在參加柏林的城市未來(lái)獎(jiǎng)之后，奧迪管理董事會(huì)主席Rupert Stadler在接受媒體采訪時(shí)表示，最晚2016年，奧迪必將推出自動(dòng)駕駛車，領(lǐng)先其他品牌1-2年時(shí)間。

此前在霍姆海根的賽道上，奧迪將自動(dòng)駕駛版的RS 7進(jìn)行了測(cè)試。在自動(dòng)駕駛狀態(tài)下，最高時(shí)速達(dá)到了230公里/小時(shí)。而且在于人類駕駛員的比賽中，雖然因?yàn)槁访鏉窕こ處焸儗⑾鄳?yīng)動(dòng)力輸出參數(shù)進(jìn)行了限制，也僅僅輸給了經(jīng)驗(yàn)老道的駕駛員7秒鐘時(shí)間。

Rupert Stadler認(rèn)為，“自動(dòng)駕駛從技術(shù)上來(lái)說(shuō)已經(jīng)不存在問(wèn)題，難的是如何把它變成常態(tài)，而這不是一朝一夕就能做到的事情，對(duì)于配套基礎(chǔ)設(shè)施的改造，至少需要10-20年時(shí)間?！?/p>

作為奧迪自動(dòng)駕駛中比較特色的性能之一，奧迪此前在德國(guó)的柏林、意大利的維羅那以及美國(guó)的拉斯維加斯對(duì)其在線交通燈信息管理系統(tǒng)進(jìn)行了路試。這套系統(tǒng)能夠接入交通部門的管理系統(tǒng)，得到行駛路線上各個(gè)交通燈的變化時(shí)間，并計(jì)算出能夠更多避免紅燈的最適宜車速供駕駛員參考。自動(dòng)駕駛模式下，檢測(cè)到前方紅燈時(shí)還會(huì)自動(dòng)減速。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。