設(shè)想一下，一輛自動(dòng)駕駛汽車將你安全送抵目的地，那么它自己應(yīng)該去哪里呢？現(xiàn)在我們無法知道自動(dòng)駕駛時(shí)代的停車位是不是像如今城市環(huán)境中這般緊缺，那么自動(dòng)駕駛汽們是否會(huì)像今天的人類司機(jī)一樣遇到停車難的問題呢？沒人知道答案，但一家名叫Val.ai的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)似乎是想攻克這個(gè)“未來話題”。

雷鋒網(wǎng)新智駕消息，日前，據(jù)外媒報(bào)道，一家名為Val.ai的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)發(fā)布了其針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的“停車位競(jìng)標(biāo)”模型。具體的邏輯如下，當(dāng)一輛自動(dòng)駕駛汽車需要自動(dòng)停車時(shí)，它可以實(shí)時(shí)向周圍被占用的停車位發(fā)出競(jìng)標(biāo)信息。如果其中一輛停放的自動(dòng)駕駛車需要馬上去接客人上車，而它通過計(jì)算，發(fā)現(xiàn)售賣該停車位可以賺到比接客人前四處閑逛消耗的能源費(fèi)用更多的錢，那么它便會(huì)接受投標(biāo)。中標(biāo)者即獲得來到該停車點(diǎn)的指引，同時(shí)占用車位的自動(dòng)駕駛汽車則在中標(biāo)者到來時(shí)離開。

實(shí)話講這個(gè)命題現(xiàn)在來說還太過遙遠(yuǎn)，但類似這種“停車位使用模型”，卻能為城市環(huán)境下?lián)頂D的資源利用情況提供一些參考。諸如Val.ai這樣的團(tuán)隊(duì)能更有效地引導(dǎo)車輛找到停車位，最終幫助城市交通系統(tǒng)減少擁堵和污染，在當(dāng)下的交通環(huán)境下更是如此。據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，該項(xiàng)目是基于Clarifai、ThingSpace和MapQuest等開發(fā)工具開發(fā)。

不過Val.ai還不得不面對(duì)一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題：這種“競(jìng)標(biāo)”的邏輯聽起來就像是讓汽車去拍賣公共停車位這樣的公眾財(cái)產(chǎn)，這從情理上未必能說得通。目前的模式是，一輛汽車占用停車位空間，直到另一輛車支付足夠的競(jìng)標(biāo)費(fèi)用離開，這可能會(huì)被視為濫用公共資源以獲取私人利益。之前曾有公司做過這樣的嘗試，而且是針對(duì)現(xiàn)行的交通環(huán)境，而后受到公眾的批評(píng)。

但這種模式不是沒有推廣的前提和可能，目前看來，最好的方式是建立一個(gè)使用“實(shí)時(shí)競(jìng)標(biāo)系統(tǒng)”的商業(yè)停車場(chǎng)，公平地從受眾身上獲利，并讓這種商業(yè)模式隨著交通環(huán)境的發(fā)展逐漸得到改良。

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