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本文作者: 游瑞 | 2015-01-17 11:23 |
伴隨著汽車市場(chǎng)的日增夜?jié)q,汽車后市場(chǎng)的規(guī)模也空前盛大。光大證券的研報(bào)顯示,目前全國(guó)約有1.3億輛汽車,平均車齡3.23年;預(yù)計(jì)2015年我國(guó)過(guò)保汽車數(shù)量約6700萬(wàn)輛,占汽車保有量的比重為54%。
汽車后市場(chǎng)細(xì)分為19大方向,產(chǎn)值規(guī)模約為6000億~8000億元,預(yù)計(jì)隨著平均車齡逐漸延長(zhǎng)、汽車保有量穩(wěn)步增長(zhǎng),汽車后市場(chǎng)的產(chǎn)值將突破萬(wàn)億。面對(duì)這塊巨型蛋糕,隨便咬一口下來(lái)都是非??捎^的,但是那么問(wèn)題來(lái)了,想咬的話,我們?cè)撊绾蜗驴?
對(duì)于汽車后市場(chǎng),有個(gè)說(shuō)法“投資人不一定看得懂”,但最近的杭州汽車O2O峰會(huì)上,正好恰好有一個(gè)專業(yè)做后市場(chǎng)的投資人,他說(shuō)出了自己看后市場(chǎng)3年來(lái)的心里話。
1、創(chuàng)業(yè)者在做的偏一個(gè)類型,汽車后市場(chǎng)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)定義,我們稱為標(biāo)準(zhǔn)定義,這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)定義以歐洲和美國(guó)汽車協(xié)會(huì)為準(zhǔn)的話,主要指產(chǎn)生的一系列的線下銷售和服務(wù)行為,包括四個(gè)主要部分,汽車配件,汽車用戶推銷,加上汽車養(yǎng)護(hù)和美容養(yǎng)護(hù)。
2、廣義的汽車后市場(chǎng)(汽車O2O)租車二手車融資金額都很大,出來(lái)上億美金的分析,在這個(gè)年來(lái)也不要隨便再創(chuàng)業(yè),除非有一個(gè)完全嶄新Google似的模式,才能重新2014的融資規(guī)模。
3、最后想表達(dá)這一點(diǎn),汽車后市場(chǎng)這個(gè)東西為什么這么糾結(jié)?這么尷尬,原因有一個(gè),原有的投資業(yè)態(tài)不可用,如果今天整個(gè)汽車后市場(chǎng)都還是走線下店的方式,不管什么店,如果跟餐飲一樣70%可以用,那這個(gè)活跟我們創(chuàng)業(yè)者沒(méi)有什么關(guān)系。
28法則是什么,得屌絲者得天下,得80%的屌絲基本上互聯(lián)網(wǎng)生意就好做。其實(shí)做汽車后市場(chǎng)二手車這一塊,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這個(gè)規(guī)模,看看怎么切這80%的大蛋糕。
第一要素是資本。汽車后市場(chǎng)特別是在二手車這一塊其實(shí)是玩車的生意,經(jīng)常有人問(wèn)我,你們投那么多錢(qián)是不是真的,這是真的,沒(méi)辦法這個(gè)行業(yè)就是玩錢(qián)。
第二口碑。通過(guò)傳統(tǒng)的方式去買(mǎi)流量是非常慘痛的事情,所以我們通過(guò)口碑。
第三個(gè)培養(yǎng)信賴專業(yè)人士,提供專業(yè)的服務(wù)。4S店真像菜市場(chǎng)一樣,進(jìn)去也沒(méi)有什么服務(wù)。所以我們提供什么樣的服務(wù),這也是互聯(lián)網(wǎng)來(lái)做跨界和傳統(tǒng)行業(yè)做的事情。
第一條線趕集好車。C2C是目前二手車電商一個(gè)終極位置,趕集網(wǎng)經(jīng)過(guò)10年運(yùn)營(yíng)以后,二手車板塊上面聚集很多流量,每天人很多人來(lái)買(mǎi)車也有很多人來(lái)賣車。
另外一個(gè)切入點(diǎn)切高頻的服務(wù),洗車服務(wù)。整個(gè)洗車服務(wù)遵從一個(gè)非常兩個(gè)原則:第一個(gè)解決痛點(diǎn),不用等待。第二個(gè)服務(wù)品質(zhì)好。
4S在線通過(guò)累計(jì)已經(jīng)積累的很多會(huì)員用戶,去撬動(dòng)4S店。拿了大量用戶數(shù)據(jù)跟4S店對(duì)比和談判,4S店就被搞下來(lái)了,很多創(chuàng)業(yè)的朋友也在搞4S店,但4S店真的很難搞定。第一給不了流量,第二給不了分子錢(qián),但我們這兩年到現(xiàn)在都還能做到。
4S在線就想把中國(guó)2萬(wàn)多家4S店信息化,怎么樣才能給用戶提供更高大上的服務(wù)?怎樣才能重新贏得消費(fèi)者的信賴?基于互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù),基于很屌絲的服務(wù)才能跟他們合作起來(lái)。未來(lái)給4S店提出的概念是全品牌的服務(wù),打造全平臺(tái)的門(mén)店,現(xiàn)在已經(jīng)有6家,把很大的4S店改成會(huì)員全品牌的服務(wù)店,進(jìn)行全品牌的服務(wù)。
對(duì)我們來(lái)說(shuō)抓住用戶,在汽車后服務(wù)市場(chǎng)上建立品牌,沒(méi)有比品牌更重要。如果讓我們看未來(lái),第一講的是團(tuán)隊(duì),這是慢活,也是精耕細(xì)作的活。從群眾中來(lái)到群眾中去,品牌的貫通,線上線下的品牌一定是統(tǒng)一的。第二移動(dòng)智慧,可以在APP感知車鑰匙和服務(wù),同時(shí)告知你該怎么服務(wù),完成打造一個(gè)數(shù)據(jù)閉環(huán),第三規(guī)模和體量。
“服務(wù)”意識(shí)是從面試起就被反復(fù)強(qiáng)調(diào)的,租車公司面試篩選他們時(shí)會(huì)重點(diǎn)考察兩點(diǎn)——“年齡”、“身體”,年齡不能太大,身體需要健康,不能讓乘客看上去有“不安全感”,這種印象感其實(shí)就是一種間接的“服務(wù)”,可以讓客人放心。因此,在篩選環(huán)節(jié),就有很多人無(wú)法通過(guò)。
此外,他們工作前都需要接受一星期左右的培訓(xùn),培訓(xùn)重點(diǎn)也是“服務(wù)”,從建立服務(wù)意識(shí),到具體的服務(wù)事項(xiàng),他們都需要知道。比如,客人預(yù)約需要提前達(dá)到,必須在客人指定位置等候,站在車旁等候客人并為其開(kāi)車門(mén),幫客人放置行李,行車過(guò)程中保持安靜(除非客人主動(dòng)搭話或詢問(wèn)),盡最大可能滿足客戶提出的要求等等,都在培訓(xùn)的內(nèi)容之中。總之,他們需要變成一個(gè)真正的“服務(wù)者”。
服務(wù)好不好,打分就可以知道了,在完成一單后,用戶可以在支付結(jié)算時(shí)進(jìn)行打分,而他們的服務(wù)水平會(huì)在用戶評(píng)分中得到反映。評(píng)分直接與他們的考核掛鉤,如果客人不滿意,評(píng)分較低,他們就會(huì)被公司處罰,輕者扣錢(qián),重者則會(huì)被停運(yùn)。
專車的出現(xiàn),像是突然繞開(kāi)了這個(gè)傳統(tǒng)問(wèn)題的癥結(jié),將租車領(lǐng)域的市場(chǎng)力量重新激發(fā)出來(lái),也令租車行業(yè)的”服務(wù)“性質(zhì)重新顯現(xiàn)。
外觀上,敞篷超跑設(shè)計(jì),極具吸引力。車頭LED燈組,時(shí)尚主流,不乏科技感。另外,除了車門(mén)可開(kāi)啟之外,前引擎蓋與后背箱皆可打開(kāi),可以說(shuō)全車鈑件均可進(jìn)行拆卸?;谀K化的設(shè)計(jì)理念,同時(shí)也是得Broong更容易拆裝與維護(hù)。值得一提的還有,F(xiàn)830甚至還搭載了有如實(shí)車般的懸掛及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
采用了用于實(shí)際汽車平臺(tái)系統(tǒng)的Broon,還具有真實(shí)的自診斷系統(tǒng)(可自行檢查所有系統(tǒng)功能)、電池系統(tǒng)(BMS,積累駕駛數(shù)據(jù)并精確計(jì)算電池電量與剩余續(xù)航里程)、主動(dòng)安全駕駛系統(tǒng)(通過(guò)車身6個(gè)傳感器獲得的數(shù)據(jù)還檢查車輛運(yùn)行狀態(tài),一旦異常則啟動(dòng)緊急制動(dòng)或關(guān)閉系統(tǒng))。怎么樣,這下完全沒(méi)話說(shuō)了吧,這就是臺(tái)迷你的超跑。
至于其他的什么輔燈、轉(zhuǎn)向燈、電子變速桿(D-N-R)、立體聲揚(yáng)聲器、電子方向盤(pán)、真皮座椅什么的智駕君就不多說(shuō)了,這些統(tǒng)統(tǒng)都有。
汽車后市場(chǎng)細(xì)分的話是19大方向,但大體上可分為七大行業(yè):汽保行業(yè);汽車金融行業(yè);汽車IT行業(yè);汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)又稱汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè);汽車維修及配件行業(yè);汽車文化及汽車運(yùn)動(dòng)行業(yè);二手車及汽車租賃行業(yè)。
想要在汽車后市場(chǎng)中尋找到一個(gè)合適的切入點(diǎn),首先就得選擇好一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,盲目去啃可能就會(huì)吃不到蛋糕還磕破了嘴,得不嘗失。
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