在這里，你將與頂級硬件玩家來一次快樂的交流；體驗(yàn)一次樂行體感車的保留項(xiàng)目；或者與樂行工程師來一次面對面的溝通；甚至可以見到你媒體界、時(shí)尚界的朋友。 這是一次樂行體驗(yàn)極致沙龍。如果你喜歡體感車，有文字、攝影、視頻、硬件動(dòng)手等等特長，并愿意與我們分享快樂的

4月20日，深圳樂行天下的最新一款體感車產(chǎn)品R1S在北京國際車展首發(fā)，成為目前行業(yè)中唯一能做到智能行走的車型。在還沒有結(jié)束的4月，樂行 天下把這種售價(jià)在一萬元左右的小眾產(chǎn)品賣出了4000臺?！斑@個(gè)數(shù)字比整個(gè)行業(yè)去年國內(nèi)的銷量還要多?！睒沸泄镜腃EO周偉說

樂行體感車為代表兩輪體感車真正的進(jìn)入了大眾的生活，不少人看到這種兩個(gè)輪子直立行走的小車之后，未免有點(diǎn)懷疑，這家伙是怎么站起來的，兩個(gè)輪子不是會倒嗎？這樣會不會不安全？今天我就給大家科普一下這個(gè)體感車是怎么保持平衡的。

一臺好的SCV的設(shè)計(jì)生產(chǎn)過程，并不是輕而易舉的，而是需要解決很多問題，需要始終貫穿安全設(shè)計(jì)的理念。本文將針對SCV的多個(gè)突出的設(shè)計(jì)難點(diǎn)，展開講解，已使得廣大SCV愛好者對SCV的設(shè)計(jì)過程有所了解。