民用的航拍無(wú)人機(jī)使用已經(jīng)越來(lái)越方便，但在客觀(guān)上，這也讓一些沒(méi)有責(zé)任心的飛手屢屢干出危害公共安全的行為。僅今年以來(lái)，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)、綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)、昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)就先后發(fā)生了無(wú)人機(jī)“黑飛”影響航班正常飛行的惡劣事件。

作為無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，大疆希望能改變這一現(xiàn)狀。雷鋒網(wǎng)消息，有媒體發(fā)現(xiàn)，大疆在3月22日向國(guó)際無(wú)人機(jī)協(xié)會(huì)提交了一份白皮書(shū)（點(diǎn)此下載），提議為每駕無(wú)人機(jī)配備一張“電子牌照”。

大疆在白皮書(shū)中表示“最好的解決方案往往也是最簡(jiǎn)單的”，電子牌照的具體做法是，為無(wú)人機(jī)安裝一套廉價(jià)的無(wú)線(xiàn)電傳輸裝置，任何擁有合適的接收器的人都能獲取在附近飛行的無(wú)人機(jī)的ID，不過(guò)，這個(gè)ID背后對(duì)應(yīng)的機(jī)主信息將只開(kāi)放給政府的監(jiān)管機(jī)構(gòu)。

大疆表示，安裝電子牌照，主要是為了能在意外事故發(fā)生后，及時(shí)報(bào)告并找到肇事者，這也能約束飛手規(guī)范自己的行為，推動(dòng)行業(yè)的良性發(fā)展。

對(duì)于大疆的這個(gè)提議，有人拍手稱(chēng)好，甚至有更激進(jìn)的網(wǎng)友認(rèn)為，ID背后的機(jī)主信息不能只開(kāi)放給監(jiān)管者，“一架無(wú)人機(jī)接近了我，那我就有權(quán)力知道是誰(shuí)在操作它”。但是，也有網(wǎng)友認(rèn)為，這種“奧威爾式”的極權(quán)從未出現(xiàn)過(guò)，它提供了過(guò)多超過(guò)必要的信息。

這個(gè)提議能否得到國(guó)際無(wú)人機(jī)協(xié)會(huì)的支持還未可知，不過(guò)，可以肯定的是，因?yàn)槟切白魉馈钡娘w手，無(wú)人機(jī)監(jiān)管更趨嚴(yán)格是必然的趨勢(shì)。

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更新：

今天晚些時(shí)候，大疆創(chuàng)新對(duì)此事做了回復(fù)，大疆表示，該提議本身僅針對(duì)美國(guó)，不涉及其他區(qū)域。

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