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在疫后經(jīng)濟(jì)重建的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，新基建作為一個(gè)全新的變量應(yīng)運(yùn)而生，5G、人工智能、大數(shù)據(jù)中心等與智能交通密切相關(guān)的領(lǐng)域也因此提到了國(guó)家戰(zhàn)略的高度。
加之，此前交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的加持，智能交通已然成為了國(guó)家交通發(fā)展的全新方向，并吸引了眾多玩家在此賽道進(jìn)行布局和建設(shè)。
作為智能交通領(lǐng)域的重要參與者，百度 Apollo在這股熱潮下厚積薄發(fā)——在今年上半年，百度Apollo已拿下重慶、合肥、陽(yáng)泉等地的智能交通新基建項(xiàng)目。近日，百度Apollo 在智能交通新基建項(xiàng)目上又有了新的戰(zhàn)績(jī)。
今天（8月28日），百度 Apollo旗下子公司阿波羅智行科技（廣州）有限公司中標(biāo)“廣州市黃埔區(qū)廣州開發(fā)區(qū)面向自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同的智慧交通‘新基建’項(xiàng)目”。此外，在今天上午舉行的2020中國(guó)廣州國(guó)際投資年會(huì)暨重大項(xiàng)目集中簽約動(dòng)工活動(dòng)中，百度Apollo 與信科集團(tuán)、廣州公交集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
無論從何種角度來看，百度 Apollo 在智能交通領(lǐng)域的實(shí)力已經(jīng)得到了廣泛認(rèn)可。
今天上午，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏帶隊(duì)，與百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇，百度集團(tuán)副總裁張東晨等一行參與了簽約活動(dòng)。在大會(huì)上，李彥宏發(fā)表演講，點(diǎn)贊廣州在人工智能等新興戰(zhàn)略領(lǐng)域的前瞻布局。他表示：
“百度將提供最具創(chuàng)新性的技術(shù)，與廣州共同打造人工智能應(yīng)用的新高地、智能交通發(fā)展的新標(biāo)桿、智能經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新樣板?！?/p>
根據(jù)本次的合作協(xié)議，百度Apollo后續(xù)將與信科集團(tuán)圍繞車路協(xié)同、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交通、自動(dòng)駕駛等熱門領(lǐng)域，開展智慧城市數(shù)字交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)，從而共同打造“協(xié)同感知、協(xié)同控制、協(xié)同決策”的智慧交通體系，探索“城市交通運(yùn)營(yíng)商”新模式。
具體來說，該合作的項(xiàng)目訂單包括車路協(xié)同路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、智能路口、車聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)，金額接近4.6億元——這或是今年國(guó)內(nèi)智能交通領(lǐng)域最大的招標(biāo)項(xiàng)目訂單。
除此之外，百度Apollo 還將與廣州公交集團(tuán)就自動(dòng)駕駛出行車輛運(yùn)營(yíng)、BRT線路5G自動(dòng)駕駛公交、C-V2X技術(shù)車路協(xié)同等領(lǐng)域開展全面深入的落地。百度的自動(dòng)駕駛出租車Robotaxi和自動(dòng)駕駛公交車Robobus或?qū)⑼瑫r(shí)跑上廣州街頭。
事實(shí)上，本次三方合作的敲定有著非同尋常的意義。
廣州是珠三角的龍頭地域，是中國(guó)面向世界的南大門；而黃埔區(qū)以及廣州開發(fā)區(qū)擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局，汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)雄厚，是廣州發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)的主戰(zhàn)場(chǎng)，更是粵港澳大灣區(qū)的“改革創(chuàng)新闖將”。
另一方面，廣州公交集團(tuán)則是廣州市政府下屬全資大型國(guó)有企業(yè)，是華南地區(qū)最大的公共交通、道路運(yùn)輸企業(yè)和全國(guó)領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)和出行服務(wù)運(yùn)營(yíng)商。
在一定程度上來說，此次百度Apollo與信科集團(tuán)、廣州公交集團(tuán)聯(lián)手，是全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛平臺(tái)與大灣區(qū)本土企業(yè)聯(lián)合：
于整個(gè)廣州開發(fā)區(qū)以及粵港澳大灣區(qū)而言，三方的合作將加速區(qū)域內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加速自動(dòng)駕駛?cè)嬉?guī)?；涞?；同時(shí)，廣州“老城市新活力”“敢為人先”等特征也能夠得到詮釋。
于國(guó)內(nèi)的智能交通領(lǐng)域而言，三方的合作將打造全國(guó)領(lǐng)先的“全區(qū)域”智能網(wǎng)聯(lián)示范應(yīng)用標(biāo)桿，建設(shè)規(guī)?；?、有特色、可復(fù)制的全國(guó)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，為推進(jìn)國(guó)家治理體系和治理能力現(xiàn)代化作出貢獻(xiàn)。
從百度Apollo 自身的角度出發(fā)，三方的合作意味著其在智能交通領(lǐng)域的實(shí)力再次得到認(rèn)可。
除了與信科集團(tuán)以及廣州公交集團(tuán)達(dá)成合作，三天前，百度Apollo還拿下了長(zhǎng)沙高新區(qū)智慧交通項(xiàng)目建設(shè)（一期）標(biāo)的，項(xiàng)目金額超4000萬元。也就是說，百度在三天時(shí)間內(nèi)就拿下總金額5億的訂單。
在長(zhǎng)沙高新區(qū)智慧交通項(xiàng)目中，百度Apollo將協(xié)助長(zhǎng)沙高新區(qū)完成三環(huán)以內(nèi)及高新區(qū)主要出入城路口智能信號(hào)控制系統(tǒng)、高清電子警察系統(tǒng)、高清電視監(jiān)控系統(tǒng)全覆蓋，完成智能交通云、交通大數(shù)據(jù)資源池、AI算法倉(cāng)、時(shí)空一張圖、人工智能信號(hào)控制優(yōu)化系統(tǒng)、智慧交通可視化指揮調(diào)度模塊等平臺(tái)及智慧應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)。
事實(shí)上，百度對(duì)智能交通的探索并非始于新基建政策的出臺(tái)，而且，早在去年12月，百度Apollo 就已經(jīng)將智能交通提到了與自動(dòng)駕駛相同的高度。
當(dāng)時(shí)，Apollo 在原有自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)組和車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)組的基礎(chǔ)上，增開了智能交通業(yè)務(wù)組，專注交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級(jí)、為城市提供車路協(xié)同系統(tǒng)、區(qū)域智能信號(hào)優(yōu)化系統(tǒng)等下一代智能交通解決方案。
到了今年初，新基建猶如一陣春風(fēng)吹向各行各業(yè)，智能交通則是其關(guān)注的重心之一。
在這陣熱潮下，百度于今年4月9日發(fā)布了《Apollo智能交通白皮書》，闡述了全球首個(gè)車路行融合的全棧式智能交通解決方案“ACE交通引擎”，介紹了百度在人工智能、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同方面的業(yè)務(wù)規(guī)劃。
所謂ACE，Autonomous Driving、Connected Road、Efficient Mobility，即自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、高效出行。從ACE交通引擎的架構(gòu)來看，這個(gè)智能交通解決方案呈現(xiàn)的是“1+2+N”的思路——一大數(shù)字底座、兩大智能引擎、N大應(yīng)用生態(tài)。具體而言：
“一大數(shù)字底座”是指車、路、云、圖等數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施，包括小度車載OS、飛槳、百度智能云、百度地圖。通過讓基礎(chǔ)設(shè)施智能化，借以實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景賦能。
“兩大智能引擎”分別是Apollo自動(dòng)駕駛引擎和車路協(xié)同引擎。有這兩大技術(shù)引擎的加持，智能交通得以摒棄車輛的信息孤島，將海量車輛與路端連成一片。
N大應(yīng)用生態(tài)則是包羅萬象，既包括智能信控、智能停車、交通治理等交通數(shù)字化應(yīng)用；也能覆蓋智能公交、智能貨運(yùn)、智能車聯(lián)這些網(wǎng)聯(lián)化應(yīng)用；同時(shí)還包括智能出租、自主泊車和園區(qū)物種等自動(dòng)化應(yīng)用。
總地來說，“ACE交通引擎”依托百度五大核心技術(shù)——車、路、云、圖及Apollo，構(gòu)成智能的道路+聰明的車的基礎(chǔ)設(shè)施，并且通過多個(gè)應(yīng)用生態(tài)，將百度互聯(lián)網(wǎng)思維下的智能交通滲透到城市交通的各個(gè)方面。
百度 Apollo 提出的這一智能交通解決方案無疑與新基建的內(nèi)容高度契合，它也為行業(yè)樹立了新的風(fēng)向標(biāo)。而且，智能交通在一座城市中所扮演的角色越來越重要。因?yàn)?，如今交通效率幾乎決定了這座城市的運(yùn)轉(zhuǎn)效率和人們的生活幸福感。
正如交通運(yùn)輸部國(guó)家智能交通中心首席科學(xué)家王笑京所言：
“百度ACE交通引擎解決方案符合智能交通的發(fā)展趨勢(shì)，可以帶動(dòng)智能交通新基建的高效建設(shè)，對(duì)城市發(fā)展智能交通具備指導(dǎo)和參考意義。利用AI、車路協(xié)同帶給城市路網(wǎng)與車輛協(xié)同的效率速度提升，從而降低城市擁堵，成了人們可期盼的科技帶給城市人的一大紅利?！?/p>
具備完善的全棧式從車到路的解決方案，提升智能交通管理水平，幫助人車路更和諧地相處，這是百度“ACE交通引擎”提出的智能交通建設(shè)的本質(zhì)所在，也是百度Apollo在智能交通領(lǐng)域的制勝法寶。
從時(shí)間上來說，百度Apollo 已在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域深耕 7 年，在人工智能、大數(shù)據(jù)等多個(gè)方面擁有深厚的技術(shù)積累。因此，進(jìn)軍智能交通領(lǐng)域，百度Apollo 具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。加之新基建和交通強(qiáng)國(guó)的出臺(tái)，智能交通迎來了全新的發(fā)展，這也給百度Apollo帶來了全新的機(jī)遇。
在“ACE交通引擎”的加持下，百度Apollo的智能交通項(xiàng)目在過去短短半年的時(shí)間里迎來了集中爆發(fā)，與國(guó)內(nèi)10余個(gè)省市開展了智能交通的落地合作。
5月8日，百度Apollo與廣州開發(fā)區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在自動(dòng)駕駛、智能交通等領(lǐng)域開展全面合作，助力廣州開發(fā)區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)。
3月24日，百度Apollo中標(biāo)山西省交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)自動(dòng)駕駛車路協(xié)同示范區(qū)（城市路段）項(xiàng)目。
3月23日，百度Apollo中標(biāo)合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車塘西河公園5G示范運(yùn)行線設(shè)計(jì)采購(gòu)施工一體化項(xiàng)目，將建設(shè)中國(guó)首個(gè)大型5G車路協(xié)同示范線。
3月17日，百度Apollo中標(biāo)重慶永川區(qū)“西部自動(dòng)駕駛開放測(cè)試基地”建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目金額為5280萬元。將在重慶永川城區(qū)20平方公里范圍內(nèi)建設(shè)車路協(xié)同測(cè)試示范區(qū)，提供一整套支持 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛的車路協(xié)同系統(tǒng)整體解決方案。
而且，早在 2019 年百度 Apollo 就已經(jīng)拿下了眾多智能交通項(xiàng)目?？傮w來看，百度Apollo的落地城市數(shù)量堪稱全國(guó)之最。
同時(shí)，百度 Apollo 也在積極擴(kuò)容自己的智能交通生態(tài)圈。今年5月8日，百度與新型智慧出行解決方案提供商海梁科技、智能交通解決方案提供商天邁科技兩家達(dá)成戰(zhàn)略合作。5月13日大唐高鴻也加入了百度Apollo生態(tài)。
有了這些生態(tài)伙伴的加入，百度Apollo交通引擎有望不斷演進(jìn)、尋找國(guó)內(nèi)智能交通的最優(yōu)解。
事實(shí)上，作為新基建的重要抓手，智能交通的賽道越來越熱鬧。除了百度，阿里、騰訊、華為在此均有布局。盡管各家的切入點(diǎn)各不相同，但格局已相對(duì)明晰：
阿里
阿里的落腳點(diǎn)主要是云和5G。目前，阿里已經(jīng)成立了XG實(shí)驗(yàn)室，該實(shí)驗(yàn)室將為眾多場(chǎng)景研究5G時(shí)代的視頻編碼技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議，并制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，其中就包括自動(dòng)駕駛場(chǎng)景。
騰訊
騰訊的側(cè)重點(diǎn)在于發(fā)揮自身在應(yīng)用生態(tài)方面的優(yōu)勢(shì)來幫助車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型，目前已落地東風(fēng)、長(zhǎng)城、寶馬等 29 家國(guó)內(nèi)外車企近 60 款量產(chǎn)車型。除此之外，騰訊也在大力投入自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試以及V2X車路協(xié)同等領(lǐng)域。
華為
華為聚焦計(jì)算、云、AI 和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施。其中，算力的核心是芯片，華為在這一領(lǐng)域已積累了十余年；新型數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施則可以幫助交通行業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)儲(chǔ)存智能化、管理簡(jiǎn)單化，推動(dòng)擁抱數(shù)字經(jīng)濟(jì)。
在新基建的推動(dòng)下，集人工智能、大數(shù)據(jù)、云等新興技術(shù)之大成的智能交通領(lǐng)域無疑已經(jīng)成為了中國(guó)交通的新發(fā)展方向。
盡管這條賽道已經(jīng)涌入了眾多玩家，但作為核心玩家之一，百度已經(jīng)提前布局并推出了 ACE整套智能交通解決方案，吸引了眾多城市合作項(xiàng)目；而這又在另一方面助力百度 Apollo 合作生態(tài)的擴(kuò)容，兩者之間形成了一種良性循環(huán)——這是一種極大的優(yōu)勢(shì)。
基于這種優(yōu)勢(shì)，百度 Apollo 在新基建的熱潮下將迎來更多機(jī)遇。
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