剛剛，全球自動駕駛卡車明星初創(chuàng)公司智加科技（Plus）官宣已與特殊目的收購公司 (SPAC)  HCIC V 簽訂正式的合并協(xié)議。

合并完成后，智加科技將成為上市公司，合并后公司市值約為33億美元，并將獲得約 5 億美元的新融資。                

據(jù)了解，合并后的公司預計將使用“PLAV”這一股票代碼在紐交所掛牌交易，由高盛擔任智加科技的獨家財務顧問，巴克萊擔任 HCIC V 的財務和資本市場顧問。

如果一切順利，智加科技將會成為全球第二家上市的自動駕駛公司。

近期好消息不斷

事實上，智加科技此前已頻繁公布了一系列好消息。

繼今年 2 月初拿到 2 億美元融資后，智加科技又在 3 月底，完成新一輪 2.2 億美元融資，由方源資本（FountainVest Partners）和鍇明投資（ClearVue Partners）領投，上汽資本、紅杉資本、滿幫集團等跟投。

據(jù)了解，智加科技本輪融資總額達到 4.2 億美元，是目前全球重卡自動駕駛公司單輪最大融資額。

而新資本的注入無疑將進一步助力智加科技的全球商業(yè)化拓展，推動量產(chǎn)自動駕駛重卡的落地應用。

• 生態(tài)合作方面，智加科技近期宣布已與多家重卡主機廠和物流車隊建立了深度戰(zhàn)略合作關(guān)系。

4 月 12 日，智加科技宣布與凱斯紐荷蘭工業(yè)旗下品牌依維柯簽訂諒解備忘錄。依維柯是全球領先的商用車主機廠，也是清潔能源商用車的領導者。

根據(jù)諒解備忘錄，依維柯最新一代 S-WAY 重卡將搭載智加 PlusDrive 自動駕駛系統(tǒng)。

此外，雙方還將探索在聯(lián)合研發(fā)的自動駕駛重卡上使用“IVECO 天然動力技術(shù)”，幫助減少車輛的碳排放，并減輕空載重量，從而提高有效載荷能力。

4 月 28 日，智加科技宣布與發(fā)動機制造商康明斯開展合作，共同研發(fā)全球首款監(jiān)督式自動駕駛天然氣重卡。新車預計于 2022 年投放市場。

據(jù)了解，康明斯的天然氣動力總成能夠與智加自動駕駛系統(tǒng) PlusDrive 的無縫集成；而智加科技自動駕駛系統(tǒng)的節(jié)油算法可以進一步降低重卡的燃料消耗，為物流車隊提供節(jié)能減排解決方案。

• 人才閉環(huán)方面，智加科技近期有多位重量級人物加入，而這些人物都將在智加科技后續(xù)落地的過程中發(fā)揮重要作用。

2 月 25 日，Navistar 及通用汽車（GM）前高管 Dennis Mooney 加盟，擔任公司首席平臺官。

Dennis Mooney 在全球頂級主機廠的產(chǎn)品開發(fā)領域擁有數(shù)十年經(jīng)驗，他將幫助智加科技拓展其自動駕駛系統(tǒng)與不同卡車平臺的整合。

5 月 6 日，智加科技宣布任命前美國交通部聯(lián)邦汽車運輸安全管理局（FMCSA）副局長 Wiley Deck 擔任政府事務和公共政策副總裁。

Wiley Deck 將負責智加科技在政府事務和公共政策領域的策略制定和對外溝通，通過與監(jiān)管機構(gòu)和其它關(guān)鍵利益相關(guān)方的合作，由監(jiān)督式自動駕駛重卡的部署開始，推動并確保自動駕駛重卡的安全落地。

商業(yè)落地腳步加速

2021 年，全球自動駕駛行業(yè)發(fā)展到了真正量產(chǎn)落地的最后沖刺階段，干線物流場景為代表的重卡自動駕駛落地迎來廣闊市場。              

智加科技創(chuàng)立于 2016 年，已在重卡自動駕駛賽道中潛心根植了五年之久，計劃于今年在行業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)新一代高等級自動駕駛重卡的量產(chǎn)。

為此，智加科技表示將構(gòu)建完善的銷售和支持網(wǎng)絡，讓自動駕駛卡車投入到更多物流車隊的日常運營中；在持續(xù)加碼中美兩地市場之余，智加科技也將在歐洲和亞洲其他區(qū)域發(fā)力拓展。

而自成立以來，智加科技已經(jīng)開辟了一條清晰的自動駕駛技術(shù)商業(yè)化道路，而且正在加速落地：

• 搭建了商業(yè)閉環(huán)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，攜手一汽解放和滿幫集團，構(gòu)建自動駕駛重卡“主機廠+自動駕駛技術(shù)方案提供者+場景應用方”的產(chǎn)業(yè)鏈鐵三角；                

• 開發(fā)車規(guī)級量產(chǎn)產(chǎn)品，與一汽解放成立合資公司，并推出了高級別自動駕駛重卡 J7 L3，將于 2021 年年中實現(xiàn)量產(chǎn)上市；同時，智加科技攜手中國物流業(yè)巨頭順豐速運，已實現(xiàn)商業(yè)化運營。

• 在美國，智加科技曾首次使用 L4 級自動駕駛卡車，為客戶提供橫跨美洲大陸的商業(yè)貨運服務；而且，智加科技也將于 2021 年同步推出量產(chǎn)自動駕駛產(chǎn)品，服務頭部物流客戶。

在智加科技現(xiàn)有投資者中，既有紅杉資本、光速中國、金沙江創(chuàng)投、華創(chuàng)資本）和 Mayfield 等業(yè)內(nèi)頂級的風險投資公司，也包括上汽集團、滿幫集團等國內(nèi)主機廠、運營方領軍企業(yè)為代表的戰(zhàn)略投資者，投資者陣容多元化。                       

隨著智加科技不斷推進中美兩地的商業(yè)化試運營，未來將有數(shù)萬輛搭載智加自動駕駛系統(tǒng)的智能卡車奔馳在中國、美國、歐洲遼闊的高速公路上，為全球物流帶來更大的想象空間。 

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