融資。

但近兩年，拜騰汽車在資金方面遇到了難題。

盡管拜騰多次對(duì)外透露其規(guī)模為 5 億美元的 C 輪融資計(jì)劃，但這一計(jì)劃本該于 2019 年年中完成，直到現(xiàn)在資金也未能完全到位。受限于資金短缺問題，原本定于 2019 年年底實(shí)現(xiàn) M-Byte量產(chǎn)投產(chǎn)的計(jì)劃延長到了 2020 年年中。但按照目前的形勢(shì)看來，這一計(jì)劃仍不能如期實(shí)現(xiàn)。

此外，拜騰還陷入了降薪裁員、拖欠貸款的風(fēng)波。

早在今年 4 月份，就有媒體報(bào)道稱，拜騰高管降薪 80%，中國區(qū)員工延遲發(fā)放工資，五險(xiǎn)一金斷繳。盡管當(dāng)時(shí)拜騰官方對(duì)此積極回應(yīng)，“受到新冠疫情的影響，公司已采取了多項(xiàng)措施來減少短期固定成本開支、緩解資金壓力”。

拜騰汽車拖欠員工薪資的問題直到本月也沒有解決，還傳出了拜騰上海和北京辦公室退租、南京工廠停工的消息。去年9月，拜騰官方文件顯示，拜騰南京工廠建設(shè)基本完工，五大工藝車間廠建和主要設(shè)備安裝工作已完成，全面進(jìn)入調(diào)試階段。

針對(duì)本次暫停中國區(qū)業(yè)務(wù)的計(jì)劃，戴雷表示，做出這個(gè)決定十分地艱難，公司因融資計(jì)劃未如期完成面臨很大的經(jīng)濟(jì)壓力，需要暫時(shí)停止業(yè)務(wù)運(yùn)營，并利用這段時(shí)間和股東共同商議，梳理下一步的發(fā)展方向，包括繼續(xù)商討公司的重組方案。

據(jù)了解，拜騰汽車將在7月10日前向員工發(fā)放此前拖欠的3月工資，其余幾個(gè)月的工資將盡快分階段發(fā)放。對(duì)于從6月30日起主動(dòng)提出離職、并在7月3日前辦完離職的員工，拜騰將全額支付其未付薪酬，但名額“有限”。在各方面情況好轉(zhuǎn)的情況下，拜騰可能會(huì)提前結(jié)束停工停產(chǎn)。

雷鋒網(wǎng)了解到，截至目前，全國有近40家造車新勢(shì)力，但根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年5月，只有蔚來、理想、小鵬等8家造車新勢(shì)力有新車賣出。此前，賽麟公司就已經(jīng)傳出了壞消息。

總而言之，拜騰不是第一家陷入經(jīng)營困境的造車新勢(shì)力，也不會(huì)是最后一家。

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