▲ 新加坡的街道綠樹(shù)掩映

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（新智駕） 新加坡應(yīng)該是“讓自行車回歸城市”的摩拜單車最理想的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。

據(jù) 新加坡海峽時(shí)報(bào) 10月31日?qǐng)?bào)道，中國(guó)共享自行車創(chuàng)業(yè)公司摩拜單車（Mobike）計(jì)劃在2017年將無(wú)樁自行車騎進(jìn)新加坡，最快會(huì)在年底進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)。

據(jù)了解，新加坡淡馬錫控股旗下創(chuàng)投公司祥峰投資控股（Vertex Venture）今年8月對(duì)摩拜單車進(jìn)行了B輪投資。這次“出?！眲?dòng)作可能與資本地緣性有一定關(guān)系。

摩拜在國(guó)內(nèi)帶起了一股“共享單車”旋風(fēng)。10月份截止，他們完成了上海、北京、廣州以及深圳四城市布局，并且推出新款輕便車型“摩拜輕騎”，滿足不同用戶的需求。同時(shí)，他們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手ofo也在拓展城市市場(chǎng)，二者激戰(zhàn)正酣。

現(xiàn)在，摩拜要先走一步，踏足海外。

摩拜國(guó)際發(fā)展與商業(yè)合作總監(jiān)富天宇（Florian Bohnert）接受采訪時(shí)表示，目前正在與新加坡一些大學(xué)和科研單位洽談投放車輛事宜，但未透露具體時(shí)間和地點(diǎn)。他描述稱，“學(xué)生可以騎車穿梭于教學(xué)樓之間，或者從教室到捷運(yùn)站（MRT station），甚至可以在相鄰的城鎮(zhèn)間往返。”

如無(wú)意外，新加坡將成為摩拜海外拓展的第一站，而比較封閉的校園會(huì)是他們的首選——類似于ofo最初的校園戰(zhàn)略。

其實(shí)，新加坡對(duì)自行車的態(tài)度，是再友好不過(guò)的。

今年1月21日，新加坡交通部和陸路運(yùn)輸局（LTA）對(duì)在新加坡推行步行、自行車及公共交通文化進(jìn)行招標(biāo)，受到當(dāng)?shù)刈孕熊嚭湍ν熊噽?ài)好者的廣泛歡迎。

在 LTA的新計(jì)劃 中，即將到來(lái)的南北高速公路 （North-South Expressway）是南北廊道（North-South Corridor）的一部分，南北廊道則包括一條越野自行車主干道和一條公交車主干道，要知道，這都是在高速公路上建設(shè)的。

▲ 新加坡LTA規(guī)劃中的南北廊道概念圖

此前，新加坡建屋發(fā)展局已經(jīng)計(jì)劃在西部登家新鎮(zhèn)（Tengah）打造“無(wú)車新鎮(zhèn)”，未來(lái)還將打造自動(dòng)化自行車停車系統(tǒng)。摩拜也計(jì)劃與新加坡建屋發(fā)展部（HDB）合作，在公寓樓及辦公樓下的開(kāi)放區(qū)域停放摩拜單車。

此外，摩拜也將向新加坡陸路交通局申請(qǐng)?jiān)谛录悠挛鞑康纳虡I(yè)區(qū)裕廊湖區(qū)（Jurong Lake District）運(yùn)營(yíng)共享單車項(xiàng)目。

新加坡政府也正在大力推進(jìn)自行車計(jì)劃，并且要在2020年建成360公里的公園連道。關(guān)于無(wú)縫（seamless）自行車道的討論和規(guī)劃也在進(jìn)行之中……

其實(shí)，不只是對(duì)自行車騎行的倡導(dǎo)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，新加坡天然的氣候環(huán)境也很利于共享自行車的發(fā)展。

不像北京，冬天太冷，而且霧霾嚴(yán)重，眼下的北京就已經(jīng)天寒地凍了，選擇摩拜或者ofo的用戶正在減少；而新加坡氣候宜人，同時(shí)也是花園城市，適合自行車出行，而且環(huán)境綠化程度高，樹(shù)蔭底下好騎車。 （新智駕）

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