0
作者 | 王金旺
出品 | 雷鋒網(wǎng)產(chǎn)業(yè)組
我們最早是給一家大型電商公司做了項目，一個大倉庫，用了400多臺AGV機器人……
站在發(fā)布會演講臺中央，對于曠視做倉儲物流業(yè)務(wù)的歷程，曠視聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO唐文斌娓娓道來。
2020年，很多人都感受到了：機器人很火，相對成熟、需求度更高的倉儲物流機器人更火。
尤其在8月22日，國家發(fā)改委印發(fā)了《推動物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實施方案》，并指出，鼓勵制造業(yè)企業(yè)開展物流智能化改造，推廣應(yīng)用物流機器人、智能倉儲、自動分揀等新型物流技術(shù)裝備。
這一目前擁有80多家整機廠商、每年以50%速度成長的倉儲物流機器人領(lǐng)域，將會成為下一個燃燒的戰(zhàn)場。
身在其中的曠視，從產(chǎn)品、技術(shù)、人才、行業(yè)資源都已經(jīng)開始屯兵屯糧。
10月15日，曠視在北京召開「曠視智慧物流戰(zhàn)略暨“AI+物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”發(fā)布會」，硬件新品更新是此次發(fā)布會上焦點之一。
AI算法起家的曠視，在進入倉儲物流領(lǐng)域后，開始涉足硬件，發(fā)布7款產(chǎn)品，從物料搬運的AGV、AMR到智能碼垛的無人叉車，幾乎進行了倉儲物流全流程機器人產(chǎn)品的全系覆蓋：
針對物料搬運機器人，曠視此次推出了MegBot-T800、MegBot-T1000兩款載重分別為800kg、1000kg的二維碼導(dǎo)航移動機器人，以及MegBot-S800、MegBot-S800V兩款載重均為800kg分別采用激光SLAM、VSLAM導(dǎo)航的移動機器人；
此外，曠視此次還推出了MegBot-F1600、MegBot-L2000兩款SLAM導(dǎo)航的無人叉車，以及一款人工智能堆垛機。
這些機器人都出自曠視內(nèi)部的機器人產(chǎn)品部（RPG），目前，該部門負(fù)責(zé)人為在機器人領(lǐng)域擁有超過30年的從業(yè)經(jīng)驗、中國移動機器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟名譽主席王宏玉。
曠視要自己做機器人其實早已不是什么秘密。
自2017年進入供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)后，2018年4月8日，曠視官方對外公布，全資收購艾瑞思機器人 (Ares robot),正式進軍智能機器人業(yè)務(wù)。
曠視為什么要自己做硬件、做移動機器人？
對此，王宏玉解釋稱：
曠視原來是一家軟件、AI的企業(yè)，要進入物流領(lǐng)域真正為用戶創(chuàng)造價值，需要將AI能力在每個場景中落地，并真正融合到產(chǎn)品中。
曠視正是想把AI軟件算法的優(yōu)勢和硬件結(jié)合起來，實現(xiàn)軟硬一體化的目標(biāo)。
此外，我們的河圖下一步是做數(shù)字孿生，我們需要從底層做硬件和連接才能把我們的河圖整個系統(tǒng)迭代好。
如果用友商的硬件，做河圖迭代需要友商在硬件有更多投入，對推進河圖的迭代速度有一定的影響，所以我們選擇自己做硬件，盡快讓河圖更加成熟和完善，最后使河圖變成一個生態(tài)的操作系統(tǒng)，實現(xiàn)生態(tài)化的戰(zhàn)略。
什么是河圖？
2019年1月，曠視在機器人戰(zhàn)略發(fā)布會上，發(fā)布了自己的自動化機器人集群和機器人網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)——河圖。
可以說，河圖是曠視在物流領(lǐng)域AI能力的體現(xiàn)。
曠視高級副總裁、物流業(yè)務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理徐慶才介紹稱：
河圖發(fā)布以來，已經(jīng)在國內(nèi)外一百多個項目落地。
在項目實施過程中，我們不斷對河圖系統(tǒng)做升級，也不斷地豐富河圖對于業(yè)務(wù)控制、設(shè)備調(diào)度的關(guān)鍵特性，從而為擁有各種品類、設(shè)備復(fù)雜的廠商提供高效、穩(wěn)定的整體智能解決方案。
此次發(fā)布會上，曠視正式對外公布了河圖2.0系統(tǒng)。
徐慶才介紹稱，河圖2.0在提前決策、生產(chǎn)全流程可視化、自適應(yīng)動態(tài)優(yōu)化進行了功能升級，并通過與合作伙伴合作，通過軟硬一體解決方案，提供整倉式集成交付。
與機器人產(chǎn)品部不同，徐慶才所在的曠視物流業(yè)務(wù)事業(yè)部（LBG）可以說是直接與甲方客戶接觸的先遣部隊，用王宏玉的話說就是：
徐總的團隊負(fù)責(zé)前面打仗，我們的團隊負(fù)責(zé)在后方提供炮彈。
王宏玉和徐慶才都是曠視從行業(yè)中招募的老兵。
現(xiàn)在在曠視全面負(fù)責(zé)物流業(yè)務(wù)的運營和戰(zhàn)略的徐慶才，于2019年10月加入曠視，加入曠視前，曾主導(dǎo)研發(fā)了具備國際領(lǐng)先水平的新一代成套物流裝備；主持或參與了自動化立體倉庫、醫(yī)藥工業(yè)倉儲工程等方面的多項國家及機械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂；主持完成了全自動快速巷道堆垛機系統(tǒng)、智能化環(huán)形穿梭車輸送系統(tǒng)等多項國家科技部、國機集團基金研究課題，還曾負(fù)責(zé)完成了國家首批智能制造裝備發(fā)展專項項目。
同樣被招募到曠視的行業(yè)老兵還有曾在京東擔(dān)任“亞洲一號”項目部高級總監(jiān)，主導(dǎo)搭建了電商行業(yè)最大規(guī)模的自建智能物流體系的王銀學(xué)。
王銀學(xué)此前還曾在聯(lián)想、國藥集團等世界500強公司從事物流工作，先后參與和負(fù)責(zé)眾多知名企業(yè)的大型物流中心和物流園區(qū)的規(guī)劃、實施和運營管理，擁有豐富的物流中心建設(shè)實戰(zhàn)經(jīng)驗。可以說，擁有20多年行業(yè)經(jīng)驗的王銀學(xué)稱得上是中國現(xiàn)代化物流中心規(guī)劃專家。
另，官方此次在發(fā)布會上公布的核心團隊十一位核心團隊成員，均有超過15年的行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗。
對此，唐文斌解釋稱：
曠視整個技術(shù)發(fā)展路線，我們現(xiàn)在稱之為CV+——基于計算機視覺向前延伸到計算攝影學(xué)、向后延伸到視覺反饋控制。這個過程中，我們有個特別大的感受是：每個行業(yè)水都很深。
我們這幫人其實非常擅長算法，非常擅長軟件，但我們對于規(guī)劃能力、實施能力、對建筑了解程度、機械了解程度及電器了解程度其實是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我們是需要行業(yè)經(jīng)驗的。
所以我們認(rèn)為必須要引進一些行業(yè)專家，只有技術(shù)和經(jīng)驗形成一個合力，才能夠真正走得更深更遠(yuǎn)。
正因如此，王宏玉、徐慶才、王銀學(xué)等行業(yè)專家先后加入曠視，曠視也逐漸建立起物流行業(yè)破壁的人才梯隊，也形成了當(dāng)下曠視的雙輪驅(qū)動。
對內(nèi)，構(gòu)建雙輪驅(qū)動；對外，曠視也借助更深入的行業(yè)參與和行業(yè)影響力，組建起自己的物流產(chǎn)業(yè)大聯(lián)盟。
在本次發(fā)布會上，曠視正式對外官宣，成立人工智能物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。
據(jù)悉，該聯(lián)盟由曠視、精星、富勒、國藥物流、伍強、優(yōu)樂賽、北郵聯(lián)合發(fā)起，聯(lián)盟成員涵蓋產(chǎn)、學(xué)、研、用方面的30余家機構(gòu)與企業(yè)。
據(jù)官方公布數(shù)據(jù)顯示：
曠視在物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域經(jīng)過三年耕耘，已經(jīng)建立起一支500+人的AI研發(fā)支撐團隊，匯集50+超過15年經(jīng)驗的物流行業(yè)老兵，擁有4個創(chuàng)新中心、3個制造產(chǎn)業(yè)基地、數(shù)十款A(yù)I機器人產(chǎn)品，河圖接入近30家合作伙伴、落地100+商用項目，自動化集成落地項目超過50個，集成業(yè)務(wù)為賦能行業(yè)12個。
對于曠視來說，這次的人工智能物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟也將加速曠視河圖的設(shè)備連接量、加速曠視的技術(shù)迭代，同時也將推動物流產(chǎn)業(yè)合作和生態(tài)進一步發(fā)展。
雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)
雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。
