阿里自動駕駛實驗室郭振宇確認出席 | 第四屆「全球智能駕駛峰會」

本文作者：伍文靚

2021-12-02 18:55

導語：12 月 10 日深圳見！

2021 年 12 月 10 日，由雷鋒網(wǎng)新智駕主辦的第四屆全球智能駕駛峰會將在深圳拉開帷幕。

作為重磅嘉賓之一，阿里達摩院自動駕駛實驗室業(yè)務、產品負責人郭振宇將在會上發(fā)表重要演講。

郭振宇，阿里達摩院自動駕駛實驗室業(yè)務、產品負責人。

本科畢業(yè)于浙江大學，博士畢業(yè)于University of British Columbia。曾作為 Postmates 公司（美國送餐服務公司）的 AI 總監(jiān)，負責人行道機器人項目的運轉。

曾任加州伯克利大學官方孵化器 Skydeck 創(chuàng)業(yè)導師，在視覺、能源、生物醫(yī)學等多個國際一流期刊和會議發(fā)表論文及專利。

阿里自動駕駛實驗室郭振宇確認出席 | 第四屆「全球智能駕駛峰會」

對于郭振宇來說，末端物流雖然是低速場景，但可能并不是「低級難度」。

技術層面。物流小車與其他自動駕駛車輛一樣涉及到算法、算力、硬件、系統(tǒng)等多個維度，而且要在公開道路上行駛。
場景層面。末端物流屬于典型的非結構化場景，交通參與者除了人和機動車，還包括各種小動物、非機動車、異形路障等，并且沒有規(guī)范的車道設計和通行規(guī)則。
成本層面。以大規(guī)模應用為目標的自動駕駛產品，如果不能將成本降低到量產水平，一切都是紙上談兵。

截止目前，郭振宇參與打造的 L4 級自動駕駛產品、末端物流無人車“小蠻驢”的足跡已經(jīng)踏上了大半個中國。

僅在一年時間里，小蠻驢就已落地全國 26個省區(qū) ，80多個城市，200多個校園；北至哈爾濱、南至南寧，今年雙十一期間配送訂單超 200 萬。

對于這樣一款新生產品來說，用戶的使用體驗尤為重要，無論是價格還是服務的效果上都需要符合用戶的預期。目前，用戶對小蠻驢的滿意度維持在 98% 。

鑒于小蠻驢不俗的落地表現(xiàn)以及扎實的技術基礎，阿里達摩院正在研發(fā) L4 級自動駕駛卡車，適用于城配物流，目前已與菜鳥開始小范圍的路測合作。

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