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| 本文作者： 利榮 | 2019-06-12 11:52 |
汽車、互聯(lián)網(wǎng)、軟件、生態(tài)服務(wù)這四個關(guān)鍵詞可以來概括東軟的智能出行路線圖。
CES Asia2019在上海開幕，東軟集團(tuán)攜旗下智能汽車互聯(lián)領(lǐng)域的最新技術(shù)與產(chǎn)品參展，并正式對外發(fā)布了一款智能出行產(chǎn)品。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，東軟此次發(fā)布的智能出行產(chǎn)品依托于東軟智能網(wǎng)聯(lián)與智能座艙業(yè)務(wù)，包含智能OS、智能場景引擎、個性化交互與智能出行云四個部分。
同時，該智能出行產(chǎn)品基于東軟對于整車的認(rèn)知和理解，以及騰訊在AI、內(nèi)容、虛擬助手等方面的強(qiáng)項，優(yōu)勢互補(bǔ)打造出了此次發(fā)布的智能出行產(chǎn)品。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，展示的智能出行產(chǎn)品搭載的是一個名為“妲己”的擬人化車載助手，主要通過與虛擬形象的深度定制結(jié)合，使其具備語音交互能力，同時支持個人虛擬形象定制和用戶交互界面定制。
東軟聯(lián)手騰訊智能機(jī)器人，發(fā)布的智能出行產(chǎn)品，是以超智AI為控制中心，以ip形象為情感中心，以自然語音為交互中心，打造場景化的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)平臺。
同時，基于深度整合騰訊的資源和內(nèi)容，以及東軟底層的智能硬件、智能網(wǎng)聯(lián)的生態(tài)體系，該智能出行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)則主要包含如幾個方面：
智能OS定制：實現(xiàn)高度模塊化，便于適配于各種硬件平臺，集成安全組件，在復(fù)雜的硬件環(huán)境下，實現(xiàn)全路徑安全；
AI場景引擎：智能場景引擎集成導(dǎo)航、支付、社交、娛樂、推送等能力，為用戶提供智能場景化服務(wù)；
以IP虛擬形象為核心：個性化交互通過與虛擬形象的定制結(jié)合，同時支持個人虛擬形象定制和用戶交互界面定制；
開放的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)平臺：主要是結(jié)合東軟AI及大數(shù)據(jù)分析能力，建立超級賬號體系，同時整合騰訊生態(tài)內(nèi)容資源，為用戶提供多端互動。
在實際體驗中，當(dāng)這款機(jī)器人和手機(jī)APP綁定后，打開手機(jī)APP，只要說“嘿，妲己，陪我打開窗簾”，就會自動匹配。
此外，目前支持虛擬化，并無縫支持車載信息娛樂系統(tǒng)、數(shù)字儀表以及車載導(dǎo)航儀等多個高清屏幕的使用和互動的智能出行產(chǎn)品，都是基于東軟與英特爾打造的全新一代智能駕駛艙平臺解決方案-C4-Alfus層面上增加了場景化的智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)。
據(jù)雷鋒網(wǎng)此前報道，目前C4-Alfus智能座艙系統(tǒng)已經(jīng)在紅旗車上實現(xiàn)量產(chǎn)。
應(yīng)該說，作為國內(nèi)第一家上市的軟件公司，東軟在一些行業(yè)專業(yè)領(lǐng)域的經(jīng)驗則是其他很多IT公司所不具備的—在汽車電子等行業(yè)，東軟獲得了較大的市場份額。
換句話說，東軟是從汽車電子業(yè)務(wù)起家，率先在車載信息娛樂系統(tǒng)發(fā)力，并順勢進(jìn)入智能汽車領(lǐng)域，研發(fā)自動駕駛、新能源技術(shù)。此外，東軟擁有近30年服務(wù)汽車廠商的經(jīng)驗積累，在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域也提前布局。
不過，面對目前眾多科技公司紛紛跨界汽車行業(yè)，東軟方面表示，我們與科技公司并不是競爭關(guān)系，而是互利互贏的關(guān)系。
其實，如今一系列技術(shù)變化相繼到位，為局外人進(jìn)入這一行業(yè)提供了罕見的機(jī)遇，而聰明的廠商們已經(jīng)開始和科技公司展開合作。
因為，互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭擁有的優(yōu)勢在于已經(jīng)形成套路的行業(yè)進(jìn)入模式。
而且在技術(shù)、資本和品牌聲望都到位的情況下，想要快速切入某個垂直領(lǐng)域，最簡捷而快速的做法就是用具備互聯(lián)網(wǎng)思維的智能硬件產(chǎn)品顛覆該企業(yè)已經(jīng)存在的產(chǎn)品。
毫無疑問，東軟的強(qiáng)項在于多年對整車和理解和把控，以及產(chǎn)品線上軟件、硬件的技術(shù)的儲備和研發(fā)能力，具備了汽車、互聯(lián)網(wǎng)的覆蓋模式。
但同時，東軟將從技術(shù)為王到開放合作進(jìn)行轉(zhuǎn)變，其愿景是面向主機(jī)廠打造一款開放、共建的可定制生態(tài)平臺。
于是在今年5月，東軟在汽車電子領(lǐng)域已與騰訊達(dá)成合作，本次發(fā)布的智能出行產(chǎn)品也集成了騰訊智能機(jī)器人的核心能力和生態(tài)資源。
為什么要選擇將騰訊智能機(jī)器人與東軟智能出行產(chǎn)品相結(jié)合？
騰訊方面表示，騰訊智能機(jī)器人應(yīng)用于汽車，主要是滿足中國市場年輕一代消費群體對移動出行服務(wù)和智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)的多樣化需求。
在東軟看來，車載是一個特殊的場景，當(dāng)前大家都在發(fā)力，如何在智能出行過程中給車主和乘客帶來舒適的體驗才是一個真命題。
“因為雙手要開車，要集中精力目視前方，當(dāng)手和眼在操控汽車的同時，可以用聲音聽操作，這是一個很好的體驗”。
按照東軟的說法，當(dāng)前基于車進(jìn)行智能化改造的企業(yè)有很多，一類是智能駕駛，一類是智能出行，東軟和騰訊的合作主要打通的是智能出行的這部分，將騰訊智能機(jī)器人應(yīng)用于汽車，打造汽車、手機(jī)、家庭的三端車聯(lián)體驗。
總之，此次發(fā)布的這款產(chǎn)品具備了騰訊全生態(tài)內(nèi)容+服務(wù)，靈活高度可定制化、情感化的虛擬+實體形象。同時東軟賦予了該產(chǎn)品三大理念，即陪伴、共情、聯(lián)結(jié)。
東軟此次聯(lián)手騰訊，從某種意義上講：向下，依托于底層的智能硬件，向上，連接互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)內(nèi)容和服務(wù)。如此以來，在萬物互聯(lián)的智能化時代，汽車的交互場景多元化發(fā)展的同時也能應(yīng)用落地，規(guī)?；瘧?yīng)用的核心產(chǎn)品以及實際應(yīng)用也可落地成效。
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