上周五，51用車宣布完成數(shù)千萬美元的C輪融資，由百度領(lǐng)投，紅杉資本及其它機(jī)構(gòu)聯(lián)合投資。無獨有偶，上周日，天天用車也同樣宣布獲得了由百度領(lǐng)投的拼車領(lǐng)域最大的一筆融資。

昨日，51用車在北京召開媒體溝通會，51用車CEO李華兵首度披露了百度投資背后的故事，還對百度投資天天用車后的一些相關(guān)新聞做了正面回應(yīng)。

百度投資51用車始末

李華兵介紹，百度關(guān)注拼車領(lǐng)域從2014年8月開始。彼時李華兵的團(tuán)隊正在做哈哈拼車：北京周邊地區(qū)的多人拼座App，以車主發(fā)出行路線為主。百度就表示了興趣。到了2015年1月份，百度那邊又過來打電話問新業(yè)務(wù)的運營情況。

2014年十月份，原哈哈拼車團(tuán)隊推出新的產(chǎn)品:51用車，這個產(chǎn)品是以乘客發(fā)用車請求為主，元旦之后正式對外宣傳。從1月4日國貿(mào)地區(qū)，到后來的三元橋、中關(guān)村、金融街，51用車開始四大區(qū)域全線作業(yè)。從地推發(fā)傳單、到走進(jìn)企業(yè)，號召大家下載51用車軟件安裝使用。

1月19日，51用車開始投放交廣廣告，并且錄制1039交廣電臺早上節(jié)目的直播，當(dāng)天就發(fā)現(xiàn)效果很明顯：一天增加幾千個司機(jī)，也有自然增長。李華兵稱當(dāng)天客服接電話都接爆了，忙不過來，問題也很多。之后的2月份51用車做了很多活動，“狂歡周“抽獎送獎等，通過經(jīng)濟(jì)刺激，用戶參與度也很高。

1月之后一直到上周，百度的投資基本上是走相應(yīng)的法律流程，包括請律師、會計師、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)都翻了個底兒朝天。后面開始起草具體法律文件，大概一個半月的時間就徹底把錢打到帳上。對于3月15日（正在走程序但投資沒完成）有媒體報道百度投資51用車，李華兵懷疑有可能是競爭對手在爆料這個事情。

如何評價天天用車？

Q1：天天那邊說，他們的拼車市場占有率他們第一咱們51用車是第二？

李華兵：我可以這樣告訴大家，毫不夸張的講，我們的訂單量是天天的N多倍。如果不服氣，大家可以把訂單量拿出來看，吹牛誰都會。

Q2：天天用車說他們拿到投資比51用車早？

李華兵：天天說先接洽他們，再投資我們的。這個怎么說，兩家公司都是周五獲得投資，其實我們稍早半天，投資完成是錢到位才是真的投資完成。這個事情，百度這個事情春節(jié)前就已經(jīng)定了。包括投資多少錢，占多少股份包括董事會接不接受等。

Q3：天天用車說他們拿到的投資是拼車領(lǐng)域最大？

李華兵：可以請?zhí)焯煊密嚢奄~戶拿出來看看，證實一下到底是不是。還是那句話，吹牛誰都會。

    

有政策風(fēng)險嗎？

Q1：移動出行市場，大家都心知肚明，是有政策風(fēng)險，這個模式存不存在問題，政策上是完全支持的嗎？

李華兵：北京出臺了小客車的政策《北京市小客車合乘出行的意見》，并對合乘行為進(jìn)行了明確界定。其他地區(qū)關(guān)于拼車是否合法，拼車合法與否沒有定論。既然沒有說他不合法，就可以干。

認(rèn)為他是黑車也是難免的，但是拼車是大的趨勢。北京機(jī)動車保有量達(dá)540萬，是全國機(jī)動車保有量最多的城市。其他城市汽車保有量會不會有增加？一定會增加。 按每年增加1000-1800萬的數(shù)據(jù)，5年增加一個億。而汽車保有量不斷增加的二線城市，以后也會像北京這樣限行、限購。車輛是一個交通工具，不是個顯擺的資本，外地一定會效仿限行限購措施。

外地的政策，交通部長鼓勵拼車這個事情。法律法規(guī)會慢慢明細(xì)，將來會有一個統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫，查明這個車是不是安全的，我覺得成立拼車行業(yè)協(xié)會、聯(lián)盟是有必要的。

如何避免黑車加入？

Q1：對于黑車司機(jī)，怎么保證車主的質(zhì)量？會不會有黑車司機(jī)沒事接單拉人？

李華兵：我們考慮的只有一個：價格，因為我們的乘客付的錢只有出租車的60%，這個對黑車司機(jī)沒有吸引力。所以黑車司機(jī)會自動排除出去。

Q2：沒活的時候黑車司機(jī)會不會就接活？

李華兵：針對這個的話，我們會有信用體系啊。比如可能會有用戶投訴，點評，“車?yán)锩嬗形兜?，車臟”等這些評價，我們就可以不給他推送乘客信息。

另外，李華兵透露，資本層面只是百度和51用車合作的第一步，雙方稍后在業(yè)務(wù)部門會有更深入的合作，51用車近期將支持用戶進(jìn)行百度錢包的支付。

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