【編者按】抱持著對(duì)影視航拍的好奇，雷鋒網(wǎng)最近找到了一位資深從業(yè)者，請(qǐng)他告訴我們一些大家都感興趣卻并不知道的影視航拍軼事。

無(wú)人機(jī)掀起的熱潮還在繼續(xù)，越來(lái)越多的領(lǐng)域都開始使用這架小飛機(jī)來(lái)完成原本由人力所承擔(dān)的工作。而在這些領(lǐng)域中，備受關(guān)注的當(dāng)屬影視航拍。由于其背后涉及娛樂(lè)產(chǎn)業(yè)，影視航拍不論從話題性、輿論曝光度都堪稱最火的無(wú)人機(jī)應(yīng)用。

抱持著對(duì)這一領(lǐng)域的好奇，雷鋒網(wǎng)找到了一位資深從業(yè)者大木先生，他曾于2011年起從事過(guò)影視航拍工作，遙控云臺(tái)，設(shè)計(jì)線路、飛行場(chǎng)景，與導(dǎo)演溝通及業(yè)務(wù)工作均有干過(guò)，曾跟隨軍方去青藏線拍攝，也曾在文物部門的監(jiān)督下拍攝過(guò)古建筑，目前在無(wú)人機(jī)廠商謀職。

雷鋒網(wǎng)：無(wú)人機(jī)出現(xiàn)之前，國(guó)內(nèi)影視航拍一般都采用的有人飛機(jī)，那么，這種有人機(jī)的成本比無(wú)人機(jī)大概要高出多少？

大木：舉個(gè)例子，一架普通可載兩人的直升機(jī)，租金按小時(shí)計(jì)算，一個(gè)小時(shí)兩萬(wàn)塊錢，比如你從廣州租一架飛去南沙牌，從離開機(jī)場(chǎng)到目的地需要時(shí)間，到達(dá)目的地后你還要等導(dǎo)演等鏡頭，那中間所有耗費(fèi)的時(shí)間都是要收費(fèi)的。

此外，有人直升機(jī)的最大問(wèn)題是你要申請(qǐng)空域，申請(qǐng)要去民航或空軍，而且至少要提前半年吧，等所有環(huán)節(jié)都走完你這電影還拍不拍了？所以，有人飛機(jī)耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，費(fèi)用多。 直接成本至少高5到10倍，間接時(shí)間成本那就更多了。

雷鋒網(wǎng)：無(wú)人機(jī)和有人機(jī)相比，只是在成本上有優(yōu)勢(shì)嗎？

大木：不是，拍攝效果上無(wú)人機(jī)也更全面一些。有人機(jī)動(dòng)靜很大，只能飛很高拍那種遠(yuǎn)鏡頭，那種局部的在人頭頂幾米處的沒(méi)法拍。無(wú)人飛機(jī)既能拍近景，又能拍遠(yuǎn)景，機(jī)動(dòng)性很強(qiáng)，安全系數(shù)高。

雷鋒網(wǎng)：在國(guó)內(nèi)，采用無(wú)人機(jī)進(jìn)行影視拍攝大概在什么時(shí)候興起的？

大木：2010年吧，當(dāng)時(shí)是往直升機(jī)下面掛相機(jī)，這種直升機(jī)一般是由亞拓的機(jī)型改的，后來(lái)有了多旋翼之后開始掛gopro。

雷鋒網(wǎng)：你是在那個(gè)時(shí)候入行的？

大木：還沒(méi)有，那個(gè)時(shí)候我還在讀書，但是身邊玩航模的朋友已經(jīng)在玩了，最開始倒騰這個(gè)航拍的很多都是還在讀書的航模愛(ài)好者。

雷鋒網(wǎng)：那他們靠什么走出來(lái)？

大木：主要是靠口碑，還有看你做過(guò)什么比較牛的事情。比如湖南一個(gè)航拍團(tuán)隊(duì)，就是因?yàn)榕牧藦埶囍\的高鐵宣傳片，然后就出名了。另外，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上沒(méi)有什么特別成熟的商品機(jī)型，所以比拼的還是技術(shù)實(shí)力，包括飛行員的實(shí)力和云臺(tái)防抖的實(shí)力。最開始云臺(tái)的防抖功能不強(qiáng)的時(shí)候，還是要比拼后期的水平。

雷鋒網(wǎng)：這樣會(huì)不會(huì)導(dǎo)致技術(shù)好、已出名的團(tuán)隊(duì)壟斷航拍市場(chǎng)？

大木： 你說(shuō)的這種情況如果按照正常的發(fā)展是這樣的，但是慢慢的大疆開始推出一系列成熟的拍攝設(shè)備了，對(duì)個(gè)人技術(shù)的要求門檻越來(lái)越低，而且收費(fèi)也便宜了。這跟航拍初期大多數(shù)是玩航模的背景已經(jīng)發(fā)生了變化， 其他大部分充斥市場(chǎng)上的航拍團(tuán)隊(duì)大多是之前搞影視的后來(lái)買個(gè)飛機(jī)就去搞航拍了， 整個(gè)行業(yè)開始洗牌，航拍開始變得平民，有兩種公司混的好，一種是客戶資源比較多的，還有一種就是飛的技術(shù)確實(shí)好，對(duì)航拍的理解也到位。

雷鋒網(wǎng)：國(guó)內(nèi)現(xiàn)在的影視航拍團(tuán)隊(duì)多嗎？一般一個(gè)影視航拍團(tuán)隊(duì)有多少人，如何配置？

大木：很多，但叫得出口碑的也就那么幾個(gè)。從北往南說(shuō)吧，北京的小飛俠，老板叫儲(chǔ)璨璨，飛手叫阿文，一般飛寶馬、Jeep這些車的廣告還有公關(guān)活動(dòng)，他們出名是因?yàn)榕臄z《舌尖上的中國(guó)》；上海則有風(fēng)語(yǔ)航拍，老板張頌華是中國(guó)F3Cn屆冠軍，算是中國(guó)飛的最好的了，一般也是拍攝車的廣告；山東則有一個(gè)拍攝《爸爸去哪兒》的團(tuán)隊(duì)，老板姓婁；廣州則有天翔，老板姓朱，現(xiàn)在搞無(wú)人飛機(jī)去了。這些公司一般名稱比較固定，但不排除團(tuán)隊(duì)成員換人。

人數(shù)方面，最小的團(tuán)隊(duì)就1個(gè)人，能把飛手和云臺(tái)都給控制了。一般的團(tuán)隊(duì)都會(huì)配置3個(gè)人，一個(gè)飛手，一個(gè)云臺(tái)手，一個(gè)地勤兼瞭望員。

雷鋒網(wǎng)：電影劇組對(duì)這些航拍團(tuán)隊(duì)一般都有哪些要求呢？

大木：每個(gè)導(dǎo)演的要求不一樣，有的對(duì)航拍的理解就是個(gè)空鏡頭，有的對(duì)航拍的理解就是移動(dòng)的拍攝平臺(tái)，那這種要求就多了，很多一鏡到底的鏡頭很考驗(yàn)水平，有的需要多飛手接力，有的需要穿越危險(xiǎn)地帶。

雷鋒網(wǎng)：一般劇組與這些航拍團(tuán)隊(duì)合作一次的費(fèi)用是多少？計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的？

大木： 我上面提到的那些有名字的團(tuán)隊(duì)，起碼起薪2萬(wàn)一天吧，如果長(zhǎng)期可能會(huì)便宜點(diǎn)，包月或者長(zhǎng)期簽合同都有可能。計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)的話，拍廣告是按天算，跟劇組的有的是按照整個(gè)項(xiàng)目的，因?yàn)槲腋M一個(gè)月，一天3萬(wàn)就是90萬(wàn)，90萬(wàn)可以買多少架大疆的飛機(jī)呢，所以這個(gè)時(shí)候一般就會(huì)談項(xiàng)目。

雷鋒網(wǎng)：影視航拍這么火肯定是因?yàn)橛行枨?，這幾年下來(lái)，你覺(jué)得這個(gè)市場(chǎng)飽和了嗎？相比于最初，現(xiàn)在請(qǐng)航拍團(tuán)隊(duì)的費(fèi)用有變化嗎？

大木：遠(yuǎn)沒(méi)有飽和，之前大家對(duì)于航拍的定位就是在天上飛得高看的遠(yuǎn)，現(xiàn)在很多導(dǎo)演在機(jī)位的設(shè)計(jì)上加了很多航拍的戲份，很多搖臂的戲份都被飛機(jī)取代了，前段時(shí)間很火的那個(gè)美國(guó)樂(lè)隊(duì)在日本拍的mv（<I won't let you down>）就是例子啊，大量運(yùn)動(dòng)的鏡頭都是靠航拍飛機(jī)完成的，隨著航拍設(shè)備成本的下降會(huì)有越來(lái)越多的作品加入航拍的戲份，這個(gè)市場(chǎng)現(xiàn)在只被開發(fā)了1成，只要大疆不斷推出新的高性價(jià)比的產(chǎn)品，把入門門檻拉得更低，這個(gè)市場(chǎng)還會(huì)更大。

至于價(jià)格方面的變化就是，每天的錢數(shù)肯定是變少了，現(xiàn)在有的五千塊錢一天也有人干。還有就是，有一些老牌的團(tuán)隊(duì)，因?yàn)橛忻麣饬?，價(jià)格還是不變的，但是他服務(wù)的時(shí)間也就是起落的次數(shù)增加了，比如說(shuō)以前他說(shuō)一天其實(shí)就飛8個(gè)起落，現(xiàn)在那他可能一天跟你飛10個(gè)或者12個(gè)起落，但整個(gè)的性價(jià)比肯定是提高了，因?yàn)槌杀径荚谙陆怠?/p>

雷鋒網(wǎng)：入門門檻降低也就意味著，更多技術(shù)水準(zhǔn)差的團(tuán)隊(duì)會(huì)進(jìn)來(lái)，這樣一來(lái)事故率會(huì)不會(huì)提高？官方會(huì)不會(huì)出監(jiān)管措施？

大木： 航拍發(fā)展下去已經(jīng)跟之前的航拍不一樣了，不僅僅是在天上飛了，而是從離地三尺到百米高空各種空間之間切換。搞商業(yè)航拍的團(tuán)隊(duì)，每個(gè)團(tuán)隊(duì)都出過(guò)事，沒(méi)出過(guò)事說(shuō)明飛的少，一般不傷人影響也不大。摔飛機(jī)這種事情很常見(jiàn)。

至于監(jiān)管，官方已經(jīng)開始出臺(tái)措施了，DJI的產(chǎn)品內(nèi)置地圖里面， 北京市六環(huán)內(nèi)是用不了GPS導(dǎo)航的。 在未來(lái)，政府的監(jiān)管肯定會(huì)更加嚴(yán)格，首先就是從廠商開始管起。

雷鋒網(wǎng)：目前國(guó)內(nèi)這種無(wú)人機(jī)航拍技術(shù)和國(guó)外的差距體現(xiàn)在哪些方面？

大木：中國(guó)跟國(guó)外的差距就在人，也就是飛手，國(guó)外的飛手可以做一些很大的特技動(dòng)作，比如說(shuō)貼著人的頭皮五十公分就能飛，但國(guó)內(nèi)就不行。另一方面，國(guó)外飛手在飛行線路的選擇上比較具有冒險(xiǎn)性，創(chuàng)意也比較好。這種專業(yè)性其實(shí)跟電影工業(yè)的發(fā)達(dá)程度有關(guān)系，這方面國(guó)內(nèi)比國(guó)外還是落后一些的。

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