各位讀者是否還記得雷鋒網(wǎng)曾經(jīng)多次介紹過(guò)AeroMobil飛行汽車(chē)，這款飛行汽車(chē)已經(jīng)研發(fā)了數(shù)年時(shí)間，就在今年年初的SXSW上，AeroMobil公司還曾表示過(guò)會(huì)為這款飛行汽車(chē)加入“無(wú)人飛行”的功能。

但是想要讓一輛汽車(chē)能夠完美飛行，這并不容易。就在上周五，Aeromobil 3.0版本的飛行汽車(chē)原型在斯洛伐克進(jìn)行試飛時(shí)，就出現(xiàn)了事故——墜毀。

根據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，現(xiàn)年54歲的 Stefan Klein 是 Aeromobil的發(fā)明者和這輛飛行汽車(chē)的駕駛員，他在飛行汽車(chē)撞擊地面墜毀前就成功跳傘逃脫，僅受輕傷。

隨后，AeroMobil公司也發(fā)布聲明表示，Klein 在測(cè)試飛行汽車(chē)時(shí)遭遇了意外情況，并在大約300米（900英尺）的高空激活了先進(jìn)的彈道降落傘系統(tǒng)。

雖然AeroMobil飛行汽車(chē)在測(cè)試中意外墜毀，但在該公司的聲明中“墜毀”一詞自始至終都沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)。相反，AeroMobil公司表示：“該系統(tǒng)已經(jīng)證明了飛行汽車(chē)具有全面的功能，并且整輛車(chē)沒(méi)有對(duì)駕駛員造成任何傷害。”

從墜毀地點(diǎn)——斯洛伐克尼特拉當(dāng)?shù)厮臄z的照片來(lái)看，AeroMobil飛行汽車(chē)看上去損壞的相當(dāng)嚴(yán)重，尤其是汽車(chē)前端。

AeroMobil還表示：“此次試飛中的詳細(xì)數(shù)據(jù)和整體體驗(yàn)將會(huì)被進(jìn)行徹底地分析，分析結(jié)果將會(huì)應(yīng)用于正在進(jìn)行的研發(fā)和原型機(jī)的改進(jìn)中。雖然此次遭遇事故，但測(cè)試飛行將會(huì)繼續(xù)進(jìn)行?！?/span>

這已經(jīng)不是飛行汽車(chē)第一次遭遇墜毀事件。就在去年十月，Maverick 的飛行汽車(chē)就曾墜毀在佛羅里達(dá)州。

特斯拉 CEO Elon Musk是那些并不認(rèn)為飛行汽車(chē)會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)想法的人之一，在近期參加Neil DeGrasse Tyson的StarTalk節(jié)目中Elon Musk就表示：“如果未來(lái)會(huì)有飛行汽車(chē)，這樣的話很明顯你要增加這一額外的維度，因?yàn)橛谐蝗湛赡軙?huì)有一輛車(chē)落在你的頭上，而且飛行汽車(chē)很容易受到天氣的影響。即使是自動(dòng)駕駛，也仍然存在風(fēng)險(xiǎn)。最后也有飛行汽車(chē)的噪音因素需要考慮。”

但至少就目前而言，AeroMobil又必須重新回到繪圖板階段進(jìn)行改進(jìn)了。

via cnet

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