阿里集團(tuán)昨天對外宣布整合旗下汽車相關(guān)業(yè)務(wù)，成立阿里汽車事業(yè)部。王立成擔(dān)任阿里汽車事業(yè)部首任總經(jīng)理。

按照官方的說法，阿里汽車事業(yè)部將整合阿里集團(tuán)大數(shù)據(jù)營銷、汽車金融業(yè)務(wù)以及6000萬車主匯聚的平臺優(yōu)勢，協(xié)同汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈各合作方，通過無線業(yè)務(wù)場景，向車主提供“看、選、買、用、賣”的全鏈路汽車電商O2O一站式服務(wù)。

阿里這幾年一直在與汽車行業(yè)靠的很近，去年雙十一期間天貓汽車銷售整車就達(dá)5.07萬臺。而近期馬云又與上汽集團(tuán)合作，合資設(shè)立10億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)汽車”開發(fā)和運(yùn)營平臺建設(shè)。如今整個旗下資源，馬云想要做什么呢？

一，從入口開始
   這幾年看上汽車的不止有馬云，蘋果在搞carplay，谷歌在搞android auto，國內(nèi)百度也在汽車上投入很多。這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭盯上汽車并非偶然，在智能手機(jī)這塊屏幕瓜分完畢后，汽車中控臺這塊屏幕成為各家眼中的肥肉。汽車與出行相關(guān)，車機(jī)這塊屏幕是O2O的天然入口。誰掌握了這個入口就可以向應(yīng)用廠商和線下商家收入入口費(fèi)用，潛力巨大。

所以各家都在努力讓自己成為標(biāo)準(zhǔn)，蘋果和谷歌是采用附加車機(jī)的形式，要求汽車廠商給自家的手機(jī)留一個接口，讓智能手機(jī)投影到車機(jī)屏幕，成為O2O的入口。而阿里簡單粗暴，它直接對著中國最大的汽車集團(tuán)上汽集團(tuán)下手，花錢與之合作，直接把自己家的入口yunos裝到上汽車上，短平快的完成布局，先從局部普開。

這次馬云把汽車部門獨立出來，實際上可合作的廠商也就遠(yuǎn)不止上汽一家，通過阿里在電商，大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，可以合作更多的品牌，更快的普及阿里的O2O入口，這是阿里的第一重目的。

二，進(jìn)一步強(qiáng)化汽車電商

通過幾年的汽車電商經(jīng)營，如今阿里已經(jīng)有了不少合作伙伴。目前，包括寶馬、捷豹路虎、凱迪拉克、大眾、別克、雪佛蘭、豐田、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、福特、奇瑞、吉利等近50家主流車企已與阿里汽車合作。同時阿里已整合近1萬家4S店、近2萬家汽車售后服務(wù)網(wǎng)點等各類O2O合作資源。

汽車單價高，利潤大，銷量巨大。是一塊大蛋糕。但是在2000萬的汽車年銷量里面，阿里只占了5萬量，比例非常低。阿里下一步將做大投入，提升份額。成立專設(shè)部門就很有必要。
    更深一層的是阿里的螞蟻金服主要業(yè)務(wù)就是小存小貸，而消費(fèi)車貸是很優(yōu)質(zhì)的業(yè)務(wù)，發(fā)力汽車電商，也會帶動螞蟻金服，這對不久后要在a股上市的螞蟻金服很重要。這是阿里整和汽車業(yè)務(wù)的第二重目的。

三，更廣闊的藍(lán)海
我們注意到，在官方給出的信息中，提到了二手車業(yè)務(wù)和汽車的本地化服務(wù)，以及汽車用品。汽車用品這個東西淘寶銷量已經(jīng)不少，我們不多說，值得關(guān)注的是二手車業(yè)務(wù)和本地化服務(wù)。

眾所周知，汽車維修保養(yǎng)是一個黑洞，很多4s店賣車不賺錢，而是通過維修保養(yǎng)賺錢，一輛奔馳如果拆成零件到4s店買給消費(fèi)者，價格是整車的12倍，維修保養(yǎng)利潤可見一斑。而阿里要把這一塊收進(jìn)來，用互聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)，互聯(lián)網(wǎng)支付來解決維修保養(yǎng)問題，這會動很多人的蛋糕，一旦阿里真的進(jìn)來，用支付寶，信用認(rèn)證的做維修保養(yǎng)電商化，整個市場都會震動，如同淘寶充話費(fèi)替代街頭充值卡一樣顛覆行業(yè)。

類似的還有二手車，現(xiàn)在的趕集網(wǎng)，58同城之類企業(yè)無法無阿里競爭。因為阿里可以提供支付與金融服務(wù)，這一手就足以消滅對手。而阿里還不止一手，阿里大數(shù)據(jù)可以掌握車主與車輛信息，你的購車保養(yǎng)修車保險數(shù)據(jù)都在大數(shù)據(jù)里面，二手車買賣雙方信息不對稱的問題可以解決，這對買家的吸引力不言而喻。再加上提供貸款，信用支付，不滿意不給錢。其他二手車平臺根本無法競爭。

所以在二手車上阿里一旦發(fā)力也會是顛覆性的。

進(jìn)軍汽車的新藍(lán)海，這是阿里整和汽車業(yè)務(wù)的第三重目的。汽車行業(yè)目前還算是傳統(tǒng)行業(yè)，這意味著互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入的空間巨大。阿里發(fā)力汽車，也許會造成天翻地覆的行業(yè)變化。也許馬云和公眾都在期待一個共贏的結(jié)局：阿里賺錢，車主獲益。

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