國際電動方程式錦標(biāo)賽（Formula E，以下簡稱FE）在香港打響了第三賽季的首戰(zhàn)，這場堪稱“電動車F1”的賽事引來了眾多車迷、粉絲前來觀看。

Formula E是FIA（國際汽聯(lián)）錦標(biāo)賽中新成立的比賽，賽車完全采用電力驅(qū)動，之前已經(jīng)舉辦了兩屆，曾在多個城市進(jìn)行角逐。FE每到一個城市，就會把該城市其中的某段接到臨時改成賽道，本次比賽也沒有例外。FE的比賽場地由香港維多利亞港海濱區(qū)的街道改建而成，賽道長達(dá)2.2公里，共有10個彎位。

這個賽季共有10支隊(duì)伍參賽，每支車隊(duì)擁有2名賽車手和4輛賽車，即每名車手可調(diào)用2輛賽車。與F1賽車不同的是，F(xiàn)E比賽不能中途?？靠焖偬砑尤剂希且揽繐Q車?yán)^續(xù)比賽。

10月9日上午，已經(jīng)在這段賽道上舉行了排位賽和超級桿位賽，下午兩點(diǎn)半，比賽正式開始。雖然這是一場國際化的賽事，但由于舉辦地的原因，也深深打上了香港的烙印，僅僅開賽典禮中的“醒獅開光儀式”就帶著濃厚的“中國特色”。典禮和車手賽道巡游等節(jié)目結(jié)束之后，比賽正式開始。

比賽相當(dāng)激烈，雖然撞車、撞墻等事故頻發(fā)，但整個比賽流暢，全程緊湊。我們所在的位置正處于一個180°的轉(zhuǎn)彎點(diǎn)，在這個位置，所有賽車都開啟了“牛車模式”，慢得不行，不過從這段路前面的直賽段以及轉(zhuǎn)彎之后的加速來看，這些“電動車”的速度的確是不低的。

在正賽中，賽車被設(shè)定為比賽模式，最大功率限制在150kW，賽車百公里加速在3秒之內(nèi)，最高時速達(dá)到225km。

在本次參賽的10支隊(duì)伍中，有三個“中國特色”的車隊(duì)，分別是蔚來汽車冠名的 NextEV TCR 車隊(duì)、Faraday Future龍之隊(duì)以及華人文化產(chǎn)業(yè)投資基金冠名的Techeetah鈦麒車隊(duì)。

蔚來汽車旗下車手 Nelson Piquet Jr.（小皮奎特）曾經(jīng)是FE首賽季的年度車手總冠軍，也是中國車隊(duì)迄今為止在國際頂級汽車賽事中取得的最好成績。但是在今天的比賽中，他因?yàn)樵趽Q車后，因故障一時不能啟動，耽誤不少時間，所以在取得桿位的情況下只獲得了第11名，他的隊(duì)友Oliver Turvey排在了第8位。

另外兩只“中國特色”也并不十分理想。 

Techeetah鈦麒車隊(duì)車手馬青驊是參賽選手中唯一一位華人車手，他在本次比賽中，因?yàn)橘愜嚬收蠁栴}開賽沒多久就被迫退賽，沒能取得佳績。

Faraday Future龍之隊(duì)隊(duì)雖然在比賽中磕磕絆絆（僅近看臺這一側(cè)轉(zhuǎn)彎處就發(fā)生了兩次側(cè)滑），最終獲得第7名，這是中國車隊(duì)在本次比賽中的最好成績。

▲賽事最終結(jié)果

經(jīng)過激烈的角逐，雷諾車手Sébastien Buemi奪得桂冠，但遺憾的是他由于沒拿到桿位，所以沒能取得理論上最多的28個積分。奧迪車隊(duì)車手Lucas Di Grassi和馬恒達(dá)車手Nick Heidfeld分別位列二三名。第四名還是由雷諾車手多得，第五名由Andretti車隊(duì)摘得。

值得一提的是，Andretti車隊(duì)這次是與寶馬合作參賽。由此來看，傳統(tǒng)車企參與的車隊(duì)包攬了此次FE電動方程式比賽的前五名。而此前被看好的捷豹首款全電動賽車 I-TYPE沒能進(jìn)入前十，首戰(zhàn)淪為了背景墻。

▲頒獎典禮，雷諾車手Sébastien Buemi奪冠

有人評價FE是工程師們的玩具大比拼，但同時也是一項(xiàng)緊跟時代發(fā)展而創(chuàng)辦的賽事。在汽車電動化到來的前夕，傳統(tǒng)汽車廠商也開始進(jìn)來“湊熱鬧”，在賽場上展示他們在電動汽車的“硬實(shí)力”和前沿技術(shù)。

FE在未來能不能取代F1這件事不好說，但是從承辦至今的效果來看，它成為世界范圍內(nèi)有超強(qiáng)影響力國際主流系列賽事只是時間問題。

FE香港站結(jié)束后，11月12日這個賽事將轉(zhuǎn)移到摩洛哥城市馬拉喀什。

*部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)

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