雷鋒網按：菲亞特-克萊斯勒，作為一家傳統(tǒng)汽車廠商，因為與 Alphabet 子公司 Waymo 合作開發(fā)自動駕駛小型貨車而獲得了外界諸多關注。不過也有消息透露，這家汽車廠商也在研發(fā)自己的自動駕駛汽車。

最近，據國外媒體The Information 的消息，菲亞特克萊斯勒也在研發(fā)自己的自動駕駛汽車。一位接近菲亞特（菲亞特與克萊斯勒在 2014 年合并）項目的人士透露：

該自動駕駛汽車項目位于克萊斯勒總部所在地密歇根州奧本山市。該項目的關鍵部分由 Justin Carlson 領導，他在克萊斯勒的工作超過十年，近期重點是在開發(fā)諸如自適應巡航這樣的「輔助駕駛」技術。這個項目的其他成員還包括：研究使用汽車傳感器檢測物體的博士 Miguel Hurtado、汽車行業(yè)資深顧問 Daniel Bartz 和 Rich Chutorash ，等等。

據這位知情人士表示，由于密歇根州在去年 12 月已經通過一項允許無人車上路的法案，克萊斯勒的自動駕駛原型車已經上路測試。克萊斯勒何時將自動駕駛汽車推向市場還沒有具體時間表，其他主流汽車廠商都對外承諾將會在未來三到六年內推出自家的自動駕駛汽車。

菲亞特萊斯勒的發(fā)言人對于公司的自動駕駛項目未予置評。去年 1 月，這家汽車公司在一份聲明中表示：工程師們「正在對自動駕駛技術進行探索」，除此之外，沒有透露更詳細的信息。

知情人士表示，菲亞特克萊斯勒自動駕駛項目路線與福特等其他汽車公司的自動駕駛有相似之處——都使用了一系列傳感器的組合，如激光雷達、雷達和攝像頭等。

*菲亞特克萊斯勒 CEO Sergio Marchionne

過去一年來，菲亞特 CEO Sergio Marchionne 在擁抱自動駕駛技術、與 Waymo 合作這件事上一直是喊得最「大聲」的。但目前還不清楚為什么菲亞特并沒有像其他汽車廠商那樣公開討論自己的自動駕駛項目。

此前，有報道稱，菲亞特在與 Uber 洽談合作，與 Waymo 合作方式類似，菲亞特也要為 Uber 提供車輛。去年 9 月，Uber 與沃爾沃達成合作，將其自動駕駛技術搭載到沃爾沃的車輛中。據雷鋒網了解，前不久本田對外表示已經與 Waymo 接觸，希望能復制菲亞特與 Waymo 的合作方式，在本田銷量最好的車型上配置自動駕駛功能。

許多供應商，如大陸、博世、德爾福也在積極研發(fā)自動駕駛技術，希望汽車廠商能夠采購他們的核心技術。因而像克萊斯勒、福特在內的汽車廠商，將會成為「主要采購商」，他們擁有整合自動駕駛技術車輛的能力，但可能并不生產這些零部件。這種方式反映了菲亞特高管以及其他業(yè)內人士的觀點：核心的自動駕駛技術在不久的將來將會被廣泛應用，因為多家技術公司都在努力開發(fā)。

菲亞特在美國的兩個競爭對手是福特汽車和通用汽車，后兩者也在研發(fā)自動駕駛汽車，其中福特將在今年CES 展示其開發(fā)的第二代自動駕駛汽車，通用計劃在今年推出自主開發(fā)的半自動駕駛系統(tǒng) Super Cruise。與這兩家汽車廠商一樣，菲亞特計劃整合由第三方設計的自動駕駛部件來滿足自身車輛技術要求，從而打造一種不同的自動駕駛駕乘體驗。

一些汽車廠商認為，由于自動駕駛技術的某些基本組成部分將會被廣泛應用，汽車廠商將通過定制不同的自動駕駛功能，來滿足不同用戶對不同程度自動駕駛（對方向盤掌控的能力）的需求。同時在體驗上，也與其他品牌的自動駕駛汽車進行區(qū)分。（雷鋒網）

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