雷鋒網·新智駕消息，2月2日，清潔能源出行生態(tài)運營商時空電動在杭州宣布，獲IDG資本10億元人民幣投資。

截至目前，時空電動已完成包括天使輪在內的四輪融資，總金額超過18億元人民幣。

*時空電動的融資并購矩陣，來源：企查查

時空電動是一家致力于電動汽車定制、城市高頻出行和移動電網服務等應用場景提供解決方案的新能源出行生態(tài)運營商。2009年，時空電動開始布局純電動汽車電池核心技術研發(fā)，2013年，公司正式成立。

早期，時空電動與東風、眾泰等汽車制造廠商進行合作生產，以上市車型東風·ER30為代表，續(xù)航里程達300km。除了合作造車，時空電動在出行服務領域也早有布局，例如2015年，名為“小滴”的迷你電動車悄然接入滴滴平臺，而前者正是時空電動旗下車型E20。

不過，不同于其他許多同在新能源造車領域摸索的玩家，時空電動并未將“造車”，作為公司的戰(zhàn)略重點和主要盈利來源。

在之前雷鋒網·新智駕對時空電動CEO陳峰的一次采訪中，陳峰曾這樣介紹時空電動的企業(yè)定位：

“雖然我們公司名字里有‘汽車’兩字，但其實我們不做車，我們不是一個做新能源汽車的公司。打個比方，各位在用的電腦，我們不是做電腦主機的，不是戴爾、蘋果或IBM，我們做的是Intel——我們做的是SKIO INSIDE。”

據陳峰介紹，時空電動從創(chuàng)立之初，即在電池包等三電技術領域布局，而后聯合東風日產推出新能源汽車，并入局出行領域。最大的特點是：一直堅持用“換電”方式推廣電動汽車。

去年4月，時空電動發(fā)布了“藍色大道”清潔能源產品計劃，具體，預計在五年時間內，建設一張全國移動電網，推廣25萬輛電動汽車。采用“運營車+換電站”模式，推動電動汽車落地的同時，也建設時空移動電網。

而這種“基礎設施”的建設，面向的是未來新能源出行領域的一些高頻“換電”需求場景，如陳峰所言，例如出租車、大巴車、網約車、物流車等等。

之前，IDG曾多次在新能源出行賽道下注，例如先后投資蔚來汽車、小鵬汽車等，而對于時空電動的投資，其實是新能源市場上游產業(yè)鏈的布局。據官方表示，IDG資本的10億元投資，既指向對電動汽車落地運營意義重大的基礎設施建設，也與其在大出行領域的布局密切相關。

至此，IDG又一次完善了在新能源出行賽道的資本版圖。

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