時(shí)隔數(shù)月，景馳再一次亮相于媒體前。

這一次，景馳公布的是有關(guān)于自身的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃以及技術(shù)進(jìn)展。因?yàn)樵谟嘘P(guān)于自動(dòng)駕駛落地的大討論當(dāng)中，遠(yuǎn)程接管、模擬器、定位和控制都是這場(chǎng)落地的關(guān)鍵技術(shù)。在最近的一場(chǎng)景馳媒體日當(dāng)中，景馳的市場(chǎng)副總裁張力和技術(shù)副總裁鐘華都悉數(shù)披露目前景馳有關(guān)于技術(shù)以及運(yùn)營(yíng)的相關(guān)話題。

遠(yuǎn)程接管：為運(yùn)營(yíng)鋪墊

今年4月份，美國(guó)加利福尼亞州車輛管理局（DMV）發(fā)布新規(guī)定，表示今年4月起，遠(yuǎn)程監(jiān)控的無(wú)人駕駛汽車將可以在加州道路上進(jìn)行測(cè)試。一個(gè)月，DMV收到了兩份申請(qǐng)：一份來(lái)自自動(dòng)駕駛領(lǐng)軍企業(yè)Waymo；另一份申請(qǐng)則是來(lái)自于景馳。

鐘華認(rèn)為遠(yuǎn)程接管系統(tǒng)事關(guān)于未來(lái)運(yùn)營(yíng)，因此對(duì)于景馳而言，對(duì)遠(yuǎn)程接管進(jìn)行研發(fā)是勢(shì)在必行的項(xiàng)目。

鐘華是這樣解釋遠(yuǎn)程接管系統(tǒng)的實(shí)際用途：在非常復(fù)雜的路況下，出現(xiàn)人工智能無(wú)法解決的場(chǎng)景，或者無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)到一定階段后，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有安全員參與處理和干預(yù)的情況下，遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)將介入，進(jìn)行協(xié)助。目的主要是兩個(gè)，提升服務(wù)質(zhì)量，提高安全保障。

遠(yuǎn)程系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)對(duì)于景馳而言還有另一層重要的意義，遠(yuǎn)程系統(tǒng)是景馳2020年自動(dòng)駕駛能夠順利落地的保障措施之一，也是一種補(bǔ)償手段。

據(jù)鐘華跟雷鋒網(wǎng)新智駕透露，目前遠(yuǎn)程接管系統(tǒng)是在4G的情況下進(jìn)行，會(huì)有一定的時(shí)延。目前遠(yuǎn)程時(shí)速大約在5km/h左右，每個(gè)相機(jī)每秒數(shù)據(jù)量達(dá)到32兆，估計(jì)再過(guò)一段時(shí)間，景馳將在生物島進(jìn)行5G網(wǎng)絡(luò)下的遠(yuǎn)程接管演示，鐘華相信隨著5G的普及，時(shí)速會(huì)有進(jìn)一步的提升。目前景馳所展示的遠(yuǎn)程接管只有單個(gè)屏幕的畫(huà)面，未來(lái)景馳將擴(kuò)展成四個(gè)屏幕的畫(huà)面，確保遠(yuǎn)程監(jiān)控的司機(jī)能夠360度掌握車輛的所在的道路情況，保障車輛的安全。

在最近的一次媒體日活動(dòng)里，景馳公布了自己的技術(shù)進(jìn)展-----基于定位算法和控制技術(shù)的高級(jí)車輛控制系統(tǒng)。鐘華表示景馳目前可以做到即使放掉一個(gè)輪胎的氣，也依然能夠運(yùn)行良好。

除了遠(yuǎn)程控制以外，自動(dòng)駕駛模擬器也是景馳的發(fā)力重點(diǎn)。

據(jù)鐘華透露：在現(xiàn)階段，景馳的模擬器是根據(jù)兩種情況進(jìn)行測(cè)試。一種是利用真實(shí)路況所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行新的算法測(cè)試；另一種是純虛擬的測(cè)試，目的是為了對(duì)Conner Case（罕見(jiàn)案例）有更好的處理能力。

此外，鐘華進(jìn)一步對(duì)雷鋒網(wǎng)新智駕補(bǔ)充說(shuō)：景馳的模擬器可以做到城市規(guī)模的級(jí)別，涵蓋了上萬(wàn)車輛、行人、自行車等路況。目前景馳模擬器每天可以跑兩萬(wàn)兩千公里左右的數(shù)據(jù)，95%的路況在景馳的模擬器都能夠運(yùn)行得非常流暢。

這也為未來(lái)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃夯實(shí)技術(shù)的基礎(chǔ)。

2020年落地計(jì)劃

景馳認(rèn)為2020年可以在中國(guó)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；療o(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)。但形式不再局限于自建車隊(duì)進(jìn)行業(yè)務(wù)展開(kāi)，可以和出租車公司、網(wǎng)約車平臺(tái)、甚至汽車租賃公司進(jìn)行合作，目前景馳也積極此三類公司積極進(jìn)行接洽。

事實(shí)上，景馳也在進(jìn)行相關(guān)的試運(yùn)營(yíng)工作。目前景馳已經(jīng)開(kāi)始搭建自己的運(yùn)營(yíng)中心，包括車隊(duì)監(jiān)控平臺(tái)、包括實(shí)時(shí)的位置和車輛的使用狀態(tài)；目前的車輛所在于什么模式（由人類司機(jī)駕駛還是自動(dòng)駕駛模式）。

此外，景馳也基于監(jiān)督平臺(tái)的基礎(chǔ)，作出部分調(diào)度信息的嘗試，包括駕駛員信息、車輛號(hào)碼、車輛用途等等。目前景馳的此套系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于廣州安慶等兩個(gè)運(yùn)營(yíng)中心，這一平臺(tái)的搭建也是為了后續(xù)景馳的運(yùn)營(yíng)工作展開(kāi)。據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解：目前，景馳在和廣州最大的出租車公司進(jìn)行洽談，希望進(jìn)一步推進(jìn)自動(dòng)駕駛的落地，具體的合作形式，景馳方面尚未透露。

鐘力對(duì)雷鋒網(wǎng)新智駕說(shuō)：“目前也有部分樓盤希望跟景馳達(dá)成合作，以L4級(jí)的無(wú)人駕駛汽車作園區(qū)觀光之用。但景馳認(rèn)為這種商業(yè)模式和自己的商業(yè)初衷有所悖離。因此選擇婉拒此種合作方式。在2020年以前，景馳選擇積蓄力量，為最終的商業(yè)落地計(jì)劃努力?！?/p>

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，目前景馳的新一輪融資接近于尾聲階段。隨著新一輪融資的逐漸敲定，景馳也需要一張明確的發(fā)展路徑規(guī)劃。在自動(dòng)駕駛的賽場(chǎng)上，景馳需要與多家公司同場(chǎng)競(jìng)技，比拼的不僅是技術(shù)、還有對(duì)于未來(lái)商業(yè)趨勢(shì)的判斷，如何將技術(shù)轉(zhuǎn)化為運(yùn)營(yíng)的能力。

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