Uber現(xiàn)在正在以迅雷不及掩耳之勢橫掃交通市場。

上個月，根據(jù)北美第二大旅行管理軟件Certify統(tǒng)計，其47%的公司用戶將交通花費用在了Uber上面。在2014年3月，Uber的份額僅有15%，但到今年4月7日為止，Uber造成的沖擊令傳統(tǒng)的士，機場巴士和豪車搭載業(yè)務(wù)從85%下降到了52%。

Certify首席執(zhí)行官Robert Neveu說，“Uber改變了商業(yè)出行。Uber給打車的用戶帶來非凡的體驗，然后迅速擴張市場，用戶逐漸習慣于Uber的便利性?！盋ertify和Uber并沒有商業(yè)上的合作，但他們分析研究了Uber如何在地面交通上發(fā)展商務(wù)用戶。

對Uber的研究中從美國8個主要城市中獲取數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示Uber在某些地方的增速比其他地方要快得多。在Uber的老家舊金山，它占據(jù)了71%的Certify用戶出行用車，而去年僅為58%。同時在達拉斯，Uber也占據(jù)了大半江山。但在華盛頓和洛杉磯Uber的市場份額和傳統(tǒng)的士公司不過平分秋色。

但在紐約，美國最大的的士市場中，Uber卻只占很小一部分，21%的人選擇使用Uber出行而79%的偏向的士。同時，在芝加哥，Uber僅從去年的8%升到今年的25%，該數(shù)據(jù)顯示Uber可能在的士數(shù)量充沛的大城市遇上巨大的挑戰(zhàn)，這些的士不僅隨處可見而且早已融入當?shù)厝说纳睢?/p>

Uber在商業(yè)上并沒有停止腳步。去年，Uber和American Express合作，American Express以它的信用卡服務(wù)出名，從2014年6月起，用Uber叫車可以為信用卡積累積分。一個月后，Uber公布它的新服務(wù)項目，商務(wù)Uber，這樣因商務(wù)出行的員工可以直接用公司的錢打Uber了。Uber發(fā)言人沒有明確指出這項計劃帶來了什么，但模棱兩可的指出，每周都會帶來數(shù)百計的生意。Uber還和美聯(lián)航和星巴克合作，一家是美國最大的連鎖食品公司，而另一家則是美國第三大航空公司。

Certify研究數(shù)據(jù)的結(jié)果讓公司的老總們也很滿意。UberX和Uber Black的出行價格在31.24美元左右，而的士和巴士的平均花費則在35.4美金。Uber認為，“UberX顯示出了很強的競爭力。同時，很多公司也意識到使用Uber將會為公司節(jié)省開支?！?/p>

Via Bloomberg

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。