滴滴創(chuàng)始人兼CEO 程維

又到年底，諸多大小公司都忙著舉辦年會(huì)，滴滴也不例外。1月17日，滴滴年會(huì)在北京工體舉行，這家成立于2012年的公司，如今已是名副其實(shí)的獨(dú)角獸。

滴滴創(chuàng)始人程維如約而至，談起了過去的歲月崢嶸，也暢想了未來的“星辰大?！?。

令雷鋒網(wǎng)覺得有趣的是，程維一開場(chǎng)便公布了此次參與年會(huì)的滴滴員工數(shù)量為6800多人，若數(shù)據(jù)不假，那此前裁員一半的媒體傳言便不攻自破。

而這也是滴滴收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)后的第一次年會(huì)，所以到場(chǎng)的還有優(yōu)步中國(guó)的同事。此外，滴滴美國(guó)研究院的十多人團(tuán)隊(duì)也來到現(xiàn)場(chǎng)，程維稱規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大。

4年造就獨(dú)角獸

4年前，滴滴的誕生是為了解決打車難、買車難、堵車及停車難的痛點(diǎn)。夢(mèng)想著有一天互聯(lián)網(wǎng)會(huì)連接所有的車，連接所有的交通工具，會(huì)有一個(gè)云端的大腦，會(huì)綜合的調(diào)度提高整個(gè)城市出行的效率，提高每一個(gè)用戶出行的體驗(yàn)。

4年來，程維說他見證了滴滴從打車軟件變成網(wǎng)約車平臺(tái)，進(jìn)而成為一站式的出行平臺(tái)；業(yè)務(wù)線也拓展到出租車、快車、專車、順風(fēng)車、小巴、代駕、租車等9大領(lǐng)域；每天接20萬客服電話，每天服務(wù)2000萬單。他也欣喜于得見專車合法化。

去年8月，滴滴收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)，用車補(bǔ)貼逐漸取消。程維表示，過去6個(gè)月，順風(fēng)車沒有一分錢補(bǔ)貼，業(yè)績(jī)反而增長(zhǎng)了3倍；代駕年初取消了補(bǔ)貼，到年底時(shí)已經(jīng)贏得了市場(chǎng)超過70%的份額；快車也在所有的補(bǔ)貼都撤出之后，仍保持很高的訂單量，但程維沒有給出明確的比例。

程維稱滴滴已經(jīng)是全中國(guó)也是全球每天服務(wù)交易筆數(shù)第二大的平臺(tái)，是中國(guó)也是全球最大的出行服務(wù)企業(yè)，是中國(guó)歷史上融資最多的企業(yè)，如果只看這4年的時(shí)間，還是發(fā)展最快的企業(yè)。過去的12個(gè)月里，有1750萬司機(jī)在滴滴領(lǐng)取收入，打造了歷史上最大的靈活就業(yè)平臺(tái)。

不過，在雷鋒網(wǎng)看來，滴滴的發(fā)展過程中也存在諸多問題，首要的便是乘客安全。去年5月份，深圳便發(fā)生了滴滴順風(fēng)車乘客遇害事件。程維稱滴滴的做法是承擔(dān)責(zé)任，審視各個(gè)環(huán)節(jié)中存在的問題，全量三證驗(yàn)真，大幅的下降了危險(xiǎn)投訴的比例，強(qiáng)化安全管理能力。他表示，“我們業(yè)績(jī)完成1000萬單的時(shí)候，成交率只有65%；完成2000萬單時(shí)，成交率突破了85%，開始良性增長(zhǎng)。”

程維坦言，滴滴還不是一家在商業(yè)上很成功的公司，只是一家發(fā)展很快的早期創(chuàng)業(yè)公司，還有來自于各方面的挑戰(zhàn)。并表示，滴滴下個(gè)階段的愿景是希望走向全球去迎接頂級(jí)對(duì)手的挑戰(zhàn)，要做全球最大的出行平臺(tái)。

世界級(jí)科技公司？

不止于此，程維還有更大的夢(mèng)想，“從全球最大的出行平臺(tái)變成世界級(jí)的科技公司，繼續(xù)引領(lǐng)和推動(dòng)全球交通和汽車產(chǎn)業(yè)的變革。”

目前，程維稱滴滴有一半以上的員工集中在產(chǎn)品、研發(fā)和大數(shù)據(jù)領(lǐng)域，依然是一家技術(shù)驅(qū)動(dòng)的科技公司，也迎來了很多在業(yè)界享有盛譽(yù)的華人技術(shù)大牛。

程維認(rèn)為，在可見的未來，共享網(wǎng)絡(luò)會(huì)覆蓋越來越多的人，無人駕駛會(huì)實(shí)現(xiàn)。未來會(huì)有專門為共享設(shè)計(jì)的汽車，共享汽車會(huì)去除掉30%的渠道成本、經(jīng)銷商成本和品牌成本。

也會(huì)有更多新能源車在滴滴平臺(tái)上運(yùn)營(yíng)——今天滴滴有近2000萬輛車，新能源汽車占比不到1%。未來5到10年，程維希望平臺(tái)新能源汽車超過一半，甚至超過70%。

正因如此，“未來5到10年滴滴平臺(tái)用車成本還會(huì)下降一半以上”，程維非常樂觀。

憑借科技的創(chuàng)新與進(jìn)步，這一個(gè)10年，程維希望滴滴能夠定下愿景，成為世界級(jí)的科技公司去繼續(xù)推動(dòng)和引領(lǐng)全球交通和汽車產(chǎn)業(yè)的變革。

相比于談未來5-10年的愿景，著眼于2017年也許會(huì)來得更加實(shí)際。

程維為滴滴2017年定下5個(gè)關(guān)鍵詞：修煉內(nèi)功、智慧交通、專車決勝、國(guó)際化、洪流落地。

重心在修煉內(nèi)功，對(duì)外要練就安全、體驗(yàn)、效率俱佳之下的增長(zhǎng)，對(duì)內(nèi)要夯實(shí)滴滴發(fā)展的政策環(huán)境、品牌形象以及內(nèi)部團(tuán)隊(duì)。

簡(jiǎn)單來說，就是保證乘客的乘車安全，提升用車體驗(yàn)，從而反哺滴滴的良性增長(zhǎng)。程維稱這是業(yè)務(wù)層面給大家提出的要求。

政策方面，程維對(duì)專車的合法化表示振奮，同時(shí)對(duì)上海地區(qū)放開車輛的軸距限制表示歡迎。但他對(duì)于“京人京車、滬籍滬牌”這樣的限制沒有作過多評(píng)論。

程維相信2017年會(huì)出現(xiàn)市場(chǎng)化的網(wǎng)約車公司。滴滴也必須和國(guó)家的很多交通治理方案融合起來，幫助出租車司機(jī)、出租車公司轉(zhuǎn)型升級(jí)，今年滴滴會(huì)有很多這樣的計(jì)劃。

第二是智慧交通，未來很多城市會(huì)和滴滴一起打造城市智慧交通。除了是to C的平臺(tái)，滴滴還會(huì)幫助主管部門解決問題，目的是讓整個(gè)城市的交通效率更高，用戶體驗(yàn)更好，用大數(shù)據(jù)融合發(fā)展。

第三是專車決勝，打通整個(gè)潮汐出行，幫助司機(jī)找到職業(yè)精神，找到職業(yè)上升的通道，打通出租車、專車、快車等。希望中國(guó)的出行服務(wù)受到全球的尊敬。

第四是國(guó)際化，下一個(gè)階段滴滴的國(guó)際化，不會(huì)像上一個(gè)階段那樣更多的通過合縱聯(lián)橫的資本投入，會(huì)有精銳部隊(duì)成立滴滴遠(yuǎn)征軍，去到巴西、日韓、歐洲。目前，一部分團(tuán)隊(duì)已經(jīng)選拔出來。 

還有洪流落地，程維希望未來5年到10年滴滴會(huì)成為電動(dòng)汽車的運(yùn)營(yíng)商，要錘煉沉淀線下車輛和司機(jī)管理的經(jīng)驗(yàn)。

除了公司業(yè)務(wù)，程維也希望每一位員工第一能挑戰(zhàn)自己、突破自己；第二是要虛心、有敬畏之心，謙卑地審視自己的服務(wù)。

嚴(yán)肅而正經(jīng)的回顧與展望環(huán)節(jié)過去后，程維也任性了一把，將向每一位員工發(fā)放1000人民幣滴滴現(xiàn)金紅包，可用于打車，也可提現(xiàn)。 

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