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| 本文作者： 張偉 | 2016-07-10 14:27 |
雷鋒網(wǎng)按：這周的科技圈被王俊煜的豌豆莢刷屏了，雖然這家小清新的公司很多人在之前并沒有特別的感覺，但是這次跟阿里巴巴的聯(lián)姻還是賺足了眼球；另外那個(gè)互聯(lián)網(wǎng)汽車的新一代“網(wǎng)紅”——榮威RX5也在本周的早些時(shí)候發(fā)布了……更多精彩解讀，請(qǐng)點(diǎn)擊以下文章鏈接閱讀。
今天（7月5日）下午，豌豆莢正式宣布，其應(yīng)用分發(fā)業(yè)務(wù)將并入阿里巴巴移動(dòng)事業(yè)群，雙方已正式簽訂并購協(xié)議。
在中國互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司里，豌豆莢是一個(gè)另類，外界最容易感知到它另類的地方，是它的品牌。
其實(shí)客觀來看，豌豆莢做的業(yè)務(wù)，放在十幾年前PC時(shí)代，其實(shí)就是類似華軍軟件園的角色。
豌豆莢的內(nèi)部福利是我見過國內(nèi)創(chuàng)業(yè)公司中最好的，沒有之一。
公司內(nèi)部碰到的重大問題，管理層會(huì)非常坦承回答員工的問題，重大項(xiàng)目完成之后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人會(huì)與所有人分享，并回答相應(yīng)問題。
豌豆莢工程師文化非常強(qiáng)，在公司內(nèi)部，產(chǎn)品設(shè)計(jì)師和工程師是項(xiàng)目主導(dǎo)；運(yùn)營、市場、商務(wù)的地位都排在第二位。
……
豌豆莢是一家智商爆棚，可某種程度上情商堪憂的公司。
一個(gè)曾經(jīng)在豌豆莢工作過的親歷者的心聲。
【作者介紹】本文作者師北宸（微信公號(hào)：digital_meme），曾就職豌豆莢，后進(jìn)入領(lǐng)英，離開領(lǐng)英后任正陽新媒體首席內(nèi)容官。
杰夫·貝佐斯（Jeff Bezos）在1995年創(chuàng)立亞馬遜。20年后的今天，亞馬遜市值已經(jīng)達(dá)到3400億美元，成為全球最大的網(wǎng)絡(luò)零售商，全球第二大互聯(lián)網(wǎng)公司，僅次于Alphabet (Google)。
自1997年上市以來亞馬遜的營業(yè)收入呈近指數(shù)式增長，但在絕大部分時(shí)候，都是在賠錢的。貝佐斯是怎么想的？又是如何說服華爾街和投資人的呢？
無論競爭對(duì)手如何選擇，亞馬遜都使用它的最佳戰(zhàn)略，從不考慮折中：同時(shí)提供無限的選擇、頂級(jí)的購物者體驗(yàn)和最低的價(jià)格。20年來，這種戰(zhàn)略從沒有改變過。
其實(shí)很簡單，亞馬遜將大部分與購物體驗(yàn)相關(guān)的成本轉(zhuǎn)換成了固定成本，如無限的商品選擇，個(gè)性化推薦等等。當(dāng)購物者體驗(yàn)的絕大部分是固定成本時(shí)，隨著銷售額的快速增長，單位銷售額的成本占比快速下降。
貝佐斯堅(jiān)信亞馬遜需要將自身定義為科技公司，而非零售商。
讀貝佐斯，也學(xué)你能收獲你想要的。
【作者介紹】本文作者劉濱， 互聯(lián)網(wǎng)公司戰(zhàn)略投資。
今天（7月6日），朋友圈和媒體圈都被新一代“網(wǎng)紅”——榮威RX5刷屏了。一向在正式場合西裝革履的上汽集團(tuán)老大陳虹，竟然穿著T恤就上臺(tái)了。而馬云上臺(tái)之前，直播畫面的彈幕再次炸了：“你們看好了，我爸爸要上臺(tái)了~”
中國的互聯(lián)網(wǎng)才二十年歷史，但中國已經(jīng)是全球最大網(wǎng)癮癥患者集中營了……而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代則徹底把互聯(lián)網(wǎng)“去中心化”做到了極致。
可能出乎很多人的意料，車聯(lián)網(wǎng)歷史要比移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)更長，幾乎可以和中國的互聯(lián)網(wǎng)歷史有一拼。
1. RX5是目前在汽車和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域整合力度最深的一款產(chǎn)品，付出了大量的勞動(dòng)和努力。
2. 不要期待它的互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)?zāi)苓_(dá)到你手機(jī)的1/3。
用戶要的是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)容和服務(wù)，汽車品牌是讓汽車具備了連接以上內(nèi)容/服務(wù)的可能性，實(shí)際的內(nèi)容/服務(wù)提供者是各個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的垂直領(lǐng)域。
深扒榮威RX5，請(qǐng)看文章。
【作者介紹】本文作者李林果，汽車行業(yè)從業(yè)者。
5G的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)是傳輸速率：按照通信行業(yè)的預(yù)期，5G應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)比4G快十倍以上的傳輸速率，即5G的傳輸速率可實(shí)現(xiàn)1Gb/s。
無線傳輸增加傳輸速率大體上有兩種方法，其一是增加頻譜利用率，其二是增加頻譜帶寬。相對(duì)于提高頻譜利用率，增加頻譜帶寬的方法顯得更簡單直接。
現(xiàn)在常用的5GHz以下的頻段已經(jīng)非常擁擠，到哪里去找新的頻譜資源呢？各大廠商不約而同想到的方法就是使用毫米波技術(shù)。
如果使用毫米波頻段，頻譜帶寬輕輕松松就翻了10倍，傳輸速率也可得到巨大提升。5G時(shí)代，我們可以使用毫米波頻段輕輕松松用手機(jī)5G在線看藍(lán)光品質(zhì)的電影，只要你不怕流量用完！
毫米波技術(shù)如何加持5G的發(fā)展，請(qǐng)看文章分解。
【作者介紹】本文作者李一雷，UCLA博士生，高通（射頻組）實(shí)習(xí)工程師，矽說（微信號(hào)：silicon_talks）主筆。
公開信提到，2016年3月8日，北京市公安局朝陽分局以涉嫌非法獲取計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)罪，將袁煒刑事拘留；4月12日，北京市朝陽區(qū)人民檢察院批準(zhǔn)以涉嫌非法獲取計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)罪逮捕。
非法獲取計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)罪屬于情節(jié)犯，即達(dá)到一定情節(jié)后，才予以追究刑事責(zé)任。
如果按普羅大眾對(duì)于“允許”的通行或表象認(rèn)定來看，或許袁煒并未征得世紀(jì)佳緣的允許，但至少在袁煒事件發(fā)生前，世紀(jì)佳緣網(wǎng)對(duì)于烏云網(wǎng)的此種溝通方式并未提出明示的反對(duì)。而顯然，袁煒也是烏云網(wǎng)的注冊(cè)實(shí)習(xí)白帽子，其與世紀(jì)佳緣的關(guān)系，應(yīng)當(dāng)可適用此前的雙方行為慣例。
世紀(jì)佳緣網(wǎng)在收到此前的42次漏洞信息后，完全可以作出相反的書面聲明，拒絕烏云網(wǎng)的白帽子們?cè)俣葯z測(cè)其漏洞。
……
最后借用《神探狄仁杰》的一句臺(tái)詞作為結(jié)束。元芳每遇疑案，屢問狄仁杰，“大人的意思是……”狄大人標(biāo)準(zhǔn)回答“我沒有什么意思”，此處玄機(jī)，只有狄大人才深知了……
【作者介紹】本文作者北京市京都（深圳）律師事務(wù)所劉華斌。
ATM取款機(jī)攻擊的確是21世紀(jì)才逐漸擺上臺(tái)面的話題，不過ATM機(jī)本身的存在歷史可以追溯上世紀(jì)60年代，這跟“黑客”一詞的出現(xiàn)差不多是同期。
早期基本也沒什么人從技術(shù)手段上對(duì)其進(jìn)行攻擊，大抵上也就是把ATM機(jī)搬走這種“高大上”的暴力攻擊手段。
如今，攻擊ATM機(jī)的思路有以下幾項(xiàng)：
思路一：直接把ATM機(jī)搬走——從鈔箱入手。
思路二：從網(wǎng)絡(luò)連接入手。
思路三：ATM Skimmer——從外圍模塊入手。
思路四：植入惡意程序——從計(jì)算機(jī)部分入手。
思路四延伸：利用Windows XP的功能——仍從計(jì)算機(jī)部分入手
……
如果能在ATM機(jī)上阻止未經(jīng)授權(quán)的媒介啟動(dòng)，如CDROM、U盤等，或者像上面說的修訂XFS標(biāo)準(zhǔn)，并加密通訊過程，都可以進(jìn)一步有效預(yù)防問題發(fā)生。
【作者介紹】本文原創(chuàng)作者歐陽洋蔥，由FreeBuf投稿雷鋒網(wǎng)發(fā)布。
這次特斯拉的自動(dòng)駕駛事故導(dǎo)致駕駛員死亡。事件已經(jīng)過去近兩個(gè)月了，但是在媒體上大規(guī)模發(fā)布是這幾天的事情。
車載計(jì)算機(jī)可能會(huì)有哪些情況會(huì)被攻擊，導(dǎo)致嚴(yán)重的事故呢？
我們先從美國的車載診斷系統(tǒng)OBD II說起。當(dāng)年在建立OBD II標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，車子上面還沒有什么無線的接口。因?yàn)橛芯€網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)連接，通過線纜構(gòu)建了一個(gè)隱含的信任架構(gòu)。只有被信任的計(jì)算機(jī)才能連接到網(wǎng)絡(luò)中。而無線網(wǎng)絡(luò)，則是一片叢林，誰都可以偷聽，誰都可以說話，誰都可以模仿別人。把有線網(wǎng)絡(luò)里的設(shè)備接入無線網(wǎng)絡(luò)，就等于把一群乖孩子直接扔到菜市場，被騙走幾個(gè)是肯定的。
在自動(dòng)駕駛方面，汽車又增加了傳統(tǒng)汽車所沒有的新的傳感器和計(jì)算機(jī)。當(dāng)輸入數(shù)據(jù)被干擾，就有可能擾亂駕駛控制網(wǎng)絡(luò)中的計(jì)算機(jī)正常工作，造成事故。
第三種會(huì)造成車載系統(tǒng)故障的是第三方程序。
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【作者介紹】本文作者song，西雅圖Newsky Security公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO，業(yè)內(nèi)知名防病毒專家，黑客。
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