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首款零件獲FAA批準(zhǔn),3D打印商用漸行漸近

本文作者: maomaobear 2015-04-21 14:44
導(dǎo)語:3D打印技術(shù)熱炒已經(jīng)有一段時(shí)間了,從3D打印食品到3D打印裙子,從玩具到汽車,我們都見過不少。但是真正把3D打印出來的東西拿到工業(yè)應(yīng)用,通過嚴(yán)苛的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的還很少見到。如今,GE宣布首款3D打印的商業(yè)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)零部件,已經(jīng)通過美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)認(rèn)證。

3D打印技術(shù)熱炒已經(jīng)有一段時(shí)間了,從3D打印食品到3D打印裙子,從玩具到汽車,我們都見過不少。但是真正把3D打印出來的東西拿到工業(yè)應(yīng)用,通過嚴(yán)苛的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的還很少見到。

如今,GE宣布首款3D打印的商業(yè)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)零部件,已經(jīng)通過美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)認(rèn)證。這種拳頭大小的壓縮機(jī)入口溫度傳感器T25外殼由GE航空制造,將用于對(duì)400臺(tái)波音777的 GE90-94B噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改造。這是3D打印零件第一次通過正規(guī)的商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,意義非凡。

首款零件獲FAA批準(zhǔn),3D打印商用漸行漸近

3D打印的東西為何遲遲難以商用?

3D打印的新聞很多,但遲遲沒有商用,這是3D打印的缺陷造成的。

第一個(gè)問題是成本,3D打印出來的產(chǎn)品價(jià)格高的離譜,根本沒有競(jìng)爭力。第二個(gè)問題是材料,3D打印所用的材料 ,在成型之后,其性能是有限的,各項(xiàng)指標(biāo)未必能達(dá)到實(shí)用性的要求。第三個(gè)問題是速度,3D打印出來的成品往往需要很長時(shí)間,無論是空氣自然固化還是激光燒結(jié),成型的速度都無法與傳統(tǒng)的鑄造、沖壓、注塑相比,大批量生產(chǎn)難以普及。

3D打印技術(shù)的這些缺陷限制了3D打印技術(shù)的應(yīng)用范圍。

首款零件獲FAA批準(zhǔn),3D打印商用漸行漸近

為什么是飛機(jī)零件?

 這次通過認(rèn)證的零件簡單說就是一個(gè)殼子,不是承力的部件,對(duì)強(qiáng)度要求并不太高。而從批量上來看,第一次只用于400架飛機(jī)的改造,在工業(yè)上看這個(gè)數(shù)量很少,恰好適合3D打印的特點(diǎn)。

在工藝上,T25外殼由鈷鉻合金的微細(xì)粉末進(jìn)行打印,打印過程使用了直接金屬激光燒結(jié)技術(shù)(DMLS),有時(shí)GE也稱之為直接金屬激光熔融(DMLM)技術(shù)。它使用一個(gè)200瓦的激光器去熔融超薄的金屬粉末層。與更常見SLS 3D打印技術(shù)相比,DMLS技術(shù)不僅制造速度更快,也能夠?qū)崿F(xiàn)比SLS打印更好的金屬屬性。

而從結(jié)構(gòu)上看,這個(gè)殼子外形相當(dāng)復(fù)雜,如果采用傳統(tǒng)的模具沖壓或者數(shù)控機(jī)床加工都不太容易。

飛機(jī)零件成本不敏感,批量少,對(duì)強(qiáng)度要求低,外形復(fù)雜,這些特點(diǎn)幾乎就是給3D打印量身定做的,所以GE就用了比較先進(jìn)的直接金屬激光熔融(DMLM)技術(shù)打印了出來,并且成功的通過了FAA的認(rèn)證。

首款零件獲FAA批準(zhǔn),3D打印商用漸行漸近

3D打印商用的前景

通過FAA認(rèn)證,表示3D打印的零件已經(jīng)進(jìn)入到了航空領(lǐng)域的商用階段,可以正式裝上我們的飛機(jī),而不再是科技新聞中的玩具了。不過,航空領(lǐng)域能夠商用,是因?yàn)楹娇疹I(lǐng)域所需的配件批量少,成本不敏感,大眾商品要用3D打印還是很難的,就目前階段3D打印的商用前景更多在于工業(yè)設(shè)計(jì)和開發(fā)層面。

從商業(yè)前景看,在工業(yè)設(shè)計(jì)將被3D打印激活,設(shè)計(jì)的門檻將降低。而一些批量較小的訂制零件成本也會(huì)降低,航空工業(yè),汽車工業(yè),裝備制造行業(yè)都會(huì)從中受益。

對(duì)于普通消費(fèi)者來說,除了飛機(jī)、超跑、游艇以外,直接用到3D打印產(chǎn)品的機(jī)會(huì)還比較少,但是3D打印帶來的成本削減將讓我們買到更好更便宜的商品。

未來

未來,3D打印的商業(yè)化,是3D打印材料與工藝技術(shù)進(jìn)步的結(jié)果。當(dāng)3D打印出來的產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到要求,成本和速度能被市場(chǎng)接受的時(shí)候,3D打印就可以替代傳統(tǒng)工藝制造各種物品。

3D打印飛機(jī)商用的飛機(jī)零件只是開始,未來3D打印技術(shù)將首先在飛機(jī)、游艇、超跑、奢侈品醫(yī)療器械等小批量的高端產(chǎn)品上商用,然后隨著產(chǎn)業(yè)鏈的成熟,成本的下降,速度的提升逐漸普及到汽車、家具甚至手機(jī)這類大眾產(chǎn)品,而3D打印產(chǎn)業(yè)鏈也將慢慢成熟,最終沒有我們的身邊幾乎所有物品都可以3D打印,3D打印改變世界的時(shí)候已經(jīng)為時(shí)不遠(yuǎn)。

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