一鍵打飛機(jī)、一鍵叫船、奢侈品配送…雖然這些服務(wù)項目琳瑯滿目也讓人享受到“共享經(jīng)濟(jì)”帶來的好處，不過Uber就一直生存在水深火熱中。它的出生，不僅僅意味著動了某些利益集團(tuán)的奶酪，還打破了出租車行業(yè)的壟斷地位。

4月30日晚，網(wǎng)曝消息稱，廣州市工商、交委、公安聯(lián)合行動，打擊涉嫌組織黑車進(jìn)行非法經(jīng)營的Uber廣州分公司，并在現(xiàn)場沒收了上千臺iPhone。隨后廣州市交委5月1日做出回應(yīng)證實了這一消息。對此，Uber廣州有可能對此次查處走法律申訴途徑。

事實上，廣州并不是執(zhí)法部門第一次對Uber進(jìn)行查封的城市，自2013年Uber進(jìn)入中國后，Uber的模式在多地遇到政策反彈。早在一月份的時候，北京、上海、南京、重慶等多地的Uber專車被認(rèn)定為涉嫌從事非法營運即俗稱的黑車。

在Uber廣州事件中，執(zhí)法部門查封的理由是：未辦理工商登記手續(xù)以及組織不具備運營資質(zhì)的私人車輛從事經(jīng)營活動。嗯，不辦理工商登記手續(xù)，這個還真的蠻奇怪的。下面讓我們看看， 其他國家或地區(qū)叫停Uber的理由是哪些。

違法問題

去年7月21日，韓國首爾市政府表示封殺打車應(yīng)用Uber，稱其違反了韓國法律，即未注冊的私人或租賃車輛不得用于付費的出租車服務(wù)。同年12月，韓國檢察官正式起訴Uber CEO Travis Kalanick及其在韓國的子公司，指控該公司違法了當(dāng)?shù)氐慕煌ǚㄒ?guī)。

對于此等“罪名”，Uber首爾發(fā)言人否認(rèn)Uber是違法的，該發(fā)言人稱：“Uber是一家連接司機(jī)和乘客的科技公司，并未通過租賃車輛直接提供出租車服務(wù)?！?/p>

在日本，Uber同樣因為法律法規(guī)的問題遭到封殺。Uber在日本福岡市試點的拼車服務(wù)遭到封殺。原因是其很可能違反日本的《道路運送法》。日本交通部相關(guān)人員表示，這類服務(wù)在發(fā)生事故時，可能出現(xiàn)索賠糾紛。

安全問題

在印度，Uber出租車司機(jī)Shiv Kumar Yadav強(qiáng)奸女乘客而被警方逮捕，被告是一位搭乘出租車回家的25歲女乘客。此事引發(fā)了社會對于女性安全的擔(dān)憂。隨后，新德里政府對Uber頒發(fā)了禁令，阻止其在新德里展開任何形式的服務(wù)。

對此，Uber在新版的客戶端中啟動報警功能，只要用戶按下“SOS” 按鈕，它會立刻通過電話連接到當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門。這項功能于5月1日在印度全境啟動。

利益問題

去年12月，西班牙首都馬德里市一名法官下令Uber停止在該國的所有運營，這一決定是馬德里出租車協(xié)會的要求做出的。該法官還表示，Uber司機(jī)的營業(yè)沒有獲得官方許可，對有牌照出租車構(gòu)成不公正競爭。同時，該法官還要求西班牙電信運營商和銀行停止支持Uber的應(yīng)用。

隨后，Uber表示，“尊重法律”并“暫時中止”其在西班牙的服務(wù)。

除了面對政府，Uber還面對出租車司機(jī)的不滿和抗議。去年，從倫敦到巴黎，布魯塞爾到柏林，整個歐洲將有超過3萬名出租車司機(jī)參加游行示威活動，抗議Uber的不正當(dāng)競爭。在美國紐約、舊金山以及圣莫妮卡等地也舉行多次抗議行動。對于這些林林總總的封殺原因和阻力，Uber的態(tài)度是逆勢而上，正如 Kalanick所言“將油門踩到底”。

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