Uber為無人駕駛做好了準(zhǔn)備，已經(jīng)投入了資金來建設(shè)新的設(shè)施。今天，它宣布與卡內(nèi)基梅隆大學(xué)合作，在匹茲堡建立Uber高級技術(shù)中心。該中心的項目包括無人駕駛汽車的研發(fā)與設(shè)計，以及各種汽車安全技術(shù)。該公司表示，在接下來幾周將在匹茲堡有一個正式的項目發(fā)布會。

Uber在官方博客中寫道：

此次合作將為Uber的技術(shù)主管們提供一個論壇，讓他們與卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的教師、員工和學(xué)生(包括該校以及美國國家機器人工程中心（NREC)共同展開研發(fā)，主要是地圖和汽車安全領(lǐng)域，以及無人駕駛技術(shù)。

Uber的此舉并沒有讓人感到太意外。早在去年五月份，其CEO Travis Kalanick就公開表示，無人駕駛汽車不可避免會成為公司的一項業(yè)務(wù)。他說：

Uber服務(wù)的價錢之所以昂貴不僅僅是因為你要支付車費，還有司機的人工費。而如果沒有司機，那么你要付的錢就會減少很多，比你擁有一輛車還要劃算。神奇之處就在于，無人駕駛讓你的交通成本低于擁有一輛車的成本。到了那個時候，私家車就會消失。

雖然以上的言論是正確的，但是Kalanick所表達(dá)的意思似乎沒有符合公司的宣言：

使司機發(fā)家致富。

Uber總是那么熱情招聘司機，承諾能夠賺更多錢。而如今，Kalanick回應(yīng)說，這種轉(zhuǎn)變（從有司機到無司機）將會花費數(shù)十年時間才能實現(xiàn)。

在Twitter上，Travis Kalanick(@travisk) 曾在2014年5月28日，發(fā)表狀態(tài)：

如果為Uber開車，每年將會獲得90K美元。而無人駕駛汽車將需要數(shù)十年的過渡期。我們深呼吸放輕松，相約于2035年。　

除了Uber，Google、特斯拉和眾多汽車廠商都在積極尋求無人駕駛的發(fā)展。其中一些技術(shù)難題仍然存在，比如能探測道路物體或行人動作的機器視覺技術(shù)，可以適應(yīng)天氣氣候問題的雷達(dá)系統(tǒng)。還有相關(guān)的成本問題和政府監(jiān)管政策問題。

此外，根據(jù)彭博社的報道，Google想要開展一個類似Uber的出租車服務(wù)項目，盡管在13年8月，Google Ventures向Uber投資2.58億美元、Google的首席法律顧問David Drummond是Uber董事會成員之一。去年5月份，Google在地圖應(yīng)用整合Uber叫車服務(wù)。（Google與Uber的關(guān)系曖昧，這次Uber宣布進(jìn)軍無人駕駛，與Google的關(guān)系是什么呢？）

 via：theverge

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