雷鋒網(wǎng)新智造按：日本公司開發(fā)出轉(zhuǎn)化率破紀(jì)錄太陽能電池，轉(zhuǎn)化效率26%+；3月20日，極飛召開2017年春季發(fā)布會(huì)，以極飛地理的品牌對(duì)外發(fā)布首款智能測繪無人機(jī)——XGeomatics C2000；前阿里巴巴“瓦力超級(jí)大腦”技術(shù)負(fù)責(zé)人劉智勇離職創(chuàng)業(yè)，做出大學(xué)園區(qū)快遞機(jī)器人；本文總結(jié)了本周雷鋒網(wǎng)「 新智造」欄目報(bào)道過的新研究、新產(chǎn)品和新公司。

新研究

戴上這款眼鏡，開啟超越常人的四色視覺

理論上，常人的肉眼是三色視覺（Trichromacy），通過三種視錐細(xì)胞（也可以說感光色素）來生成藍(lán)色、綠色和紅色的波長。但是，肉眼的不足之處是存在同色異譜色（metamers），也就是說盡管色彩看起來相同，但實(shí)際上是由不同光譜組成的。

為了突破人類肉眼的「固有冗余」，來自威斯康星大學(xué)麥迪遜分校的研究人員研發(fā)出了針對(duì)左右眼使用兩種不同透射率鏡片的設(shè)備，通過分離短波視錐的響應(yīng)，有效引發(fā)了四色視覺（Tetrachromacy），也就是存在四種不同的眼錐細(xì)胞類型。

在戴上眼鏡之后，佩戴者能夠區(qū)分同色異譜色之間的差別，從而讓佩戴者看到此前肉眼無法看到的新顏色。物理學(xué)家 Mikhail Kats 向 New Scientist 透露：「肉眼看起來完全相同的顏色，當(dāng)你戴上眼鏡之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)兩者是完全不同的顏色?！?/p>

日本公司開發(fā)出轉(zhuǎn)化率破紀(jì)錄太陽能電池，轉(zhuǎn)化效率26%+

組成太陽能板的硅單元有一個(gè)理論效率極限為29%，但到目前為止，這一數(shù)字已被證明難以實(shí)現(xiàn)。事實(shí)上，效率可以達(dá)到20%的產(chǎn)品就被認(rèn)為是非常好的太陽能電池板。不過日本化學(xué)制造公司 Kaneka 的研究人員開發(fā)了一種光線轉(zhuǎn)化率26.3%的太陽能電池，打破之前25.6%的紀(jì)錄。雖然只是增加了0.7%的效率，但在改進(jìn)太陽能電池技術(shù)越來越艱難的今天實(shí)屬不易。

不僅如此，研究人員在論文中還提到，他們向《 Nature Energy 》雜志提交研究報(bào)告后又進(jìn)一步優(yōu)化太陽能電池的效率，達(dá)到了26.6%。而且這個(gè)結(jié)果已經(jīng)被國家可再生能源實(shí)驗(yàn)室( NREL )認(rèn)可。

在《 Nature Energy 》雜志的文章中，研究人員描述了一個(gè)由高質(zhì)量薄膜異質(zhì)結(jié)層( HJ )構(gòu)建的180.4平方厘米硅單元——也就是說，該單元內(nèi)電子不能存在的空隙將大大減少。異質(zhì)結(jié)層控制技術(shù)在太陽能電池制造中被廣泛采用，松下（ Panasonic ）就在布法羅市的 Solar City 工廠中使用它為特斯拉制造電池，而Kaneka也有自己專屬的異質(zhì)結(jié)層技術(shù)。

新產(chǎn)品

交互式激光投影微型掃描儀BML050：可將所有表面轉(zhuǎn)化為虛擬用戶界面

Bosch Sensortec是全球最大且歷史最悠久的MEMS制造商Bosch（博世）的全資子公司，主要賣消費(fèi)類電子產(chǎn)品微機(jī)件MEMS傳感器設(shè)備，在智能穿戴、VR、AR不同領(lǐng)域都有所涉及。在剛剛過去的MWC巴塞羅那展會(huì)上，Bosch Sensortec發(fā)布了一個(gè)交互式激光投影微型掃描儀BML050，這款產(chǎn)品讓致力于「新界面交互」中的投影交互的廠商們又多了一個(gè)選擇。上周，慕尼黑電子展在上海召開，Bosch Sensortec又第一次在亞洲區(qū)宣布了這款產(chǎn)品。

跟普通投影儀廠商所做不同的是，BML050無需額外的手勢(shì)接收器，也不用太在意有沒有平整的白色幕布，既然名為「交互式激光投影微型掃描儀」，顧名思義，BML050的投影方式就是激光。據(jù)Bosch Sensortec方面介紹，BML050基于一個(gè)高度僅為6mm的集成IR-RGB（紅外、紅、綠、藍(lán)）模塊（最高支持全高清分辨率），內(nèi)置兩個(gè)MEMS掃描鏡（X方向和Y方向），這兩個(gè)MEMS掃描鏡不僅能夠投影圖像，還能通過收集反射光來確定用戶觸摸投影圖像的位置。

簡單來說，其操作原理是各個(gè)激光鐳射線很快掃過屏幕，形成圖像，在掃描的過程中，如果用戶用手去觸碰它，它就會(huì)反射激光到接收器里面，整個(gè)過程非常快，Bosch Sensortec方面介紹說，用在交互界面中，BML050的延遲大概在0.008秒左右。

發(fā)布首款智能測繪無人機(jī)，極飛離植保界的Uber更近了一步

3月20日，極飛召開2017年春季發(fā)布會(huì)，以極飛地理的品牌對(duì)外發(fā)布首款智能測繪無人機(jī)——XGeomatics C2000。

C2000是一款工業(yè)級(jí)低空四旋翼無人機(jī)，采用極飛自主研發(fā)的SUPERX 2飛行控制系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)全自主航線和高精度地圖自動(dòng)采集。

利用高性能鋰離子電池和極飛XBMS電源管理系統(tǒng)，C2000單次續(xù)航時(shí)間長達(dá)40分鐘，一次起降可測量的最大面積為130萬平方米，約133公頃。C2000可以搭載不同相機(jī)模塊，可采集的信息包括：正射影像、地形、地貌、高精度地理位置信息、高程數(shù)據(jù)以及多光譜圖像等。

量子視覺發(fā)布售價(jià)98000元的全景相機(jī)AURA，創(chuàng)始人稱“并不是山寨Jaunt”

硬件方面，這款全景相機(jī)由 20 枚鏡頭組成，水平方向?yàn)?nbsp;16 枚視場角為 90 度的廣角鏡頭，頂端和底部則為 4 個(gè)視場角為 190 度的魚眼鏡頭，可連續(xù)拍攝 1 個(gè)小時(shí)。 

它可以支持目前主流的 H.264、H.265 視頻編碼標(biāo)準(zhǔn)，最大可以輸出 25fps 的 10K 3D 影像、60fps 的 10K 2D 影像以及 120fps 的 6K 2D 影像。它還可以進(jìn)行 VR 直播，實(shí)時(shí)輸出 6K、30fps 的 3D VR 直播畫面，并通過RTSP協(xié)議進(jìn)行有線或無線實(shí)時(shí)監(jiān)看。

軟件方面主要包含實(shí)時(shí)監(jiān)控軟件 AURA WORK 和 后期制作軟件 AURA STUDIO，以及 AURA LIVE 服務(wù)軟件。

• AURA WORK 可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)看各個(gè)鏡頭畫面，遠(yuǎn)程設(shè)置單個(gè)、或多個(gè)鏡頭參數(shù)，升級(jí)攝影機(jī)固件等功能。

• AURA SUTDIO 可一鍵快速素材導(dǎo)出、拼接、剪輯，并通過本地或者SaaS服務(wù)器進(jìn)行高品質(zhì) 3D 拼接和立體深層渲染，并無縫銜接其他后期特效軟件。

• AURA LIVE 可實(shí)現(xiàn)長距離20路視頻的數(shù)據(jù)傳輸，并且在機(jī)器端進(jìn)行符合直播拼接運(yùn)算的解碼工作。

新公司

前阿里巴巴“瓦力超級(jí)大腦”技術(shù)負(fù)責(zé)人劉智勇：離職創(chuàng)業(yè)，做出大學(xué)園區(qū)快遞機(jī)器人

“7月份我們將啟動(dòng)無人配送校園計(jì)劃，在第一所高校投放5-20臺(tái)產(chǎn)品”，真機(jī)智能創(chuàng)始人劉智勇對(duì)雷鋒網(wǎng)說道。創(chuàng)辦真機(jī)智能前，劉智勇是阿里巴巴“瓦力超級(jí)大腦”的技術(shù)負(fù)責(zé)人。他口中的產(chǎn)品，正是無人機(jī)外的另一種方案——配送機(jī)器人（無人小車）。真機(jī)智能研發(fā)的配送機(jī)器人名為“遞虎”，專注于解決大學(xué)校園里最后一公里的配送問題。

遞虎是真機(jī)智能的第一代產(chǎn)品，即將完成組裝。它高約0.8m，自重30kg，最高可載重為30kg，依靠直徑為25.4cm的輪子“行走”，行進(jìn)速度約10 km/h，相當(dāng)于人騎自行車的普通速度。高大的身軀和較大的輪子，可以保證它在負(fù)重30kg時(shí)，安全跨越減速帶，爬上最高35°角的斜坡，但“遞虎”還不具備通過臺(tái)階的能力。

遞虎在視覺上采用激光雷達(dá)的方案，早期測試版中，因?yàn)椴捎昧薞elodyne的激光雷達(dá)，僅此一項(xiàng)成本高達(dá)8000美元。而在即將組裝完成的版本中，采用了其他廠商的激光雷達(dá)，成本降至3000元內(nèi)。此外，在激光雷達(dá)基礎(chǔ)上，還通過視覺算法作為輔助。

遞虎接到指令后首先要以2D地圖作為路徑規(guī)劃參考，然后根據(jù)GPS做初步定位。實(shí)際行走中，通過激光雷達(dá)、視覺和慣導(dǎo)，對(duì)環(huán)境建圖、定位，來實(shí)時(shí)規(guī)劃路徑；而在避障方面，由于路面狀況太繁雜，依靠端到端算法做決策的技術(shù)并不足夠，因此真機(jī)智能選擇了靠機(jī)器學(xué)習(xí)模型預(yù)測結(jié)果和規(guī)則相結(jié)合的方式，來實(shí)現(xiàn)控制決策。

用人工智能做廣告，它成為第一家走上IPO的人工智能企業(yè)

在這一波工智能熱潮中，資深的從業(yè)者還在向創(chuàng)業(yè)者諄諄告誡，“只做技術(shù)卻不能提供商業(yè)價(jià)值，最終只會(huì)死路一條”。而現(xiàn)在，已經(jīng)有一家人工智能創(chuàng)業(yè)公司開啟了上市之路。雷鋒網(wǎng)消息，3月15日， Veritone正式向美國證券交易委員會(huì)（SEC）提交了IPO招股書，計(jì)劃融資1500萬美元。如果IPO順利，這將是本輪AI大潮中第一家在美國上市的AI公司。

Veritone是做什么的？這家即將上市的公司似乎并不被人熟識(shí)。

“人工智能正在革新媒體發(fā)現(xiàn)和分析，現(xiàn)在，視頻中的每一幀，音頻里的每一秒都可以被用來搜索物體、面孔、聲音、品牌、情緒、文本以及更多內(nèi)容。這種革新改變了我們觀察多媒體內(nèi)容的規(guī)則，使得對(duì)內(nèi)容高度敏感的決策者們，比如廣告、政治、法律和公共安全，能夠借助應(yīng)用和洞見來改進(jìn)業(yè)務(wù)?！?/p>

在Veritone的官網(wǎng)上，有主題為“解鎖下一代人工智能”的這么一段話。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，這是一家基于人工智能的認(rèn)知計(jì)算能力，可以將非結(jié)構(gòu)化的音頻、視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、轉(zhuǎn)換、分析，以自動(dòng)的方式生成具備可行性的情報(bào)，以輔助商業(yè)決策的公司。

做榜單卻拒絕收費(fèi)，他們的「人工智能大數(shù)據(jù)服務(wù)」是如何落地的？

Jeff說，過去20年他一直都在做科技公司，地圖、圖片分享等領(lǐng)域都有涉獵，最近的一次創(chuàng)業(yè)是一個(gè)比較有名的圖片分享軟件“圖釘”。大概從2014、2015年左右開始，Jeff就接觸到了人工智能這一塊，并且認(rèn)識(shí)了絡(luò)策公司現(xiàn)任首席科學(xué)家的Carl Kovamees。Carl當(dāng)時(shí)就在做神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的項(xiàng)目，是其前公司的聯(lián)合創(chuàng)始人之一，后來其公司被收購，恰逢人工智能風(fēng)潮襲來，Jeff就和Karl一拍即合，成立了絡(luò)策。

有著20年科技行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的Jeff，對(duì)市場的觀察還是十分敏銳的，無論是大數(shù)據(jù)榜單、大數(shù)據(jù)服務(wù)亦或后來的圖片視頻分析，這些產(chǎn)品都能夠很好的落地到實(shí)際用途中，把目前火熱的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”、“NLP”、“人工智能”等等熱詞融入到了產(chǎn)品中，想清楚了商業(yè)模式并加以實(shí)施。

去年12月份，絡(luò)策網(wǎng)絡(luò)科技拿到了由飛拓?zé)o限、德同資本的投資，飛拓?zé)o限是國內(nèi)一家提供移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)整合營銷服務(wù)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司，去年年底剛在新三板掛牌上市，也就是說，此次融資除了讓絡(luò)策有更多的資金投入技術(shù)研發(fā)之外，還在資源整合上增益了不少，加快了一些其“人工智能”技術(shù)在跨社交媒體的大數(shù)據(jù)服務(wù)的落地。

在Y Combinator的Demo Day上大放異彩，他們要給身體裝個(gè)“USB接口”

近日，初創(chuàng)企業(yè)“劍橋生物強(qiáng)化系統(tǒng)（Cambridge Bio-Augmentation Systems，CBAS）”在著名孵化器 Y Combinator舉辦的Demo Day上大放異彩，他們所做的東西，就是為了把上述假肢給人們帶來的痛苦消除掉。

CBAS成立于2015年，創(chuàng)始人為現(xiàn)年僅有27歲Oliver Armitage和28歲的Emil Hewage，兩人均是生物工程博士，在讀博的第一年期間，二人還是室友。CBAS在YC Demo Day上所演示的就是他們所做的關(guān)于假肢方面的創(chuàng)新——PID（Prosthetic Interface Device ）方案，用兩個(gè)創(chuàng)始人的描述來說，就是用于人類身上的一種“USB端口”，用數(shù)字技術(shù)來解決假肢與人體連接的問題。

簡單來說，這個(gè)PID方案就是利用生物技術(shù)，將一款仿生設(shè)備植入截肢患者的體內(nèi)，永久性的集成到骨骼中（CBAS方面稱其為“骨骼整合”），然后，由這款設(shè)備的接口來連接其他的假肢。

他們做的通用人工智能，要讓所有產(chǎn)品都具備“智能”大腦

成立于2013年6月的靈聚，核心產(chǎn)品是靈聚人工大腦——這是將語義分析、知識(shí)圖譜和認(rèn)知計(jì)算等技術(shù)有機(jī)結(jié)合在一起的算法和數(shù)據(jù)集群，主要實(shí)現(xiàn)自然語言交互、自學(xué)習(xí)和認(rèn)知等能力。靈聚智能創(chuàng)始人張勝日前接受了雷鋒網(wǎng)的采訪，他把靈聚人工大腦稱為“一個(gè)達(dá)到商用級(jí)水平的通用人工智能核心技術(shù)產(chǎn)品”，可以成為讓各種軟硬件產(chǎn)品具備“智能”的大腦。靈聚基于靈聚人工大腦的技術(shù)推出了靈聚智能云，第三方開發(fā)者通過All-In-One接口，一次接入就能快速體驗(yàn)到靈聚的所有場景和功能。

不限定場景的智能是靈聚一開始就確定的策略，在張勝看來，一旦從底層技術(shù)上就考慮限定場景了，將會(huì)成為未來實(shí)現(xiàn)真正智能的掣肘。在產(chǎn)品上，無屏化交互、All-In-One的語義接入接口、上下文和多輪交互，以及自動(dòng)識(shí)別用戶意圖進(jìn)行計(jì)算和合成答案，是靈聚的核心優(yōu)勢(shì)。

除了精準(zhǔn)的連續(xù)上下文，靈聚人工大腦會(huì)根據(jù)用戶意圖，調(diào)取數(shù)據(jù)中經(jīng)過細(xì)度粒子化處理的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)算，然后返回一句話的結(jié)果，而不是兩個(gè)簡單羅列的數(shù)據(jù)。

全息顯示：這家創(chuàng)業(yè)公司的 AR 頭顯能比肩 HoloLens？

Glyph 的開發(fā)商 Avegant 是一家硅谷創(chuàng)業(yè)公司，2015 年他們?cè)@得聯(lián)絡(luò)互動(dòng)的 2400 萬美元 B 輪融資，2016 年再次獲得后者的增資 1000 萬美元。

日前，該公司宣布基于 Glyph 他們研發(fā)了新的 AR 顯示技術(shù)，并致力于將其轉(zhuǎn)化為消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品。據(jù)外媒 The Verge 報(bào)道，記者在其體驗(yàn)的demo 中，不僅看到了虛擬的太陽系，具有沉浸感的海洋，還與房間中一位真人大小的虛擬人物聊了會(huì)兒天。

當(dāng)革新者都在謀劃著拆掉方向盤和制動(dòng)時(shí)，這家公司卻要讓一臺(tái)機(jī)器人來駕駛汽車

去年11月，在江蘇常熟舉辦的第8屆中國智能車未來挑戰(zhàn)賽上，一輛來自北京航空航天大學(xué)（以下稱北航）的參賽車輛成功吸引了雷鋒網(wǎng)的注意。

與其他競爭對(duì)手都是通過控制汽車的底層系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛不同，這輛被命名為“北航飛鴿”的自動(dòng)駕駛汽車在駕駛位上安裝了一臺(tái)機(jī)器人，通過其機(jī)械結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)向臂來模擬人的駕駛，完成踩油門、踩剎車以及轉(zhuǎn)方向盤的操作，完全從外部控制車輛。

值得一提的是，這臺(tái)機(jī)器人配備了兩條機(jī)械腿來踩剎車，其中一條是為在系統(tǒng)失靈（通信中斷）狀況下進(jìn)行緊急制動(dòng)而設(shè)置的。當(dāng)然，車輛上由攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)以及GPS定位組成的感知系統(tǒng)依然存在。

當(dāng)時(shí)，雷鋒網(wǎng)了解到，這臺(tái)機(jī)器人背后的研發(fā)公司是“北京踏歌智行科技”，2016年7月剛從北航的實(shí)驗(yàn)室走出來獨(dú)立運(yùn)作。

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