這家汽車公司名為威馬汽車，去年10月20日成立，而據最新媒體報道，該公司已完成A輪融資，總體融資金額在10億美元。即使是在燒錢的汽車行業(yè)，如此規(guī)模的融資也屬罕見。

當然，對于這家公司很多人還是比較陌生，但對于它的創(chuàng)始人應該比較熟悉，那就是曾成功幫助李傳福收購沃爾沃并坐上沃爾沃中國區(qū)頭把交椅的沈暉。沈暉在14年年底就離開了沃爾沃，加盟創(chuàng)業(yè)公司博泰任CEO，開始造智能汽車。不過，不到一年時間，沈暉再次離開，這次他選擇了自己創(chuàng)業(yè)，并成立了威馬汽車。

離開沃爾沃，沈暉給出的理由是，傳統(tǒng)汽車制造商是造不出智能汽車的；離開博泰，沈暉沒有給出明確的理由，不過不少傳言稱是博泰在融資上并不順利，導致博泰在整車制造方面從去年8月就已處停滯階段。

沈暉曾表示，干一款全新的智能新車需要融資200億元。在他任博泰CEO后，他給出的博泰在車聯網業(yè)務的融資目標是220億，智能汽車的融資目標是150億。

沈暉在去年12月份才正式離開博泰，但實際上早在去年10月他就已經成立了威馬汽車，注冊資金超過10個億。目前威馬汽車已經在成都、蘇州、無錫、上海青浦、溫州等地設有分公司或合作伙伴公司，其中無錫和青浦兩處的公司是制造公司，可以看出沈暉是不準備找代工來完成制造汽車的部分了。

目前并沒有多少關于威馬汽車造車的消息，而據7月20日《溫州日報》的一篇報道有透露一些最新消息，

“重大招商項目的落地上，甌江口新區(qū)率先談成用地規(guī)模達到1100畝，一期計劃投資105億元的威馬新能源智能汽車產業(yè)園區(qū)項目，一期建成后可產汽車10萬輛規(guī)模，后產后銷售收入預計不少于200億元，目前，該主投方已在甌江口成立運營管理公司，注冊資金40億元?！?/p>

看來，這次順利拿到巨額投資的威馬汽車，是真的準備要造車了。

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