雷鋒網(wǎng)消息，路透社報(bào)道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正在調(diào)查一輛特斯拉Model S的撞車事故，這起事故可能涉及特斯拉的半自動(dòng)駕駛軟件Autopilot。事故發(fā)生在猶他州，盡管駕駛員只是腳踝受傷，但全車的照片還是成為了美國的頭條新聞。

據(jù)警方勘察，這輛特斯拉Model S在紅燈時(shí)撞上了前方的一輛消防車。駕駛員是一名28歲女子，其身份目前還沒有得到確認(rèn)。她說當(dāng)時(shí)的車速是每小時(shí)60英里（約合每小時(shí)96公里），事故發(fā)生前她將駕駛交給了Autopilot，隨后雙手便離開方向盤去看手機(jī)。

NHTSA在今天給路透的一份聲明中表示已派出特別事故調(diào)查小組，搜集有關(guān)南約旦、猶他州的信息。不過NHTSA沒有在聲明中說明發(fā)起調(diào)查的原因，目前尚不清楚這次調(diào)查是否是因?yàn)锳utopilot而專門開展，只表示“將根據(jù)其審查采取適當(dāng)行動(dòng)”。

特斯拉拒絕評(píng)論NHTSA的調(diào)查行動(dòng)，但確認(rèn)了事故發(fā)生時(shí)該車確實(shí)開啟了Autopilot。公司的一名發(fā)言人表示，“當(dāng)使用Autopilot時(shí)，駕駛員們應(yīng)該將雙手放在方向盤上，并時(shí)刻保持對(duì)車輛的控制。”特斯拉一直很清楚，自動(dòng)駕駛無法讓汽車免于出現(xiàn)事故。

特斯拉CEO埃隆?馬斯克對(duì)媒體關(guān)于此事故的報(bào)道提出了強(qiáng)烈批評(píng)，稱記者們對(duì)特斯拉的報(bào)道有失公允。馬斯克認(rèn)為，媒體只關(guān)注特斯拉而忽視其他的大量事故，有博取眼球的嫌疑。隨后馬斯克在推特上說，Autopilot“當(dāng)然需要做的更好，我們每天都在努力改進(jìn)它?！?/p>

馬斯克過去曾表示，Autopilot可以減少駕駛員發(fā)生事故的可能性。即使是在發(fā)生致命事故之后，特斯拉依然在公開聲明中重申了這一點(diǎn)：“雖然有三人在使用該功能時(shí)死亡，但卻沒有因使用此功能而死亡的因果關(guān)系?！?/p>

雷鋒網(wǎng)此前曾報(bào)道過，一位司機(jī)竟然為了炫耀自己汽車的輔助駕駛功能，在方向盤上放置了一瓶礦泉水，以欺騙方向盤上的壓力傳感器。實(shí)際上，這位司機(jī)展示的并不是什么高科技，而是將自身置于危險(xiǎn)中的無知。

俗話說“淹死的都是會(huì)游泳的”，馬斯克在分析師電話會(huì)議中也表示了相似的看法：“發(fā)生事故的基本都是有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，而事故起因也多為自滿和大意。他們不是對(duì)Autopilot不了解，而是已經(jīng)太習(xí)慣了，這往往是引發(fā)問題的關(guān)鍵?！?/p>

《華爾街日?qǐng)?bào)》周一發(fā)布的一份報(bào)告顯示，盡管Autopilot可能會(huì)使駕駛員更安全，而且只有不按規(guī)程使用的駕駛員才會(huì)發(fā)生事故，但由于成本原因，特斯拉沒有在車上集成諸如紅外傳感器和眼球追蹤等駕駛員監(jiān)控功能，這可能會(huì)縱容魯莽使用Autopilot的駕駛員們。

對(duì)此雷鋒網(wǎng)認(rèn)為，對(duì)系統(tǒng)的過度自信確實(shí)是個(gè)問題，這不僅僅是靠監(jiān)控駕駛員行為就能解決的。在今年3月份的一次事故中，司機(jī)聽到多次系統(tǒng)警告都沒有及時(shí)控制車輛。未來如何監(jiān)控駕駛員，讓他們開車時(shí)不分心恐怕是特斯拉要過的下一個(gè)難關(guān)。

via：the verge

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