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玩真的!NASA 傳奇設(shè)計(jì)師加入 Uber 飛行汽車項(xiàng)目

本文作者: 三川 2017-02-07 08:00
導(dǎo)語(yǔ):Mark Moore 是飛行器設(shè)計(jì)的鬼才,他的加盟,是否意味著 Uber 考慮自個(gè)兒生產(chǎn)飛行汽車?

雷鋒網(wǎng)消息,NASA 傳奇飛行器設(shè)計(jì)師 Mark D. Moore 日前正式離職,并加盟 Uber 飛行汽車項(xiàng)目。外媒和 VTOL(垂直起降)飛行器行業(yè)一下子炸開(kāi)了鍋。

這件事為什么這么引人注目?

原因不外乎兩點(diǎn):一是 Mark Moore 這個(gè)人;二是 Uber 的飛行汽車項(xiàng)目。

先說(shuō)說(shuō) Mark Moore 其人。

玩真的!NASA 傳奇設(shè)計(jì)師加入 Uber 飛行汽車項(xiàng)目

玩真的!NASA 傳奇設(shè)計(jì)師加入 Uber 飛行汽車項(xiàng)目

Mark Moore

別看他面相年輕,其實(shí)大洋彼岸這位聲名斐然的設(shè)計(jì)師已經(jīng)到了退休的年齡。Mark Moore 已在 NASA 工作逾 30 年之久,有著極為豐富的研究經(jīng)驗(yàn)。他離職前擔(dān)任 NASA 自由移動(dòng)出行(on-demand mobility)研究方向的首席技術(shù)官,負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)未來(lái)飛行交通的解決方案。

為什么雷鋒網(wǎng)說(shuō)他是傳奇設(shè)計(jì)師?

這就不得不提一個(gè)大名鼎鼎的概念飛行器 “Puffin Electric Tailsitter”。它由 Mark Moore 在 2010 年設(shè)計(jì)出來(lái)。雖然只是概念,看起來(lái)十足滑稽有趣,但 Mark Moore 在研究論文中著力論證了該短途、電動(dòng)、垂直起降飛行器的可行性和實(shí)用價(jià)值。

隨后發(fā)生的事卻大出意料。

就雷鋒網(wǎng)所知,受到該概念飛行器的啟發(fā),去年谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇啟動(dòng)了他自己的飛行汽車初創(chuàng)公司  Zee Aero 和 Kitty Hawk。不久之后 Uber 也成立了飛行汽車項(xiàng)目 “ Elevate ” (上升)。原本只能算是一顆種子的 VTOL 飛行器行業(yè)一下子生出了萌芽。對(duì)此外媒感嘆道,這種開(kāi)發(fā)私人自動(dòng)駕駛飛行器、小眾、“完全不切實(shí)際的想法”,竟然也有了正兒八經(jīng)的資金支持。

而始作俑者 Puffin Electric Tailsitter,卻一直沒(méi)造出來(lái)。下圖便是了:

玩真的!NASA 傳奇設(shè)計(jì)師加入 Uber 飛行汽車項(xiàng)目

玩真的!NASA 傳奇設(shè)計(jì)師加入 Uber 飛行汽車項(xiàng)目

Puffin Electric Tailsitter

因而,作為這件科幻萌物的設(shè)計(jì)師,Mark Moore 加盟 Uber Elevate 項(xiàng)目給業(yè)界、社會(huì)公眾帶來(lái)了極大的想象空間。各路媒體的興奮神經(jīng)被觸動(dòng)也就不足為奇了。但是, Mark Moore 加盟 Uber 還另有一層別樣色彩:上文提到,Mark Moore 已屆退休之年,準(zhǔn)確來(lái)說(shuō),還差一年退休。據(jù)彭博社報(bào)道,提前離職使他失去了數(shù)額龐大的退休金,以及免費(fèi)醫(yī)療。付出如此巨大代價(jià)跳槽 Uber,顯然是要干一番大事業(yè)的。頗有“老驥伏櫪,志在千里”以及“老夫聊發(fā)少年狂”的意味。這又不得不讓人生出些許期待。

我們?cè)賮?lái)簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō) Uber Elevate 飛行汽車項(xiàng)目。

去年十月,Uber 發(fā)布了一個(gè)白皮書,展望了一個(gè)飛行出租車服務(wù):這些輕量電動(dòng)飛行器能垂直起降,利用城市現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施:直升飛機(jī)停機(jī)坪和摩天大樓屋頂。這些 VTOL 飛行器裝備的是以特定角度傾斜的推進(jìn)螺旋槳,以及固定翼。

玩真的!NASA 傳奇設(shè)計(jì)師加入 Uber 飛行汽車項(xiàng)目

最值得關(guān)注的是,Uber 曾公開(kāi)表示不會(huì)制造它自己的飛行汽車,而是準(zhǔn)備”為萌芽中的 VTOL 飛行器生態(tài)系統(tǒng)做貢獻(xiàn)”,并決心扮演起該行業(yè)發(fā)展的推動(dòng)者角色。后半句頗像馬斯克在可持續(xù)能源上的那一套說(shuō)辭。而 Uber 的表態(tài),或許可以被理解為“誰(shuí)能給我們一個(gè)像樣兒的飛行汽車原型機(jī),我們就會(huì)買來(lái)用”。這又與 Uber 創(chuàng)始人 Travis Kalanick 支持特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)的那番表態(tài)很是一致。

但如今,Uber 挖來(lái)了飛行器設(shè)計(jì)的鬼才 Mark Moore,是否意味著他們改變主意、考慮自個(gè)兒生產(chǎn)飛行汽車了?是否如此,雷鋒網(wǎng)會(huì)持續(xù)追蹤。無(wú)論如何,Mark Moore 的加盟都使得 Uber 飛行汽車項(xiàng)目的研發(fā)實(shí)力大漲,其前景似乎更值得期待。

via the verge

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