今天（6 月 27 日）蘋果在自動駕駛上又邁出了重要一步。它要與美國租車巨頭 Hertz 合作測試自動駕駛技術(shù)。受此影響，股價過去兩年一直處于下行通道的 Hertz 創(chuàng)出了單日最大漲幅，股價上揚(yáng)18%。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，今年 4 月份，蘋果拿到了加州車輛管理局頒發(fā)的測試牌照，隨后就有人看到蘋果的雷克薩斯測試車出現(xiàn)在街頭。消息人士透露，蘋果從 Hertz 旗下的 Donlen 公司租了 6 輛雷克薩斯 RX450h，硅谷巨頭在灣區(qū)的自動駕駛測試至少要持續(xù)一年。

對于兩家公司合作的消息，蘋果和 Hertz 的發(fā)言人都未發(fā)表評論。

過去一年里，由于營收和利潤雙降，Hertz 的股價累計(jì)跌去了75%。投資者也陷入迷茫，他們不知道在自動駕駛和打車公司占上風(fēng)的時代租車公司將扮演什么角色。

高盛分析師認(rèn)為，租車公司在財(cái)務(wù)、采購和租賃上優(yōu)勢巨大，同時這些公司在維護(hù)、清潔和管理車隊(duì)方面經(jīng)驗(yàn)豐富，因此未來它們可能會成為各大巨頭的自動駕駛車隊(duì)管理者。

在與租車公司合作的問題上，蘋果與谷歌也是英雄所見略同，Waymo 與跨國汽車租賃巨頭安飛士（Avis）今天也達(dá)成了合作，后者將幫助 Waymo 管理鳳凰城的自動駕駛測試車隊(duì)。

蘋果的造車計(jì)劃也是一波三折，由于成本急劇上升且團(tuán)隊(duì)過于龐大，去年汽車屆老兵 Bob Mansfield 上任后采用了“精兵簡政”計(jì)劃，裁掉部分員工并決定將精力集中在自動駕駛系統(tǒng)上。也就是說，蘋果暫時擱置了自己的造車夢。

本月月初，在接受彭博電視采訪時蘋果CEO Tim Cook首次確認(rèn)了蘋果的自動駕駛發(fā)展藍(lán)圖，自動駕駛技術(shù)現(xiàn)在才是蘋果的重頭戲。采訪中，庫克甚至稱自動駕駛技術(shù)是“所有人工智能項(xiàng)目之母”。

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