近期，Uber的CEO特拉維斯·卡蘭尼克在中國(guó)頻頻發(fā)聲。

在1月15日極客公園的創(chuàng)新大會(huì)上，特拉維斯發(fā)表演講稱，

“Uber中國(guó)最新一輪融資超過10億美元，估值超過80億美元。隨著越來越多的中國(guó)人選擇創(chuàng)業(yè)，未來五年，中國(guó)在創(chuàng)新、創(chuàng)造和創(chuàng)業(yè)將超過硅谷。”

當(dāng)談及在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，特拉維斯坦言在和滴滴的補(bǔ)貼大戰(zhàn)中受到了空前的壓力。

近日，滴滴和Uber同時(shí)宣布在中國(guó)上線“開放平臺(tái)”，將對(duì)第三方應(yīng)用、個(gè)人開發(fā)者全面開放SDK接口，推行”去自我化“的競(jìng)爭(zhēng)。在國(guó)內(nèi)，滴滴接入了微信、支付寶、高德地圖等。我們先看看Uber API在國(guó)外的案例：

Facebook在2015年10月公布在其即時(shí)通信軟件Messenger中接入了Uber API。

在應(yīng)用內(nèi)點(diǎn)擊Uber對(duì)話框后查看“更多”，即可看到“ transportation”選項(xiàng)。無需跳轉(zhuǎn)，直接在Messenger APP內(nèi)輸入地址叫車。

　　

BAMBOO，這一個(gè)來自獨(dú)立開發(fā)者的應(yīng)用，誕生于一場(chǎng)UBER在國(guó)外舉辦的創(chuàng)客馬拉松競(jìng)賽。

開發(fā)者本人十分熱愛烘焙，并且希望更多所謂“小作坊”能夠?qū)⒆约旱淖髌放c他人分享甚至進(jìn)行售賣。但是運(yùn)送往往成了他們開展服務(wù)的最大難題，涉及到雇傭人員、保險(xiǎn)、GPS定位等等方面。

接入U(xiǎn)BER API后，買賣雙方都可以實(shí)時(shí)看到貨運(yùn)的位置。

看中了中國(guó)開發(fā)者的創(chuàng)造力，Uber今日也在國(guó)內(nèi)舉辦了Hackathon創(chuàng)客馬拉松大賽。Uber介紹，開放API，與各類應(yīng)用整合可以提升自身品牌的關(guān)注度，吸納更多潛在用戶資源，也能增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)的砝碼。

不同于只能在其他app中叫車，開放的API可以實(shí)現(xiàn)查看周圍可用車輛、預(yù)估接駕時(shí)間和車費(fèi)、查看歷史行程等等功能，另外SenseTime（商湯科技）和出門問問還提供了人臉識(shí)別、中文語音識(shí)別技術(shù)作為技術(shù)支持。

創(chuàng)客馬拉松式一種在全球開發(fā)者中十分流行的競(jìng)賽活動(dòng)。來自不同領(lǐng)域的工程師、設(shè)計(jì)師、產(chǎn)品經(jīng)理，根據(jù)想法和能力自由組隊(duì)，提出創(chuàng)新的想法并且在限定的時(shí)間內(nèi)完成產(chǎn)品原型的開發(fā)。據(jù)了解，在此次48個(gè)小時(shí)的競(jìng)賽結(jié)束后，符合API使用規(guī)則的將直接上線使用Uber的叫車服務(wù)。

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